Get Adobe Flash player
Главная

Принципы построения ГРАВИТАЛЕТА (ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА)

Азбука меркабы: индЛА

 

Александр Махов,  Москва, январь 2007г

(Из писем – конструктору летающей платформы)

“В Ваших сообщениях проходит генеральная мысль: эффект полостных структур (ЭПС) – воздействует на окружающую природу. И здесь нельзя не согласиться.

Действительно, структура определяет воздействие эфира, как нематериальной среды, на материальное окружение. Но, в то же время, эта структура переформирует первичный эфирный поток во вторичный, с соответствующим изменением конфигурации.

Теперь – вопрос: в каком случае этот вторичный поток будет оптимальным, с тем чтобы использовать его в наших целях? И напрашивается только один ответ – если структура будет создана природой. И здесь корень всех наших проблем: пока мы будем использовать природные структуры и материалы, - мы можем надеяться на успех. Но, как только мы попытаемся создать своё подобие структуры – ожидай фиаско!

Почему?

Да потому, что материальная структура создана природой не просто под воздействием чистого эфира и, так сказать, в гордом одиночестве, а  в совокупности со вторичными (природными) воздействиями, и в первую очередь, - с собственной космической частотой (СКЧ) Земли (читай: частотой магнитного поля Земли).

Потому первая мысль должна быть расширена: при создании искусственных структур их геометрия и размерности должны соответствовать природным.

Следующее. Раз гармоники СКЧ образуют дискретный ряд (подтверждение – волны де Бройля, эффект разложения света и т.п.), то третья мысль: размерности искусственных структур тоже должны находиться в своём дискретном ряде соответствия.

А по сути: ЭПС – это явление перепада эфирного давления на элементе структуры, вызывающего, в свою очередь, появление эфирной “тяги” летательного аппарата (ЛА).

Пойдём дальше – к форме ячеек структуры.

6-гранная ячейка.  Может природа где-нибудь и использует её для полёта? – мне такие примеры неизвестны.  Вы в своей конструкции применяли обязательное усиление ЭПС, в противном случае полётная “тяга” была минимальной и не обеспечивала решение задачи. И на новый вопрос: может ли 6-гранная ячейка обеспечить автогенерацию энергии среды? – отвечаю: сомневаюсь… Во всяком случае, этот вопрос требует капитального исследования. Отсюда – следующее замечание: если так, то в подобных конструкциях требуется наличие внутреннего источника энергии! Но, у В.С.Гребенникова (ВСГ) его-то не было! Недаром же он подчёркивает факт разрядки возимых источников тока – в часах, в калькуляторе… И это – видимое несоответствие Вашей и гребенниковской структур. Отсюда – новый вывод: ВСГ использовал структуру с самоподпиткой энергией из окружающей среды! Т.е. использовался принцип подачи в структуру свободной энергии. Тогда эта энергия могла быть использована не только на усиление ЭПС, но и на поддержание генерирующего состояния ячеек структуры.

Конусно-вогнутая вихревая ячейка.  Эта форма структуры обеспечивает поступление свободной энергии в устройство, потому как самой природой  доказано, что вихрь – энергетически самоподдерживающаяся структура. На возможность её использования в платформе ВСГ указывают не только несколько рисунков и текст в его книге, но и масштабные фотографии структур надкрылий жуков. Да, эта форма структуры тоже требует усиления ЭПС искусственными методами, а на этапе запуска - нужен и единичный импульс от внутреннего источника энергии, но в дальнейшем – полёт осуществляется только на режиме энергетического самообеспечения!

Другие формы.  Вспоминая слова Галлая: “…лётчик должен летать на всём, даже на том, что в принципе летать не может”, можно приспособить и сноп соломы в качестве движителя ЛА, благо там тоже мощнейшее проявление ЭПС. Но, это – уже новая форма структуры - цилиндрическая.

А там можно рассмотреть форму шеврона или полумесяца… кринки или ступы…а может – фасетчатую форму глаза?..

И сколько же их - этих “может”? Думается, - превеликое множество.

Так что, в вопросе - какую форму структуры использовать? – выбор за нами.

Удачи,  

Александр Махов, декабрь 2006г.”

 

“Я всё же поначалу отойду от конкретных воплощений любой идеи в "железо", и поведу разговор о проблеме её "сторонников". Сама постановка вопроса очень близка к теме "верю - не верю", и это уже просто отдаёт фанатизмом. Потому мне более близка сама постановка в другой интерпретации: "знаю - не знаю".

И сегодня я пытаюсь обобщить в новой статье до десятка дошедших до нас различных конструкций ЛА - как древности, так и дней сегодняшних - с тем, чтобы показать те ФАКТЫ ОБЩЕГО, что в них есть. А далее, на примерах статистики, логики и инженерной целесообразности сделать вывод о том, что эти аппараты имели место быть.

Возьмём простой пример: наличие кокона вокруг ЛА и его пилота. ВСГ отмечал это присутствие, в Ваших физических ощущениях - он тоже был. Это - уже факт.

Пойдём далее. ВСГ летал на скорости 25 кммин, что составляет 1500 кмчас - скорость сверхзвука. Но, он говорил о том, что её вовсе не ощущает. Т.е. внутри кокона - свой мир, своя среда со своими новыми свойствами. Ещё он замечал, что из кокона практически невозможно что-либо выбросить из предметов без возможного разрушения конструкции. Вы упоминаете о невозможности покинуть кокон во время нахождения аппарата в режиме генерации.

Далее. Вы получали заметный удар при попытке выхода из кокона у земли. Аппарат ВСГ - ломал через своё излучение крупные ветки деревьев на поляне посадки-взлёта. А в описываемом аварийном случае его ЛА проделал в земле глубокий колодец, но сам-то ВСГ удара не почувствовал. Я говорю о таком физическом  ударе о землю, который бы в обычных условиях проделал такое же отверстие.

Теперь, исходя из изложенного, я уже ЗНАЮ, что существует какое-то защитное поле, которое обладает только что перечисленными свойствами. И что же я делаю дальше? - стараюсь найти этому научное подтверждение. Почему научное? Да потому, что в принципе не может возникнуть такой ситуации, чтобы кто-либо до меня не сказал хотя бы слово на эту тему. Пусть это будет фантастика, пусть это будет мнение ученого, категорически не признаваемого сегодняшней наукой - этакой "белой вороны", пусть это будет древний ритуал у тибетских монахов или легенда какого-либо народа, допускаю даже сказку - но она обязательно есть. И я такие высказывания и мысли ищу. Ищу и примеряю к имеющимся фактам. Примеряю и отсеиваю. И сам думаю. И так до тех пор, пока не нахожу ответа.

И ответ таков: наш кокон - это граница между 2-х сред. Снаружи - обычная, материальная, внутри - она же, но с большим содержанием эфира. И первое впечатление, что это - нематериальная среда: обычные приборы - не работают, известные физические законы - тоже, и т.п.

Но, что такое наш мир? Его крайние состояния можно грубо представить в виде 2-х точек на линейной шкале: слева - чистый и высокоподвижный эфир в виде мысли, справа - абсолютно твердая материя без какого-либо движения внутри. Всё остальное - находится в промежутке между этими точками. И, двигаясь слева направо, мы будем в нашей материальной структуре (веществе) наблюдать уменьшение количества эфира и увеличение твердой материи. И ещё мазок к этой картине: всё материальное во Вселенной пронизывается вихревыми потоками "чистого", первозданного эфира космоса.

Итак, наш кокон - это эфирное образование в воздухе. Отсюда вопрос: полётная "тяга" - это эфирная "тяга"?

Идём дальше. Любая тяга обязательно характеризуется ПЕРЕПАДОМ ДАВЛЕНИЯ движущейся рабочей среды на определённой форме: воды на элементе лопасти, воздуха - на крыле, а эфира? Отсюда я ищу структуру, на которой возможен перепад эфирного давления. И оказывается, что этих структур - множество, бесконечность. Любое живое тело, любой предмет, структура колосьев, либо пчелиные соты, даже любая линия на бумаге, любые символы - даже те, которые Вы видите в моём письме – на всех образуется перепад эфирного давления. Все планеты и Вселенная испытывают на себе этот перепад. Только величина его разная: в одних случаях он является более значительным, и его, например, можно измерить рамкой, в других - он совсем слабый. А само явление этого эфирного перепада давления ВСГ обозвал одним словом - ЭПС, правда, привязав его к более узкому классу структур - полостных.

Но и меня и ВСГ ещё интересовал и способ энергетической запитки ЛА. Хотелось летать без каких-либо своих источников энергии. И что же? Логика дальнейшего поиска приводит только к одному пути: необходимо из всего множества проявлений ЭПД найти такое, которое бы ещё и обеспечивало поступление свободной энергии в аппарат. И мои поиски, и, считаю, поиски ВСГ привели к такой структуре - ВИХРЕВОЙ.

Мне знаком один московский учёный, который занимается исследованием водных вихревых структур. И в одной из своих зарубежных статей, описывая результаты экспериментов, он подтверждает, что вихрь - это структура для образования энергетической потенциальной ямы. Или простыми словами - через вихрь можно без труда качать свободную энергию окружающей среды: водной, воздушной, вакуумной и т.п. И его выводы только подтвердили правильность выбранного мною пути.

Вот так я пришёл к конусно-вогнутой воронке, в которой вращается энергия в виде вихря. Воронка может быть идеальной по форме, может иметь ярко выраженный характер своей материальности, а может быть просто воздушной - для нас почти виртуальной. Эта же воронка может быть и геометрически деформированной, тогда её свойства будут худшими, чем с идеальной формой. Так и пара сеток, находящихся под импульсно-зарядовым воздействием электрического поля, образует семейство минивихрей. А как уж они будут согласовываться между собой и природой - у нас этот поиск проходит методом проб и ошибок. А так ли он хорош? Не ведет ли он к нерациональному расходу времени и усилий конструктора? - серьёзный вопрос.

Далее, исследуя сам вихрь, исторические упоминания о нём, его свойства, что же нашёл? А как раз те конструкции ЛА, на которых наши "боги" летали до нас, а сейчас и мы пробуем свои силы. Так как же можно сойти с этого пути?

А различные конструкции источников свободной энергии? Их-то много больше, чем конструкций вихревых ЛА. Но и там, в своём подавляющем большинстве, я опять вижу присутствие закрученного в вихрь потока этой энергии.

И, возвращаясь к началу, снова хочу сказать: всё это было построено не на симпатиях к той или иной идее или человеку, не на принципе веры, а только на строгом логическом отборе фактов, только на ЛОГОСе.

Удачи,

Александр Махов, январь 2007г.”

Глава 1. НЛО – принцип движения

 

Обработка многочисленных фактов наблюдений за НЛО сразу же выявила необычный характер их полёта: огромную скорость, высокую маневренность – как по направлению, так и высоте, бесшумность, регулируемую невидимость, универсальность использования как в атмосфере планеты, так под водой и в космосе. Всё это, вместе взятое, настолько отличало их от земных ЛА, что сразу же породило массу домыслов и предположений об их конструкции. Но, вместе с тем, пришло и понимание, что в основе полёта НЛО заложены совершенно иные принципы движения, неизвестные сегодняшней науке.

Что мы знаем об этом?

Да, человек, животное или насекомое движется по поверхности, отталкиваясь от неё ногами, тем самым использует так называемый “ходульный” принцип движения.

Но, при перемещении по поверхности колёсных самодвижущихся устройств используется уже иной способ передвижения – за счёт высокой частоты вращения колес(а).

При полёте современных ЛА либо движении водных судов используется третий способ перемещения – за счёт создания подъёмной силы (перепада давлений) на элементе крыла (лопасти винта).

И последнее, из основных, это - реактивное движение – за счёт отбрасывания массы движущегося тела.

Итак, мы перечислили четыре основных способа движения тела, которые находят наибольшее применение в земной действительности. Можно упомянуть и несколько экзотических, например: за счёт действия магнитных или электростатических сил, но далее лабораторных опытов эти способы не продвинуты. А для летательных аппаратов современности – вообще остаются лишь два вида движителей: винтовой и реактивный. Но, естественно, они совершенно не отвечают параметрам и направлению нашего поиска.

Скорость полёта турбовинтового самолёта сразу же ограничивается величиной скорости звука в воздухе, да и вне атмосферы – они летать не могут.

Самолёты или ракеты с реактивным движителем могут развивать много большие скорости, но чем выше скорость, тем в большей степени проявляется инерционность движения, когда при выполнении интенсивных маневров может не выдержать конструкция, и ЛА – попросту рассыплется.

А – невидимость?

А – беззвучность?

Эти параметры явно не характерны для них, и потому такие ЛА вовсе не могут быть взяты в качестве прототипов НЛО.

Немаловажен и вопрос сравнения траекторий полёта современных ракет и НЛО. Известно, что прежде чем послать корабль (ракетный модуль) на Луну, американцам пришлось самым тщательнейшим образом рассчитывать орбитальные траектории Земли, Луны и своего корабля. Понималось, что малейшая ошибка приведёт к печальным последствиям.

Общее же представление о более дальнем полёте сводится к одному: корабль, прежде чем достичь намеченной цели, должен совершить множественное число витков вокруг своей планеты, затем – вокруг Солнца как центра звёздной системы, потом – перейти на орбитальный полёт вокруг центра Галактики, и далее – всё в обратном порядке: вокруг центра искомой звездной системы и заданной планеты. И это – только на участке прямого пути, а ведь нужно ещё вернуться и на Землю!

Из контактёрской информации почерпнуто высказывание инопланетных гостей, прибывших с планетной системы далёкой звезды, находящейся на исчисляемом нами расстоянии в несколько десятков световых лет: “А мы эту “дорожку” пробегаем за два дня”. Как же это понимать? Что, для них такое расстояние  - не помеха? А может они вообще не перемещаются по орбитам, а только по прямой?

А если перемещаются, то -  с какой же скоростью?

Или – совсем крамольно: а может они вообще не перемещаются в представляемом нами пространстве?

И каков всё же принцип движения НЛО?

Вот так, без предварительной подготовки читателя, ответить на этот вопрос пока слишком сложно, да и – преждевременно. Более очевидным является либо определение характера тяги силовой установки НЛО, либо ответ на вопрос – за счёт чего она создаётся.

Чтобы понять это, давайте посмотрим на изображения двух ЛА.

На первом рисунке - шумерский двухместный корабль (ДинГир). Состоит из 2-х отсеков- подземого и наземного. По нашим понятиям – это ракета, находящаяся в предстартовом положении в пусковой шахте. Сбоку корабля изображены, похоже, струи отработанных газов. Внизу подземного отсека - обитаемая часть корабля, вверху – силовая установка, а между ними – что-то похожее на теплообменник или реактор.

Вверху корабля, над шахтой – второй отсек, конусообразный.

Отсюда множество вопросов:

-    если ракета двухступенчатая, то почему обитаемый отсек находится в задней (отстреливаемой) части корабля;

-    а если - одноступенчатая, то почему двигатели корабля находятся не в его задней части;

-    и какую функцию выполняет передний конусный отсек?

Далее  - изображение одноместного корабля ацтекских богов. В нём реактивный двигатель расположен по классической схеме в задней части челнока. Здесь пилот двумя ногами через систему рычагов, как на карданном подвесе, поворачивает двигатель в разные стороны (аналогия рулей направления и высоты самолета). Управляет направлением тяги, а, значит, - и направлением полета. Такая схема возможна, когда реактивная струя одновременно используется как для создания тяги, так и для изменения направления полета.

 

Но что это находится в передней части аппарата?

Какие-то 3 свечи зажигания с проводами в экранирующей оплетке, электромагниты, диск на продольной оси. Форма – похожа на конус, явно напоминая предыдущее изображение. Вверху слева – символ разворачивающейся спирали. Ближе к передней свече – изображение двух частиц-птичек (черной и белой). Как изображение 2-х типов ионов – положительных и отрицательных. Одни птички явно движутся от корабля вперёд, а не засасываются в воздухозаборник, другие – перемещаются к кораблю. Впереди корабля – то ли пламя, то ли какое-то излучение. Так что, передний отсек на двух кораблях – это не радиолокатор.

Сравнивая оба корабля, невольно понимаешь – что-то в наших понятиях не то. Нет логики в компоновке основных узлов. И мы бы так свои корабли не строили. Но корабли богов-то  летали, хотя и вопреки нашей логике!

Давайте немного порассуждаем. Поразмыслим над этими двумя конструкциями.

Однозначно очевидно, что главным источником полётной тяги являются не турбодвигатели, а установки, расположенные в носовой части кораблей.

Во-вторых, могут быть только два варианта этой тяги: тянущая и толкающая (сравним: винт самолета и реактивная струя двигателя).

Но, точка приложения толкающей тяги прикладывается, как известно, к задней части ЛА. А это противоречит рассмотренным конструкциям.

Остается одно: тяга имеет тянущий характер.

Сделав этот предварительный вывод, снова обратимся к нашим рисункам.

В конструкции корабля шумеров силовая установка питает через стыковочный узел движитель конусной формы. Тянущая энергия конуса дополнительно фокусируется в полусферическом отражателе. Реактивные струи проходят по гибко-фиксируемым шлангам назад, выполняя двоякую функцию: газового руля и устройства стока ионизационных зарядов в атмосферу.

Это же описание полностью можно применить и к конструкции ацтекских богов. Здесь всё изображено в подробностях. Отличие незначительное – функцию газового руля выполняет сама газотурбинная установка, поворачиваемая в карданном подвесе.

Этот простейший анализ не выявил каких бы то ни было противоречий, что означает одно - мы на верном пути.

Но, хотя всё-таки сделан самый предварительный вывод о тянущем характере тяги, приложенной к конструкции ЛА, ещё неизвестна природа этой тяги.

  Для того, чтобы уяснить для себя новый – пятый вид собственного движения, представим тело, погружённое в воду как материальную среду, но находящееся посередине между дном сосуда и поверхностью (пусть его удерживает в таком положении некий воздушный пузырь). Это тело полностью сбалансировано. Оно неподвижно  из-за того, что силы давления водной среды равномерно воздействуют на него со всех сторон (поз.1). Для того, чтобы тело пришло в движение с помощью собственной силовой установки мы должны каким-то способом убрать часть сил, действующих на него. Применительно к рисунку – приложенные к левой части этого тела. Тогда равновесие нарушится. И хотя боковые силы по-прежнему будут уравновешены, но задние… (поз.2).

Вот, за счёт сил, приложенных к задней части тела, оно и будет перемещаться.

Итак, для создания нового вида движения впереди корабля и его силовой установкой создается некое поле, которое на некотором расстоянии от ЛА устраняет действие поля материальной среды.

Из анализа наблюдений за НЛО знаем, что во многих случаях эти корабли становятся невидимыми.

Отсюда: поле среды не устраняется, а только раздвигается, окутывая в виде кокона весь корабль. И тело, при этом, движется уже в новой (нематериальной) среде этого кокона.

Тогда понятны и сверхманевренные качества НЛО, отсутствие инерционности: если бы наши самолет или ракета на сверхзвуковой скорости попытались бы совершить резкий маневр, то перегрузка разрушила бы конструкцию. Не говоря уже о людях.

Окончательно: движение тела осуществляется за счет одностороннего устранения действия материального поля среды,

Из наблюдений за НЛО известно, что они могут перемещаться в разных материальных средах: под водой, в атмосфере планеты, а также в вакууме космоса. Но, что является общим для этих трёх сред: жидкостной, газообразной и вакуумной? А лишь то, что все они пронизаны другой, общей для всех нематериальной средой – эфирной. Тогда, по аналогии с материальной средой, можно предположить, что 5-й вид движения тела основан на перепаде действующего на него эфирного давления.

 

СКЧ – собственная космическая частота планеты

Вопрос о СКЧ планеты тесно связан с людским сознанием о времени и пространстве.

Человек о времени судит однозначно. Он считает, что время универсально, необратимо и неповторяемо. Это определение ограничивает человеческую мысль и не дает возможности получить более расширенное представление о времени. Вообще же, это определение оказывается единственным частным случаем, верным только для поверхности и сферы влияния Земли.

Мы оцениваем обращение планеты через период, через время, и основным параметром для нас является частота вращения планеты (365,25…об/год). Но, поскольку для космоса эта частота планеты оценивается прежде всего через электромагнитное излучение, то собственная космическая частота (СКЧ) Земли будет определяться через другие параметры - скорость света в земном пространстве и длину эллипса планеты в орбитальной плоскости. Тогда СКЧ Земли будет равна ~ 7,5 гц – показатель количества оборотов, пройденного солнечным светом вокруг планеты в 1 секунду времени.

Поскольку в космосе не может быть взаимовлияния планет, СКЧ Земли должна быть неповторима. По иному: в космосе нет универсального времени, на каждой планете время движется по своему, для каждой планеты существует своя СКЧ.

С космических позиций фиксированная энергия СКЧ вращения планеты, как целое, порождает весь диапазон её гармонических производных: частот волн в возрастающей последовательности числового ряда, вплоть до частоты вращения электронов вокруг атомного ядра.

Поскольку свет является частью электромагнитного спектра планеты, постольку он всегда будет иным в сферах вращения и влияния других СКЧ.

Малейшее изменение СКЧ неизбежно нарушит весь эволюционный настрой, поэтому существование биосферы и окружающей среды на планете немыслимо без стабилизированной собственной космической частоты.

Теория о СКЧ, в случае её признания, может повлечь самые революционные изменения в научных изысканиях и их практическом применении.

Осознав то, что на каждой планете существует своя собственная таблица Менделеева, мы сможем на Земле воспроизводить самые необычные материалы с самыми необычными свойствами.

Приняв теорию СКЧ, мы поймем, что результаты сегодняшних наблюдений за космосом – это сплошная иллюзия и мистификация. Для того, чтобы вести эти наблюдения, нужны иные приборы и иной человеческий глаз. Но это невозможно, значит остается один путь – создание преобразователей частот принимаемых сигналов с тем, чтобы ввести необходимую поправку на разность СКЧ.

Космос грандиозен не столько разницей в расстоянии, сколько разницей во времени. Поскольку нет универсального времени, постольку нет и универсального “пространства”. Их великие множества. Тьма. Космическая тьма. Которая и образована плотностью различных СКЧ, сквозь которую видны лишь вневременные фокусы светил…

Суммируя изложенное, кратко можно сказать, что в космическом понимании категории “время” и “пространство” характеризуют скорее всего индивидуальность каждой планеты, чем универсальность Вселенной.

Неисчислимые качества времени, существующие в природе, пока еще неподвластны человеку. В настоящее время Земля овладела лишь частным случаем перемещения в лимите своей фиксированной СКЧ в диапазоне: от высокой скорости вращения винтов и колес – до реактивного преодоления гравитации планеты.

Следовательно, для перехода от перемещений в пространстве своей сферы влияния СКЧ – к передвижению в пространствах разных СКЧ и сфер их влияния, необходима несущая сила, создающая разность потенциалов СКЧ…

Внеземные аппараты именно при помощи этой разницы СКЧ, при которой гравитация своей СКЧ сводится к нулю, покрывают грандиозность космоса – изменяя СКЧ, но не преодолевая расстояние. Они настраиваются на СКЧ искомой планеты примерно так же, как человек настраивается на искомую частоту в радиодиапазоне, и настроившись в резонанс, выпадают в сфере ее действия.  

 

О понимании триединства всего Сущего

В “Книге для начального чтения” Водовозова издания 1914 г. написано: “Высшим божеством был АМОН, в нём воедино соединялись 4 божества:

1.     Бог НЕТ – вещество (материя), из которого состоит всё на свете.

2.     Бог НЕФ – сила или энергия, заставляющая вещество слагаться, изменяться.

3.     Бог ПАШТ – бесконечное пространство, занимаемое веществом.

4.     Бог СЕБЕК – Бог времени”.

И сейчас этот стереотип прочно сложился в умах всего Человечества, нашел свое отражение практически во всех учебниках, теориях, системах мер.

У Петрова К.П., в его “Философских основах Концепции Общественной безопасности России”, 1995г. читаем: “…предложенное Человечеству 4-х единство привело к кризису в физике, кульминацией которого является так называемое понятие “неопределённости Гейзенберга”, когда физики не могут одновременно определить частицу в пространстве и во времени, и ломают голову, что такое свет  - частица или волна. То есть, либо в пространстве, либо во времени. Тогда они вынуждены перейти к понятию «пространство времени». То есть, без Ньютона не было бы 2-го закона термодинамики, а без 2-го закона термодинамики не было бы теории относительности Эйнштейна – этой вселенской глупости. Видите, как ниточка тянется”.

Высказанные выше мысли основывались на том, что ввод понятия четырехединства был сделан сознательно. Некое сообщество жрецов, существовавшее до и частично уцелевшее во времена гибели Атлантиды, однажды поняв свои возможности, использовало их не во благо Человечества, а как монополию на знания для поддержания монопольно высокой цены на продукт своего управленческого труда. А дальше последующие группы монополистов на знания: от жрецов  Египта до нынешних, извратив людское сознание, - окончательно пытаются превратить людей в биороботов.

Обращаемся снова к Водовозову: “Итак, для “толпы” жрецами была создана 4-х единая система – Бог АМОН. Но для себя у них была система СЕФИРОТ. Вот, что о ней говорится в “Священной книге Тота. Великие арканы Таро” Шмакова, инженера путей сообщения, стр.243, 10 аркан Таро:

“…Бог живой и Царь Вечный Эль-Шалдай, Милосердный и Прощающий, Возвышенный и Пребывающий в вечности – возвышено и свято Имя Его – создал мир свой тремя сефирим: сефар, сипур и сефер”.

А в книге “Сузари”, глава 4, параграф 25 (в переводе Н.А.Переферковича с еврейского подлинника) разъясняется:

Сефар – это числа, которые позволяют определить необходимые назначения и (мера) отношения каждого и вещи, чтобы понять цель для чего она создана. Мера длины, мера вместимости, веса, движения, гармонии.

Сипур – выражает слово и голос Бога Живого, кто породил существа под их различными формами, будь они внешними, будь они внутренними.

Сефер – обозначает писание. Писание Бога есть плод творения.

И далее. “Так мысль, слово и писание суть в Боге лишь одно, тогда как в человеке они суть три”.

В расшифровке на современный язык: сефар – мысль Бога, означает общевселенскую меру, а таковой универсальной мерой может быть только энергия; сипур – информация (волна), дух, эфир; сефер – материя с ее 5-ю агрегатными состояниями (вакуум, плазма, газ, жидкость, твердое состояние).

В Библии мы находим полную аналогию, там тоже чётко говорится о триединстве всего Сущего: Отце, Сыне и Святом Духе.

Там же - и ответ о первопричине всего Сущего на Земле: “В начале было Слово, и Слово было у Бога, и Слово было Бог. Оно было в начале у Бога. Всё чрез него начало быть. В нём была жизнь, и жизнь была свет человеков. И свет во тьме светит, и тьма не объяла его” (Евангелие от Иоанна, 1,1-5).

Но, что ж такое это Сущее? Повторюсь, но это взаимопроникновение 2-х субстанций - эфира и материи - друг в друга, оцениваемое только мерой, только измерением. И такой мерой является энергия.

А универсальность энергии как общевселенской меры можно проследить на примере атома водорода. Приняв энергию этого атома за единицу, получим одновременно и единицу его массы, и единицу пути, пробегаемого электроном по орбите за единицу времени. Далее можно найти все производные величины. Но эта система мер опять же будет верна только в сфере влияния Земли.

Итак, всё Сущее – это 2 среды: материя и эфир. А что же такое энергия? Можно ли её отнести к 3-й среде? И отвечаем – нет, не можем. Потому как материальность или нематериальность энергии – это наши абстрактные придумки. И как обычной линейкой мы измеряем длину отрезка, так и энергией мы измеряем количественное взаимопроникновение одной среды в другую.

 

Эффект формы. С древних времён было замечено, что форма предмета оказывает сильное воздействие на его восприятие. Оказалось, что любой предмет создает вокруг себя "эфирный портрет", представляющий собой статический (или динамический) эфирный кокон с его перепадом эфирного давления.

Относительные значения измеренной эфирной контрастности по В.Шкатову (величина и знак) по отношению к фону (белый лист бумаги) приведены в таблице. Фигуры 5, 7, 8, 9, 10 и 11 создают эфирные поля правой закрутки, а 1, 2, 3, 4 - левой.

 

Еще заметим, что окружность создает максимальное правое поле, а равносторонний треугольник – левое.

Для пространственных фигур напряженность поля возрастает с увеличением кривизны поверхности. Этим обусловлен эффект острия.

-------------

"Все есть мысль"- гласит основополагающий принцип ментализма, сформулированный ещё Гермесом. И эта мысль – эфир. И он Первопричина всему: не рождённый, но вечно рождающий и вечный, это Вселенский Разум, это Творец материальной, бессмертной и постоянно рождаемой Вселенной. И все материальные среды берут начало из него.

Спрашивается, а нет ли у Человечества знаний о таком летательном аппарате, который бы использовал эфир в качестве рабочей среды?

Оказывается – есть, и такой аппарат называется меркабой.

 

 

Далее...

Глава 2. Меркаба

 

Ключ к пониманию способности к перемещению в эфире кроется в определении формы звезды-тетраэдрона, в основе которой лежит удивительная сущность — Меркаба.

Эта звезда состоит из двух взаимопроникающих тетраэдров и напоминает звезду Давида, с той лишь разницей, что первая является трехмерной. Два взаимопроникаюших тетраэдра символизируют идеально уравновешенные мужскую (логическую) и женскую (интуитивную) энергии.

Тетраэдрон точно вписывается в сферу, касаясь её поверхности всеми 8-ю вершинами. Если точки сферы, с которыми соприкасаются 2 соосные вершины вписанных в нее тетраэдров, принять за полюса, то основания составляющих ее тетраэдров будут соприкасаться со сферой на 19,47… градусах северной и южной широт.

Вообще-то, меркаба – это практика сферического дыхания тибетских лам и йогов. И в основе их представлений каждый человек обладает физическим, ментальным и эмоциональ­ным телами. Предполагалось, что человек, задействуя свою внутреннюю меркабу, не только сможет достичь высот просветления, но и осуществлять “небесные путешествия” своей души во Вселенной. Меркаба - это три идентичных тела, наложенные друг на друга, и единственная разница между ними состоит в том, что физическое тело неподвижно, оно заперто, а 2 других - подвижны.

Эта практика даёт специфическое название 8-ми вершинам меркабы – внешние чакры. Кроме того, звезда имеет и внутренние чакры, расположенные на вертикальной оси тетраэдрона. По этим характерным точкам (чакрам) можно проследить и движение энергий – воздуха и праны.

По представлениям йогов, прана - это жизнен­ная сила, сама энергия, играющая более важную роль для нашего суще­ствования, чем воздух. Прана содержится везде,  даже в абсолютном вакууме.  Она существует в форме энергетического поля,  настолько тесно связанного с духом, что дух не может обходиться без него.

Предполагается, что мы должны дышать следующим образом: вдыхая воздух носом или ртом, мы вбираем в себя прану сквозь макушку головы (сквозь её мягкую точку). Одновременно прана проникает в наше тело и снизу, через промежность. Канал, по которому распространяется прана, имеет 5-ти сантиметровый диаметр и простирается на 20 см над головой и на 20 см ниже уровня стоп. Он соединён с кристаллической решеткой внешних чакр, окружающей наше тело. Прана, входя снизу и сверху, сходится в одной из внутренних чакр.

По нашим представлениям, прана – это ничто иное, как эфир.

Меркаба создана из энергетических полей, вращающихся в противоположных направлениях. Ментальный  тетраэдр определяет мужское начало и вращается влево. Эмоциональный тетраэдр определяет женское начало и вращается вправо.

Слово Мер означает световые поля, вращающиеся в противополож­ных направлениях, слово Ка означает дух, а Ба — тело или реальность. Таким образом, Мер-Ка-Ба — это 2 световых поля, вращающихся в противоположных направлениях, которые охватывают как тело, так и дух.

Это машина пространства-времени. Где световые поля меркабы, вращающиеся в противоположных направлениях, создают средство передвижения в пространстве-времени. Научившись активировать эти поля, можно использовать меркабу для передвижения во Вселенной со скоростью мысли.

Кого-то предлагаемая практика медитации (17 дыханий) заинтересует впрямую, как способ активации своего ментально-эмоционального тела, я же рассматриваю её как источник древних знаний, раскрывающий принципиальную суть космического движителя, и в частности – описание процесса его запуска.

В этом свете попробуем сделать выборку из описания процесса запуска внутренней (ментально-эмоциональной) меркабы.

На 1-м этапе поочередно и периодически наполняются сияющим белым светом мужской тетраэдр – сверху, и женский тетраэдр – снизу.

На 2-м этапе – по мере увеличения интенсивности свечения, появляется светящаяся трубка, соединяющая вершины обоих тетраэдров.

На 3-м этапе  - там, где встретились два световых потока, в трубке начинает формироваться сфера, которая медленно вырастает.

На 4-м этапе световые потоки выходят из обоих концов трубки, а сфера продолжает расширяться и расширяться, увеличивая свечение.

На 5-м этапе сфера наберет критическую массу и вспыхнет как солнце.  Затем зажжённое солнце выйдет наружу и заключит меркабу в свою сферу.

На 6-м этапе, когда сфера еще не пришла в состояние равновесия, её нужно стабилизировать.

На 7-м этапе точка встречи двух световых потоков переносится несколько выше. Большая и маленькая сферы также при этом поднимутся. Вокруг создается очень мощное защитное поле.

На 8-м этапе поля меркабы приводятся в противоположное вращение, но с величиной равной одной трети скорости света.

На 9-м этапе поля меркабы вращаются с соотношением скоростей “34/21”, с превышением скорости мужского тетраэдра над женским.

На 10-м этапе поля меркабы раскручиваются до  двух третей скорости света.

На 11-м этапе поля меркабы раскручиваются до  девяти десятых cкopocmu света.

На 12-м этапе поля меркабы раскручиваются до  cкopocmu света.

 

Далее попробуем ещё более минимизировать число перечисленных этапов.

1-я ступень – включает в себя с 1-го по 6-й этапы: 2 взаимопроникающих тетраэдра находятся в исходном состоянии; световые поля не вращаются; по вертикальной оси меркабы движутся навстречу 2 энергетических потока, которые встречаются в центре меркабы и образуют в точке встречи 2 яркосветящиеся сферы – малую и большую.

2-я ступень (7-й этап) – всё то же, но точка встречи потоков переносится по оси меркабы вверх; обе сферы также поднимутся вверх; вокруг меркабы создаётся мощное защитное поле.

3-я ступень (8-12 этапы) – отличается от 2-й тем, что световые поля 2-х тетраэдров меркабы начинают плавную раскрутку в противоположных направлениях от нулевой скорости до полной скорости света, причём с величины одной трети скорости света устанавливается и далее сохраняется соотношение скоростей “34/21”, с превышением скорости мужского тетраэдра над женским.

С тем, чтобы определиться в будущем с работой внешней, рукотворной меркабы, попробуем описать техническим языком  особенности “работы” меркабы внутренней.

Итак:

·   существуют 2 встречных потока  праны  (эфира), направленных строго по вертикальной оси меркабы;

·   точка встречи этих потоков – в центре описывающей меркабу сферы;

·   оба потока существуют попеременно, совпадая по фазе с вдохом-выдохом;

·   поток эфира в верхнем тетраэдре направлен сверху вниз и образуется при вдохе воздуха;

·   поток эфира в нижнем тетраэдре направлен снизу вверх и поступает при выдохе;

·   управление “клапанами” подачи 2-х потоков эфира осуществляется мысленно;

·   в точке встречи 2-х потоков образуется 2 светящиеся сферы - внутренняя и внешняя;

·   на 1-й ступени оба тетраэдра мысленно наполняются светом, но их поля – не вращаются;

·   на 2-й ступени точка встречи потоков переносится по оси меркабы вверх; обе сферы также поднимутся вверх; вокруг меркабы создаётся мощное защитное поле;

·   на 3-й ступени оба световых поля мысленно начинают раскручиваться в противоположных направлениях: верхнее – против часовой стрелки (если смотреть сверху), нижнее – по этой стрелке, - от нулевой скорости света до полной (очевидно, понимается окружная скорость вращения 6-ти боковых чакр меркабы);

·   с величины одной трети скорости света устанавливается и далее сохраняется соотношение скоростей “34/21”, с превышением скорости вращения мужского тетраэдра над женским.

А отсюда вытекают интересные умозаключительные следствия:

·   вдыхаемые и выдыхаемые потоки воздуха являются “несущими” субстанциями потоков эфира, рабочим телом меркабы;

·   конфигурация потоков эфира (по Г.Шипову) – вихревая, спирально-цилиндрическая;

·   создание потоков воздуха осуществляется за счёт внутреннего источника энергии (человеческого тела);

·   светящимся сферам можно найти аналогии: в виде свечения электрической дуги, либо – короткого замыкания электрических проводов;

·   перенос точки встречи 2-х эфирных потоков приводит к изменению конфигурации меркабы: 2 тетраэдра  из положения взаимопроникновения переходят в положение соприкосновения своими основаниями;

·   защитное поле - ничто иное, как граница раздела двух сред: физической (внешней) и эфирной (внутренней);

·   причиной появления защитного поля нужно, видимо, считать именно “короткое замыкание” встречно-вращающихся энергетических потоков;

·   защитное поле вначале имеет вид сферы, а после деформации меркабы – вытянутого кокона, внутри которого действуют уже другие законы (нефизического мира);

·   соотношение “34/21” соответствует принципу “золотого сечения” в ряде Фибоначчи;

·   при этом соотношении скоростей вращения поток эфира верхнего тетраэдра будет превышать поток эфира от нижнего тетраэдра;

·   “схема соединений” элементов каждого тетраэдра напоминает схемы включения 3-х фазных обмоток: параллельно соединённых звезды и треугольника;

·   раскрутка (вращение) обоих полей тетраэдров происходит за счёт мысленной (внутренней) энергии;

·   вращение световых полей способствует увеличению потоков эфира и, возможно, на “рабочих режимах” полностью берёт на себя снабжение ими меркабы;

·   так как скорость света – это производная характеристики пространства планеты, зависящей от её СКЧ, то и частоты вращения эфирных потоков будут дискретно соответствовать определённым гармоникам МПЗ;

·   линейные размеры тетраэдров меркабы, обеспечивая создание эфирных потоков заданной СКЧ, не могут иметь произвольные размеры: их размерности точно так же должны укладываться в дискретный ряд соответствия гармоникам МПЗ;

·   появление разности эфирных потоков тетраэдров приводит к появлению на границе сред перепада эфирного давления, что, в свою очередь, обусловит рождение эфирной “тяги” меркабы как ЛА;

·   деформированную меркабу, в силу симметричности, можно условно разделить по горизонту на 2 половины – 2 полумеркабы, где основой каждой будет свой тетраэдр;

·   верхняя полумеркаба имеет вектор “тяги” эфирного потока, направленный навстречу вектору планетной гравитации, а нижняя – согласно;

·   для полётов в пространстве (зоне гравитации) планеты можно обойтись только верхней полумеркабой, где роль вектора сдерживания от нижней полумеркабы возьмёт на себя вектор гравитации этой планеты;

·   появляется оригинальный (фазовый) способ перемещения полумеркабы в горизонтальной плоскости – согласно или навстречу фазовой скорости МПЗ: за счёт некоторого фазового рассогласования между частотой выбранной гармоники МПЗ и той же частотой эфирного потока. Естественно, скорость и направление движения по локсодромии будут здесь зависеть от величины и знака фазового угла рассогласования;

·   управление полётом полумеркабы над планетой может осуществляться: по высоте – за счёт изменения вектора эфирной “тяги”, а по направлению и скорости перемещения по ортодромии – за счёт его наклона (отклонения от вертикали) в нужную сторону;

·   для универсального использования меркабы при перемещении в атмосфере, под водой и в космосе в ней должно использоваться специальное рабочее тело, например, - аннигиляционная среда вещества;

·   для частного случая полётов в атмосфере Земли в качестве рабочего тела полумеркабы может использоваться и ионизированный воздух;

·   при дальних космических полётах со скоростью мысли верхняя полумеркаба должна быть настроена на СКЧ заданной планеты маршрута, а нижняя – на СКЧ исходной (для нас - Земли). Это совершенно новый принцип движения – за счёт разности СКЧ планет, когда ЛА просто “выпадает” в поле действия СКЧ планеты назначения. Ни о каком перемещении меркабы за счёт “искривления пространства” (термин Б.Лазара), либо использования сил гравитации соседних космических объектов, либо применения антигравитационного движителя ЛА - речи не идёт;

·   при полётах на принципе разности СКЧ планет преодоление силы гравитации исходной планеты осуществляется лишь за счёт превышения  эфирной “тяги” ЛА;

·   меркаба, как универсальный ЛА, должна работать и в режимах полумеркабы.

 

Рабочее тело меркабы. Как уже упоминалось, в качестве рабочего тела меркабы может выступать газ, жидкость или вакуум, через воздействие на которое можно получить входные эфирные потоки.

Из газообразных тел для нас ближе всего – воздух. Вот с него и начнём.

Молекулы воздуха, если не брать в учёт находящиеся в нём свободные ионы, - электрически нейтральны. Это означает, что для воздействия на них не могут быть использованы электрические и магнитные поля. Тогда остаётся лишь единственный способ – механическое воздействие.

Соответствующей известной конструкцией типа полумеркабы, использующей газообразное рабочее тело, является вихревая труба Ранке.

 

Труба Ранке

 

Газ под давлением поступает во входную улитку с тангенциальным направлением потока (стрелка слева), где, вихреобразно закручиваясь, идёт по спиральной траектории вверх. Внутри этого вихревого потока образуется вторичный вихревой поток, движущийся вниз.

Характерными свойствами устройства являются:

·   нагрев газа первичного вихревого потока;

·   охлаждение газа вторичного вихревого потока;

·   направление вращения обоих вихревых потоков (по векторам вращения) – согласное;

·   энергетические и тепловые измерения указывают на сверхединичный характер устройства, когда энергия на выходе превышает энергию, затраченную на входе.

Так как дополнительной энергии взяться больше неоткуда, как из окружающего пространства, то сделаем единственно возможное предположение, что сверхединичность устройства связана с течением вихревого потока эфира внутри первичного потока рабочего тела, когда в трубу поступает свободная энергия окружающей среды и наблюдается кажущийся эффект КПД устройства свыше 100%.

Известны и попытки замены рабочего тела в трубе Ранке с газа на воду, - при создании так называемых теплогенераторов. Но, практические результаты не оправдали ожиданий, и конструкторы фактически забросили эту схему.

Нас же больше интересует принцип повторения искусственной меркабы, для этого дополним изображённую конструкцию 2-й трубой Ранке. Заметим, что обе трубы установлены вертикально и навстречу вторичными вихревыми потоками. Тогда общая схема устройства будет иметь 2 тангенциальных входа и по 2 осевых вихревых выхода: первичных и вторичных потоков.

На следующем рисунке приведена конфигурация столкновения 2-х вторичных потоков в центральной части меркабы. По сути – это 2 вихря, подошвы которых соприкасаются в контактной плоскости. Но, это – вихри материальные, вихри рабочего тела, и их можно наблюдать.

Точно такой же вид имеют и эфирные вихри, но они для наших приборов – невидимы.

 

Циркуляция вихревых потоков. Поместив всю нашу конструкцию в среду, аналогичную составу рабочего тела, можно легко проследить и процесс циркуляции потоков: с выхода каждой полумеркабы – на её вход. При одинаковых режимах каждой половины меркабы конфигурация циркуляционных потоков будет симметричной, и каждая полумеркаба в этих потоках работает обособленно. Как следствие: эфирные полукоконы будут симметричны, а разность эфирного давления – отсутствовать.

При разнорежимности полумеркаб изменится и симметрия циркуляции потоков, кроме того, появится перетекание рабочего тела между половинками устройства. Симметрия 2-х эфирных полукоконов нарушится, между ними появится разность эфирного давления и, как следствие, - эфирная “тяга”.

Величина этой тяги в приведенном устройстве незначительна, но, тем не менее, её легко можно зафиксировать на весах. А если мы обеспечим должную подвижность устройства, например, - поместим его на плавающую платформу, то можно убедиться и в его смещении в горизонтальной плоскости под действием отклонения вектора тяги от вертикали, .

Для того чтобы каждый желающий мог воспроизвести работу этой меркабы, определимся ещё раз с перечнем необходимых условий повторения эксперимента:

·   вертикальное положение векторов вторичных вихревых потоков;

·   направление вращения первичного потока верхней полумеркабы – против часовой стрелки, если смотреть на неё сверху;

·   противоположные направления вращения вторичных вихревых потоков;

·   соответствие диаметра труб (улиток) Ранке расчётной гармонике МПЗ.

Кроме того, необходимо учитывать, что резонансные события наибольших величин эфирной тяги будут проявляться дискретно, в такой же дискретной зависимости от величин скоростей первичных потоков (по входам в устройство).

На будущее необходимо отметить, что труба Ранке не является идеальной полумеркабой: когда будем рассматривать расчётную форму вихря, окажется, что одни части этой трубы должны иметь иную конфигурацию, другие – быть подвижными. Для улучшения стабильности вихревой системы обе трубы устройства должны сочленяться в расчётной геометрии, а количество входов в каждую полумеркабу – может быть увеличено. Кроме того, для повышения энергетических характеристик меркабы рабочее тело должно быть электропроводящим и ионизируемым, а в самой конструкции – должны применяться электрические и магнитные поля.

 

Механизм вращения Земли – это тоже меркаба? Не совсем так, но – очень много общего. Всё дело в направлении вращения одноимённых вихревых потоков: в меркабе – они противоположны друг другу – это вихревой движитель, в механизме планеты – они одной направленности, и это – вихревой двигатель (более подробно – в статье “Почему Земля вращается?”). Однако, это отличие не помешает нам разобраться с работой меркабы на ином рабочем теле – ионном.

Атмосферные ионы представляют собой электрически заряженные молекулы газа. Заряд их обусловлен либо утратой электрона (положительные ионы), либо его присоединением (отрицательные ионы).

Поскольку поверхность Земли обладает отрицательным зарядом, маленькие отрицательные ионы (по другому: лёгкие или так называемые нормальные аэроионы) поднимаются в верхние слои атмосферы. Измерения показывают, что у поверхности Земли соотношение отрицательных и положительных ионов в норме равно 1,2:1, а общее число ионов составляет от 1500 до 4000 ионов на кубический сантиметр. Эта концентрация – не постоянна и зависит от ряда факторов (активности Солнца и положения его планет, времени года и суток, запылённости и влажности воздуха и пр.). Например, двухнедельные исследования, проведенные в рабочем помещении, показали, что в течение дня число лёгких ионов понижалось и к концу рабочего дня составляло в среднем 20 отрицательных ионов и 34 положительных иона на кубический сантиметр.

Согласно исследованиям, жизнь лёгких ионов может длиться до 100 секунд, а иногда и более, и каждый такой ион “облеплен” примерно 15 молекулами воздуха. Отсюда, необходимо чётко разделять 2 понятия: “поток воздуха” и  “поток ионов воздуха”: в первом случае мы имеем дело с осязаемым фактором скоростного напора воздуха, во втором – такое ощущение не подходит. И, действительно, из 1019 молекул, находящихся в 1 куб.см. воздуха, в ионном потоке будут принимать участие максимум 4000·15 = 60·103 ионов, что составит мизерную величину ~ 6·10-13%.

Другими словами, вихревой поток ионов воздуха – практически неосязаем, а при работе вихревых устройств – не следует ожидать его акустического рёва, как от запущенного самолётного двигателя.

 

Другими факторами в механизме вращения планеты являются её магнитное и электростатическое поля.

Магнитное поле Земли, по сегодняшним взглядам, окружает планету подобно большому тору. Средняя индукция этого поля равна 0,5 Гс. Преобладающая частота пульсаций магнитного поля (СКЧ) Земли равняется приблизительно 7,5 Гц. Области самой высокой напряжённости геомагнитного поля (с индукцией 0,6-0,7 Гс) находятся в районе полюсов, а центр его самой низкой напряжённости (0,25 Гс) - неподалеку от Рио-де-Жанейро.

Далее на 2-х рисунках изображены качественные результаты авторского компьютерного моделирования МПЗ. На первом – общий вид магнитного поля, исходя из посылки, что магнитные вещества находятся в наружной (корковой) части планеты. Ядро, по одним утверждениям, - заполнено жидкой магмой с текущими в ней термоядерными процессами, по другим – вообще полость, пустота: но, так или иначе, это – немагнитная область. Модель такого магнитно-полого шара имеет осевое направление намагниченности, во внутренней области – силовых магнитных линий практически нет, во внешней – характер этих линий не имеет каких-либо особенностей.

Исключение составляют лишь полюсные области, где сходятся меридианальные силовые линии с одинаковыми по величине и знаку характеристиками магнитного поля. И, как следствие, в этих областях образуются зоны, в которых магнитное поле отсутствует.

Отсюда, если в полюсных областях Земли когда-либо и находились магнитные массы, то с течением времени они должны были оттуда вытеснены. А потому - вывод: в полюсных зонах планеты должны существовать “магнитные дыры”, магнитные силовые линии в которых должны иметь характер, изображённый на очередном рисунке.

Электростатическое поле Земли. Изменение потенциала околоземного электростатического поля с высотой различно в разное время года и для разных местностей и имеет напряжённость в среднем вблизи земной поверхности около 130 В/м. По мере подъема над Землей это поле быстро ослабевает, и уже на высоте 1 км напряжённость его равна только 40 В/м, а на высоте 10 км оно становится ничтожно слабым.

Земля в целом обладает отрицательным зарядом, среднее значение которого оценивается в 0,5·106 кулонов. Этот заряд поддерживается приблизительно неизменным, благодаря ряду процессов в атмосфере Земли и вне её.

Положительный заряд, соответствующий отрицательному заряду Земли, находится на высоте от 100 до 200 км и представляет собой слой положительно заряженных (ионизированных) молекул ионосферы. Линии земного электрического поля идут от этого слоя к поверхности Земли. Емкость такого конденсатора оценивается примерно в 0,02…0,03 фарада.

Модель механизма вращения планеты изображена на очередном рисунке, где позициями 2 и 3 обозначены соответственно южное и северное магнитные полушария с полюсными отверстиями. Между слоем ионосферы 4 и земной поверхностью существует зазор, в приземной части которого (в атмосфере) образуется облачная масса и ежесекундно сверкает около 40 тысяч молний.

Наряду с конденсацией пара, в облачной массе происходит и конденсация электричества. Ёмкость этих конденсаторов, по сравнению с конденсатором Земли невелика, но они обладают значительным запасом энергии.

Во время грозового пробоя конденсатор облака разряжается на Землю либо на другое облако, и появляются 2 мощных и быстро изменяющихся местных поля: вихревое магнитное и электрическое. И их совместное действие приводит к образованию вихревого ионного потока 1 или 5, в зависимости от места грозового разряда.

При этом конденсатор “ионосфера-Земля” осуществляет ещё и разделение ионных потоков: отрицательные ионы движутся в сторону оболочки ионосферы, а положительные  - к поверхности Земли. И здесь в работу вступает постоянное магнитное поле планеты, которое не позволяет движущимся положительным ионам осесть на её поверхности и нейтрализоваться. Так что, вихревые потоки 1 и 5 – это потоки только положительных ионов.

Эти первичные ионные потоки имеют характер спиралей: в северном полушарии – правой, а в южном – левой, причём шаг витков этих спиралей – экспоненциальный.

Таким образом, планета выступает в роли ротора электродвигателя, вращающегося в направлении дуговой стрелки, а ионосфера – в роли статора.

Но, одновременно с первичными вихревыми потоками на планету воздействуют и вторичные (электронные) вихревые потоки, имеющие встречную направленность (на рисунке не показаны). Они несут в себе не только энергию окружающей среды, необходимую для обеспечения вращения планеты, но увлекают к планете и эфирные вихри. Это своего рода – положительная обратная связь энергообмена, существующая между окружающей средой и планетой.

Таким образом создаётся эфирная “тяга”, векторы которой Т1 и Т2 приложены к разным полушариям и направлены встречно друг к другу. Величины этой “тяги” – неодинаковы, причём преобладающую роль берёт на полгода тот или иной вектор, в зависимости от положения Земли на околосолнечной орбите.

Подведём краткие итоги. Итак, здесь утверждается, что планета представляет собой аналог электродвигателя, механизм вращения которой носит эфирный (вихревой) характер. И обязательными атрибутами (узлами) такого вихревого устройства являются источники магнитного и электрического постоянных полей, в данном случае: магнитно-полая сфера и электрический конденсатор “Земля-ионосфера”. Далее, в конденсаторном зазоре должна быть ионизированная среда, а в ней – периодически обязаны производиться искровые разряды. Первичное вращение ротора такого двигателя осуществляется за счёт движения молекул воздуха, увлекаемых положительными ионами, и сил трения с земной поверхностью, а также – взаимодействия полей искровых разрядов с токами, протекающими по земной поверхности. Поддержание вращения (положительная обратная связь) – обеспечивается за счёт энергии вторичных вихревых потоков. Аналогию действия этих электронных потоков можно наблюдать в механизме вращения обычного детского волчка, когда его центральный спиральный шток, движущийся вниз через плоскую щель, усиливает это вращение. В механизме вращения планеты роль этой “щели сцепления” играют её магнитные поля в полюсных “магнитных дырах”. Особо отметим, что оба вторичных потока такого двигателя имеют одностороннее кручение, и при их встрече не происходит антагонизма, который наблюдался при сочленении этих потоков в движителе (меркабе) с механическом воздействием на газообразное или жидкое рабочее тело.

Глава 3. Вихри и элементы вихревых устройств

 

Сакральная геометрия. Яйцо жизни

 

Яйцо жизни – это формула электромагнитного спектра, формула гармонии музыки, формула, лежащая в основе всех биологических форм жизни. Это формула всех без исключения структур.

Эту фигуру можно представить в виде 8 шариков, заключенных в сферу. Если провести практический эксперимент по сборке этой фигуры, то можно увидеть, что внутри ёе есть пустота. На языке сакральной геометрии – это Великая Пустота (ВП). В ВП можно вписать свою сферу.

Если представить, что собственная частота электромагнитного поля Земли равна 7,5 гц, то отсюда вся атомно-молекулярная структура материи на Земле настроена на определенные гармоники этой частоты. Другими словами – имеет квантованную пространственную структуру.

И эта структура, имея одинаковую геометрию, естественно отличается в подобии своими размерами.

Яйцо жизни – это, по сути, - меркаба. Два взаимно проникающих тетраэдра с 8-ю узлами и 12 ребрами образуют звезду-тетраэдрон, эти 2 встречно вращающихся тетраэдрообразных 3-фазных электромагнитных поля.

 

Геометрические характеристики яйца жизни

Для наглядности изобразим яйцо жизни в разрезе боковой проекции.

Рассматривая в качестве аргумента радиус  ВП, определим другие характеристики этой сакральной фигуры.

Радиус малой (узловой) сферы:   

Радиус большой (описывающей) сферы:  

Широта нахождения основания тетраэдра в сфере: ,

где  - дополняющий угол, а  

 

Смещение центра сферы ВП от основания тетраэдра:   

 

Высота тетраэдра:  

Длина ребра тетраэдра: ,   где

 

Для производства практических расчетов можно представить соотношения:

А отсюда, принимая во внимание свойство текучести вращающегося рабочего тела меркабы, уже прямо можно получить и размерные параметры её вихря(ей).

Геометрические характеристики  вихря

Радиус образующей вихря:    ,

где ,    ,     .  

Радиус “глаза” вихря:     

 

 Диаметр подошвы       

 

Высота вихря        

 

Соотношения для практических расчетов:

Теперь необходимо затронуть частотные параметры вихря.                        

Частотная характеристика вихря связана с размерами тетраэдрона через его волновую характеристику - длину ребра lp тетраэдра.

Частоты электромагнитных вихрей, создаваемых в газовой среде, как правило, соответствуют дециметровому диапазону волн.

И для получения высокого качества вихревого устройства необходимо, чтобы его волновые характеристики соответствовали природным квантованным резонансным характеристикам среды.

В основе гармонии природы лежит золотая пропорция.

На Земле – самая основная волновая характеристика – собственная космическая частота (СКЧ) вращения планеты. И не имеет значения, с какими частотами мы работаем: звуковыми или сверхвысокими,  принцип октавного деления для получения резонансных значений остается единым. (см. Очинский В.В. Октавный цикл и золотая пропорция. В кн. Циклы как основа мироздания. Ставрополь, СКГТУ, 2001)

Ниже приведена таблица коэффициентов кратности частот и величин фазовых углов для   различных видов музыкального звукоряда.

№ п/п

Естественный звукоряд

Диатонический звукоряд

Хроматический звукоряд

Нота

Интервал, характеристика

 

коэф. F

угол, град

коэф. F

угол, град

коэф. F

угол, град

 

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

1

0

1

0

1

0

с

Чистая прима, весьма совершенный консонанс

2

1,047

24

-

-

1,059

30

с#

Малая секунда диссонанс

3

1,122

60

1,125

61,17

1,122

60

d

Большая секунда, диссонанс

4

1.2

94.69

-

-

1.189

90

d#

Малая терция, несовершенный консонанс

5

1,25

115,89

1,25

115,89

1,26

120

e

Большая терция, несовершенный консонанс

6

1,333

149,41

1,333

149,41

1,335

150

f

Чистая кварта, совершенный консонанс

7

1,414

180

-

-

1,414

180

т

Увеличенная кварта, диссонанс

8

1,5

210,59

1.5

210,59

1,498

210

g

Чистая квинта, совершенный консонанс

9

1,6

244,11

-

-

1,587

240

g#

Малая секста, несовершенный консонанс

10

1,667

265,31

1,667

265,31

1,682

270

a

Большая секста, несовершенный консонанс

11

1,782

300

-

-

1,782

300

a#

Малая септима, диссонанс

12

1,91

336

1,886

326,48

1,888

330

b

Большая септима, диссонанс

13

2

360

2

360

2

360

c'

Чистая октава, весьма совершенный консонанс

 

Естественно, к природе применим только хроматический ряд, позволяющий независимо существовать всем его интервалам в октаве и их гармоникам.

И понятно, для получения высококачественных вихревых устройств, необходимо использовать интервалы только совершенных консонансов.

Примечание: автор не использует узкий термин “КПД”, как не отражающий суть энергетических процессов в вихревых устройствах, и создающий ложное впечатление, что КПД может превышать единицу. Поэтому используется другой термин - “качество”, определяющий отношение выходной энергии устройства к энергии, затрачиваемой для его запуска (поддержания в рабочем режиме). Термин не нов, он с успехом применяется в аэродинамике.

 

Общий вид северного вихря 

 

Итак, в результате рассмотрения такой сакральной фигуры, как яйцо жизни, удалось получить не только основные геометрические размеры вихря, такие как: диаметр подошвы, радиус образующей и диаметр “глаза”, но и связать их с  размерными характеристиками звезды-тетраэдрона (меркабы).

 

Движение энергетических потоков в меркабе. Определяется из посылки, что, для получения встречных вращающихся электромагнитных полей,  каждый тетраэдр меркабы имеет отдельный 3-х фазный источник тока.

Полагая для простоты, что каждое ребро тетраэдра является элементарной обмоткой, можно выделить в каждом тетраэдре 2 группы обмоток – треугольник (узлы 5, 6, 7 и 2, 3, 4) и звезду (ребра 5-8, 6-8, 7-8 и 2-1, 3-1, 4-1). Отсюда видно, что, предполагая ионный характер рабочего тела меркабы, обмотки треугольников обеспечивают вращение ионов в горизонтальных плоскостях и подачу их вовнутрь тетраэдров, а обмотки звёзд – конусно-вихревое движение от подошвы к “глазу” каждого вихря.

Тогда, движение энергетических потоков для каждой фазы верхнего тетраэдра будет происходить по ломаной траектории через узлы: 5-7-6-8-ВП; 7-6-5-8-ВП; 6-5-7-8-ВП. Для нижнего же – соответственно через узлы: 2-4-3-1-ВП; 4-3-2-1-ВП; 3-2-4-1-ВП.

Установление траекторий движения энергетических потоков в меркабе позволяет теперь более определённо выявить характер связи частоты вращения вихря с размерами тетраэдрона: длина ребра lp тетраэдра равна одной четверти длины волны вихря в привязке к диаметру его подошвы.

Почему именно подошвы? Ответ в том, что вихрь – спиральное образование, и его частоты вращения на различных витках возрастают от подошвы к “глазу”, и нужна единая определённость при проведении расчётов.

 

Из рассмотрения траекторий движения энергетических потоков следует ещё один немаловажный вывод. Оказывается, что 6 линейных обмоток каждого тетраэдра можно заменить 3-мя спиральными обмотками, соединённых в пространственную звезду, что и показано для отдельной фазы на очередном рисунке. Суть работы каждого энергетического тетраэдра при этом не изменится, а упрощение схемы и приближение к истинной конфигурации спиральной траектории вихревого потока – налицо.

   

 

Разновидности вихрей

Существует большое количество разновидностей вихрей. И можно даже попытаться дать их некоторую собственную классификацию. Например, вихри могут быть плоскими или объёмными. Плоские – это, конечно, - весьма условно, но полагают, что такие вихри существуют на поверхности – плоской либо криволинейной (в последней - наука больше всего исследовала такие вихри на сфере). И самый простой вихрь представляет собой окружность, в которой начало сходится с концом. Движущаяся материя  в виде воды, ветра или пыли, в виде любой энергии, такой как электрический ток в проводнике или даже магнитные поля, — может двигаться по окружности.

Но, строго говоря, вихри всегда имеют какую-то толщину, а значит нужно говорить уже об объёме. Здесь одними из распространённых вихрей является – семейство тороидальных.

Классифицируя их по количеству и видам степеней движения, необходимо упомянуть вихрь в виде кольца. Этот вихрь часто можно наблюдать в виде колечка дыма, выпускаемого курильщиками. И этот же тип вихря демонстрировал Н.Тесла, пропуская продольные чернильные колечки в фонтане. Здесь само вихревое кольцо движется поступательно, вдоль своей оси (первое – линейное движение). Кроме того, кольцо ещё и вращается вокруг центральной кольцевой линии торового “бублика”, - это второе, вращательное движение. Такие кольца могут иметь многообразие своих размеров (диаметр тора, диаметр “бублика”), и они могут возникать и разрушаться при определённых условиях.

Такой вихрь упорядочивает хаотически движущиеся и взаимно сталкивающиеся молекулы газа (тепловое движение) в параллельные круговые потоки, вращательную энергию которых можно использовать, например, путём превращения её в электрическую. Эти вихревые кольца - довольно стабильны. В теплом воздухе они могут распространяться довольно далеко, а в холодном – вообще не возникают.

Другим примером подобного вихря является – торовый. Но здесь поступательное движение вдоль оси заменяется на вращательное, - вокруг этой же оси. “Самовыворачивающееся” вращение “бублика”, по аналогии с предыдущим вихрем, - сохраняется. Опять же, такие торовые вихри могут иметь большое количество размерных и частотных разнообразий.

В последнем примере любая материальная точка торового вихря движется по принципу “2-х вращений”, при этом её траектория образует спиральную линию. Когда же движение материи начинает переходить в спираль, образуется особый вихрь (хорошим примером здесь является торнадо), и характер спирального вихря определяется тем, как он движется.

Сначала можно подумать, что спираль и есть спираль. Но при ближайшем рассмотрении оказывается, что спираль может быть более сложной, чем представляется вначале. Например, спиральное движение по направлению к центру отличается от расширяющегося движения, то есть движения, направленного от центра. Кроме того, важным фактором является направление, в котором движется спираль: по часовой стрелке – это женский вихрь, или против – это мужской.

В своём движении вихри подчиняются определённым математическим законам. Два таких примера — это вихрь “золотого сечения” и вихрь Фибоначчи. Они кажутся почти одинаковыми, однако они абсолютно разные по своей природе.

Вихрь “золотого сечения” будет бесконечно вращаться по направлению к центру или от центра, никогда не достигая центра и никогда не прекращая своего расширения вовне. Вихрь Фибоначчи также бесконечно раскручивается вовне от центра. Однако вихрь Фибоначчи абсолютно конечен в своём стремлении внутрь, к центру. Он, в конце концов, достигает своего начала, и там должен либо остановиться, либо изменить направление на противоположное. Если он меняет направление, то появляется спираль Фибоначчи, создающая совершенно новый вихрь, вращающийся вовне — в противоположном направлении.

Пустое пространство – бессмыслица, оно заполнено эфиром. А эфир имеет свойства так называемой квантовой жидкости, где все элементарные частицы, атомы и т.д. вплоть до метагалактик, даже сама Вселенная и даже силовые поля, есть вихри, вихревые кольца и вихревые нити этой жидкости.

Земля всасывает в себя эфир со всех сторон и уплотняет его до элементарных частиц, т.е. до вещества. Мы все находимся в этом потоке эфира, в этом “вертикальном ветре”, который придавливает нас к поверхности Земли. Это и есть вес!  А так как жидкий эфир при приближении к поверхности Земли втекает как бы во всё более узкую трубу, он вынужден по законам гидродинамики течь всё быстрее. И это есть причина ускорения свободного падения. А элементарная частица – это вихревое образование, меркаба. В ней эфир вращается вокруг главной оси и создает диполь магнитного поля. Одновременно, за счёт разности циркуляций потоков 2-х полумеркаб (то же, что и вращение “бубликов”  2-х смежных торов вокруг кольцевых линий), создается электрический заряд элементарной частицы.

Такой природный вихрь, как торнадо, имеет свои особенности. Например, его энергетика  не подчиняется 2-му началу термодинамики. И здесь наличие научного парадокса: термодинамика утверждает, что все виды энергии рано или поздно превращаются в тепло, но что тепло не может обратно превратиться в эти высшие формы энергии. Поэтому Вселенную якобы ожидает тепловая смерть. Но в вихрях, тем не менее, тепловая энергия превращается непосредственно в кинетическую, т.е. в механическую энергию. И человек это чувствует на себе: движущийся торнадо разрушает всё на своем пути, а потом – окружающий воздух становится более прохладным.

Вихри могут образовываться в любой среде со свободно движущимися частицами: в жидкости, газе, в плазме, например, шаровые молнии, вакууме или в эфире. Потоки вихрей в вихревых системах могут быть вложенными или разнесёнными, вращающимися в одну или разные стороны, могут взаимодействовать друг с другом, притягиваясь или отталкиваясь, а могут и усиливать, ослаблять или создавать вокруг себя электрические или магнитные поля.

Вихри и их системы могут самостабилизироваться, сохраняя определённое время своё существование, а могут быть склонны к быстрому саморазрушению. Пример самостабилизации нескольких вихрей приведен на смежном рисунке. Здесь 7 вихрей, расположенных вначале достаточно произвольно внутри более медленного вихря, быстро выстраиваются в правильную, устойчивую решетку. Можно даже сказать, что система вихрей кристаллизуется внутри несущего вихря. Исследователями высказывается предположение, что такое взаимодействие  компактных (не перекрывающихся) вихрей осуществляется через промежуточное взаимодействие со вращающимся фоном. Заметим, что появившиеся было здесь антивихри (белые спирали) быстро исчезают.

Исследованию вихрей посвящены работы многих исследователей. Среди классиков нужно здесь назвать такие имена, как: Ньютон, Бернулли, Гельмгольц, Томсон, Максвелл, Кирхгоф, а среди математиков – Коши, Стокс, Лагранж, Риччи. Некоторые вихри получили имена своих исследователей – Тейлора, Кармана.

Среди современников необходимо отдать должное А.Миловичу, В.Бердинских, Е.Сорокодуму.

 

Вихрь меркабы

Этот вихрь входит частным случаем в семейство вихрей, характеристики шага спиральных витков которых соответствуют ряду чисел Фибоначчи. Но, вместе с тем, существуют и такие черты этого вихря, которые заставляют выделить его особо.

Перечислим их:

·         характер рабочего тела – ионный;

·         внешняя конфигурация вихря – конусно-вогнутая;

·         конусная образующая вихря является частью дуги (π/2) окружности;

·         наличие элементов – подошвы, воронки, “глаза” и “хоботка”;

·         размерности вихря (диаметры подошвы и “глаза”, радиус образующей) жёстко взаимоувязаны между собой*;

·         параметры вихря вписываются в дискретный ряд размерностей, соответствующих выбранным гармоникам СКЧ планеты;

·         апликата вихря, от подошвы к “глазу”, размечена в ограниченном диапазоне ряда чисел Фибоначчи (0,…144)**;

·         вихрь обязательно опирается своей подошвой на какую-либо поверхность (газовую, жидкостную, твердую, ионную и т.п.);

·         направление вращения -  в любом из 2-х: против часовой стрелки – правый, мужской вихрь, по этой стрелке – левый, женский;

·         оптимальный вид вихря на(у) поверхности Земли: в северном полушарии – мужской, в южном – женский;

·         оптимальное расположение оси вихря – по нормали к поверхности планеты;

·         имеет 2 основных ионных вихревых потока: первичный – из положительных ионов, и вторичный – электронный (встречный и однонаправленный по вектору вращения)***;

·         вихрь имеет один или более тангенциальных входов на подошве и один осевой выход;

·         вихрь имеет строгую волновую характеристику:  длина вихревой нити первичного потока равна ~ ¾ длины волны выбранной гармоники СКЧ****;

·         частотная подстройка (перестройка) вихря в некотором гармоническом диапазоне СКЧ может осуществляться без изменения размеров вихревой воронки, - только лишь за счёт изменения количества витков его спирали (длины вихревой нити);

·         вихрь является структурой “потенциальной ямы”: энергия среды (свободная энергия) через “хоботок” и “глаз” вихря поступает извне вовнутрь его воронки;

·         свободная энергия среды может направляться через структуру вихря на: самоподдержание вихря (положительная обратная связь) и энергообеспечение внешних устройств;

·         для предотвращения энергетической “закупорки” воронки вихря (разрушения вихря) должен быть обеспечен сток отрицательных зарядов вторичного вихревого потока в окружающую среду;

·         оптимальные энергетические характеристики вихря и устойчивость его работы обеспечиваются только на гармониках СКЧ планеты;

·         вихрь обеспечивает перепад эфирного давления на своих поверхностях и, как следствие, - появление эфирной несбалансированной “тяги” и момента разворота;

·         ионный вихрь является неотъемлемой структурой вихревых движителей ЛА и генераторов свободной энергии;

·         количество свободной энергии, пропускаемой через структуру вихря, и, соответственно, - эфирная “тяга” - зависят, в первую очередь, от плотности и расхода первичного ионного потока; 

·         фазовая перестройка частоты вихря по отношению к выбранной гармонике СКЧ планеты обеспечивает полёт вокруг планеты по принципу сёрфинга;

·         пара перестраиваемых по частоте вихрей меркабы обеспечивает дальние космические перелёты на совершенно новом принципе движения – на основе разности СКЧ планет.

Примечания: *) взааимосвязь параметров вихря:  D =2(R0+∆);

**) об обосновании такой разметки – более подробно в статье “О путях выхода Человечества из кризиса логического мышления”;

***) кроме основных, имеются и другие вихревые потоки, о которых мы сегодня знаем: вихревая прослойка Тейлора – между 2-х основных потоков - в области “хоботка” и “глаза” вихря , и вихревые струи вокруг вихревых нитей первичного потока;

****) на соответствующем торе: при повороте вектора движения материальной точки в горизонтальной плоскости  на угол 3π/2, поворот того же вектора во фронтальной плоскости составит - π/2, т.е. имеется жёсткое соотношение угловых скоростей 3:1.

 

 

На смежном рисунке демонстрируется соответствие геометрии вихря и тора, когда поверхность отдельного вихря (северного или южного) является одновременно и частью внутренней поверхности показанного тора.

 

 

 

Далее, на примере фрагмента MathCad, приведём математическое описание вихревой нити отдельной фазы меркабы, пространственный график которой был показан чуть выше – при рассмотрении движения энергопотоков в меркабе:

 

Здесь: - параметр “золотого сечения”;   - предел по углу поворота (3π/2) материальной точки вихря в горизонтальной плоскости; zF(i) – экспоненциальная разметка апликаты по ряду Фибоначчи;  r(i) – текущий радиус поворота точки.

Анализ геометрии вихря выявил и иные его особенности:

·   линейная скорость первичного ионного потока на выходе воронки – величина постоянная, и не зависит от числа витков спирали вихря;

·   изменение количества витков спирали на воронке вихря изменяет его волновую характеристику;

·   характер первой и более высоких производных образующей вихревой воронки соответствует характеру исходной функции;

·   ориентировочное соотношение частот вращения первичного потока на “глазе” и подошве  вихря – ~ 160. Для вторичного потока, эта величина – естественно, выше.

И в заключение главы, укажем относительные размеры вихря и сопутствующего тора (по длине волны):

 

 Примечание:   указанный вихрь описан впервые, потому  здесь же, через его название, заявляется и авторский приоритет – вихрь Махова.

 

Элементы вихревых устройств. Сразу определимся, что под вихревыми устройствами (ВУ) будем понимать вихревые: двигатель, генератор и движитель.

Двигатель – как устройство для создания крутящего (механического) момента.

Генератор – как устройство для выработки свободной электрической энергии среды.

Движитель – устройство для создания эфирной тяги ЛА при полётах в околопланетном или космическом пространстве.

Но, в этой статье, в силу наибольшего проявления интереса читателей, будем рассматривать только различные конструкции движителей. Все вихревые устройства, хотя им присуща своя специфика, имеют ряд одинаковых элементов: ионизатор, формирователь, резонатор и сток, назначение и выполняемые функции которых сразу и рассмотрим.

Тут же установим и превалирующий в этих конструкциях принцип создания вихря – перемещение положительно заряженных частиц по сходящейся спирали вихревого конуса. Там, где вихрь будет создаваться в противоположном направлении раскрутки – от центра вовне, - это будет оговорено особо.

 

Ионизатор – суть следует из названия - устройство “выработки” ионов. В любом ВУ вихрь формируется за счет положительных ионов среды. И, чем выше её ионизация, тем выше параметры удельной мощности устройства.

Способы ионизации: тепловые, разрядно-плазменные, химические (в т.ч. - горения), рентгеновские, нейтронные, взрывные, аннигиляционные и т.п.

 

Формирователь. У него 5 основных назначений.

Первое – раскрутить ионизированное облако.

Второе – обеспечить его заданное осевое перемещение.

Третье – обеспечить требуемую геометрию вихря.

Четвертое – не допустить рекомбинации ионного облачка.

Пятое – обеспечить положительную обратную связь в процессе генерации вихря.

 

Существует множество способов создания вихря, например:

·   перемещение ионизированных частиц в постоянных полях: магнитном и электростатическом;

·   за счет магнитного поля импульсного тока, протекающего по спиральной обмотке вихревой воронки;

·   при вращении многофазного электромагнитного поля;

·   за счёт импульсного изменения электростатического поля и т.д.

 

Резонатор имеет основное назначение - обеспечить работу вихревого устройства в расчётной точке частотного диапазона СКЧ, где заданная частота вращения вихря обеспечивается конструктивными размерами устройства.

Резонаторы по своей конструкции могут быть дисковыми, цилиндрическими, ферменными, в виде конусной воронки и вообще виртуальными, как в примере искрового разрядника, и т.п.

 

Сток – устройство для удаления отрицательных ионов из полости вихревой воронки. Без этого элемента произойдёт её потенциальная “закупорка”, – и ВУ прекратит работу.

Принцип образования вихря.  Для создания вихревой тяги нужно сформировать ионный вихрь. В этом вихре движение положительных ионов можно представить в виде двойного вращения в разных осях (на рисунке 1 - вверху и 2 - внизу). Если объяснять коротко - это вращение самовыворачивающегося бублика.

Вихрь имеет определённую конфигурацию, и формирователь ВУ, в общем случае, представляет собой так называемую вихревую ячейку, в которой её геометрия полностью соответствует  конфигурации вихря.

  

Параметры ячейки. Вихревая ячейка – это главный элемент ВУ. Она является элементарной полумеркабой и представляет собой воронкообразную полость, образованную внутренними стенками воронки и отражающей поверхностью. Характерные сечения воронки – раструб (широкая часть) и “глаз” (узкое горло).  

 

Геометрия ячейки определяется тремя геометрическими характеристиками: радиусом R0 образующей, диаметром D раструба подошвы и радиусом “глаза” Δ. Между ними существует математическая зависимость: D = 2(R0 + Δ).

Отражающая поверхность, примыкающая к воронке в её нижней части, в совокупности с воронкой образует почти закрытую полость. Это “почти” выражается в том, что между ними существует зазор, равный всё тому же радиусу “глаза”.

Ячейка имеет: тангенциальный вход (в один или несколько энергетических потоков) – в зазоре между раструбом и отражающей поверхностью, и осевой выход – через отверстие “глаза” воронки.

Как сформировать вихрь в ячейке? Основой устройства служит полый полусферический постоянный магнит 1 с центральным отверстием, помещённый внутри конденсаторных обкладок 2 и 3.  Обкладка 2 конденсатора имеет положительный потенциал, а обкладка 3 - отрицательный.

Входящий ионный поток поступает к нижней щели между обкладкой 2 и наружной поверхностью магнита. Здесь в его среде производится электрический пробой (разрядник не показан), с направлением тока пробоя  - к центру ячейки (принимая движение тока высоковольтного источника от “плюса” к “минусу”).

Под воздействием наведённого высокочастотного электрического поля разряда и поля постоянного магнита ионный поток раскручивается, вращаясь с частотой, определяемой геометрией ячейки, и движется к выходу воронки. Для недопущения рекомбинации ионов вступают в работу конденсаторные обкладки: положительные ионы “отжимаются” положительно заряженной обкладкой ближе к поверхности магнита, а отрицательные – стекают на эту же обкладку.

Образуется первичный (ионный) вихрь 6, который устремлён в пространство над движителем ЛА (на рисунке - вверх). При взаимодействии этого вихря с окружающей средой внутри его ножки образуется новый вихрь – вторичный. Но его природа – уже электронная. И направление его движения – встречное. Необходимо заметить, что вращение этих 2-х потоков - однонаправленное (по вектору вращения).

Вторичный вихрь 7, который можно представить в виде тонкой и длинной вращающейся спицы, поступая в ячейку, раскручивает диск 4, установленный на оси 5. Этот диск, являясь, по сути, отражающей поверхностью, конусно-веерными спиралями направляет электронный поток опять же на вход ячейки. А ток этой электронной эмиссии совпадает с направлением тока высоковольтного пробоя воздушного промежутка. Налицо так называемая положительная обратная связь, являющаяся непременным атрибутом ячейки при генерации вихря.

Вторичным вихрем в ячейку привносится дополнительная энергия среды, а сама ячейка окутывается эфирным коконом  – источником возникновения вихревой тяги ЛА.

Диск 4 – металлический, немагнитный. И за счёт вторичного потока на его поверхности появляется разность потенциалов – между осью 5 и радиально отстоящими концентрическими линиями точек этой поверхности. Понятно, что эта разность будет наибольшей при её измерении на оси и ободе диска. И, в принципе, этот диск может быть использован в качестве узла съёма свободной энергии.

Ось диска будет при этом иметь всё возрастающий отрицательный потенциал, потому-то в этой точке и необходимо обеспечить первый рукав стока.

Другой поверхностью, на которой будут осаждаться отрицательные заряды разделённого первичного потока и отраженные – вторичного, это наружная поверхность конденсаторной обкладки 2. С неё тоже, во избежание потенциальной закупорки ячейки, необходимо удалить эти заряды в сток.

Ещё раз подчеркнём особую значимость среды: все геометрические параметры ячейки и частотно-волновые характеристики вихря должны быть сбалансированы по выбранной гармонике СКЧ.

Конструктивно ячейка может быть оформлена и по другому. Например, обкладка 3 может быть удалена, а её роль будет выполнять постоянный магнит. Другим вариантом исполнения может служить ячейка, в которой постоянное магнитное поле создаётся с помощью электромагнита.

Выполняя диск 4 неподвижным, конструктор должен представлять следующее: возрастут энергопотери на нагрев диска через вихревые токи в его поверхности, увеличится реактивный момент разворота ячейки.

Управление “тягой” ячейки. Может осуществляться несколькими способами, отдельно или в комбинационной совокупности, например:

·         за счёт частоты и мощности искрообразования;

·         изменением плотности и расхода первичного ионного потока;

·         изменением площади отражающей поверхности;

·         управлением потоками стока;

·         изменением напряженности электростатического поля в зазоре;

·         отбором электрической мощности во внешнюю нагрузку;

·         регулировкой волновой характеристики формирователя и т.п., - в зависимости от конкретного конструктивного исполнения ячейки.

Глава 4. Вихревые летательные аппараты

 

Корабль из Храма Надписей в Паленке

 

  Изображение этого корабля уже было приведено в первой главе статьи. Здесь же попробуем заново рассмотреть его конструкцию, исходя из объёма вновь полученных знаний. Для удобства восприятия рисунок развернём так, чтобы ось корабля находилась в вертикальном положении.

Скажу сразу – это одноместный корабль типа полумеркабы, предназначенный для полётов в околопланетном пространстве.

В верхней его части перед нами в полной красе предстаёт вихревая ячейка. В её центр помещён электромагнит, обмотка которого с помощью бандажа закреплена на внутренней конденсаторной обкладке.

Внутри полости электромагнита установлен на центральной оси вращающийся диск - отражатель вторичного потока. У поверхностей и оси диска расположены токосъёмники (похоже, - электромагнитные), - для подачи свободной энергии на нужды корабля.

Снаружи воронки, в плоскости диска смонтировано несколько искровых разрядников (на рисунке - 2), к которым по проводам в экранирующем броневом шланге подводится высокое напряжение. Ещё один такой разрядник установлен по оси ячейки – в передней её части.

Вторая обкладка конденсатора выполнена в виде сегментных сферических поверхностей, которые могут поворачиваться вокруг нижних осевых кронштейнов, этим достигается волновая перестройка ячейки.

Итак, в узел формирователя вихря входят: электромагнит – как источник постоянного магнитного поля, 2 конденсаторные обкладки – как источник электростатического поля, диск – отражатель – устройство положительной обратной связи и полость вихревой воронки – в зазоре между внешней обкладкой конденсатора и электромагнитом.

Перестраиваемым резонатором СКЧ здесь будут: размеры вихревой ячейки совместно с меняющими своё положение сегментами внешней обкладки конденсатора.

В нижнем отсеке ЛА расположен турбореактивный двигатель. Его назначение – комбинированное. Во-первых, он создаёт полётную реактивную тягу, направленную согласно эфирной “тяге” вихревого движителя. Во-вторых, он является источником ионного потока, направляемого в вихревую воронку. А в-третьих, размещаясь на карданном подвесе, такой двигатель служит одновременно и органом управления траекторией полёта в боковых направлениях. И на рисунке можно чётко рассмотреть, как ноги пилота опираются на 2 соответствующих рычага управления. Пилот здесь управляет направлением реактивной тяги, а, значит, - и направлением полета.

Ионный и вихревой характер движителя подтверждается символическим изображением 2-х видов птичек – тёмных и светлых, как 2-х типов ионов, движущихся по спиральным траекториям.

Тогда, в узел ионизатора входят: искровые разрядники и турбореактивный двигатель – как источники ионного потока.

Устройство стока на рисунке явно не показано, с его конструкцией мы познакомимся позже – при рассмотрении других вихревых ЛА.

Этот же корабль изображён на боковых плитах и другого храма из Паленке – храма Лиственного Креста. И пусть приверженцы земной гипотезы говорят, что “даже самое горячее воображение не усмотрит контуров космической ракеты в причудливых изгибах майяского «креста» — символа маиса, жизни и плодородия”, мы с вами видим всё тот же самый летательный аппарат.  

На рисунке очередного рельефа повторяются те же элементы вихревого ЛА,  что и на крышке саркофага Храма Надписей: свечи электроискровой системы ионизации, обмотки электромагнита, вращающийся диск, спирали движения ионного потока. Здесь же более детально можно рассмотреть облачение пилотов. А вот газовый (реактивный) двигатель-руль представлен более схематично.

Частично на последнем рисунке можно увидеть и элемент стока – в виде клубящегося потока, вытекающего из нижнего конца осевой трубки диска-отражателя.

Особенностью корабля, ограничивающей диапазон его применения, является использование воздуха в качестве рабочего тела. А это – максимальная высота полета ~ в 10-11 км, на которой воздух имеет уже достаточную разрежённость. Здесь его весовой расход через двигатель резко понижается, что неминуемо скажется на устойчивости горения топлива и всей работы ТРД в целом.

Ещё очевидно, что взлёт и посадка такого ЛА осуществляются в вертикальном, как показано на рисунках, положении.

А вот скорость полёта могла быть довольно высокой: весь корабль окутывается эфирным коконом и, тем самым, ему не страшны ни скоростной напор и температурное воздействие набегающего воздушного потока, ни перегрузки при маневрах. В противном – какое же сопротивление потоку должен оказывать корабль, имеющий раскрытые в носовой части “крылья воздухозаборника”?!

Об управлении горизонтальным полётом. Генерация эфирной “тяги” прекращается при горизонтальном положении оси вихревой ячейки. Это утверждение будет подкреплено фактами позднее, при рассмотрении конструкции платформы Гребенникова, а пока – прошу читателя принять его на веру. Отсюда, для полёта в горизонтальной плоскости, на постоянной высоте, необходимы следующие действия:

-    наклонить вектор тяги так, чтобы его горизонтальная составляющая перемещала бы ЛА на требуемой скорости и в нужном направлении;

-    сбалансировать суммарную “подъёмную силу” от ТРД и вихревого движителя с противоположно действующей силой гравитации Земли.

Понятно, что для обеспечения такого движения, ось ЛА должна занять довольно большой угол тангажа (до 90 град.), где скорость полёта в горизонте будет однозначно соответствовать этому углу.

 

Корабль – одноместный, и не имеет вооружения. Остаётся предположить, что его пилотом был один из главных богов мезоамериканской колонии. Бог, тело которого и было захоронено в саркофаге храма. И этот ЛА ему был необходим как быстроходное транспортное средство при руководстве фронтом работ по созданию системы обороны обширнейшего района, контроля за их продвижением (более подробно – в статье Космическая одиссея МезоАмерики).

Отметим ещё: корабль очень прост в своём конструктивном исполнении, гораздо проще современных самолётов и ракет. Почему же мы до сих пор не строим такие? – вопрос, как говорится,  - интересный.

 

Основным источником информации по летательным аппаратам Мезоамерики послужили индейские рисованные книги, известные под названием "кодексы". Кодексы рисовались на длинных, сложенных гармошкой полосах бумаги или оленьей кожи шириной около 30 сантиметров и длиной иногда свыше 14 метров. Эти полосы с двух сторон были покрыты цветными пиктограммами по белой известковой грунтовке. Сложенные документы имели наружные крышки.

Лишь немногие индейские кодексы, а некогда их было неисчислимое множество, пережили конкисту и инквизицию. Так, например, уцелели всего 3 кодекса майя, 13 кодексов, "написанных" миштеками, 5 кодексов из так называемой "группы Борджиа" не вполне ясного происхождения, хотя несомненно родственных миштекским, и несколько ацтекских кодексов. Сюда надо добавить некоторое количество кодексов, свернутых в рулоны или составленных из больших кусков полотна, — эти, в основном, созданы уже после завоевания Мексики испанцами.

Спасенные оригиналы, рассыпанные по библиотекам и музеям нескольких стран, были каталогизированы и названы по именам своих первых исследователей, владельцев или по месту хранения. Так, например, кодексы Borgia и Vaticanus B хранятся в библиотеке Ватикана, кодекс Fejervary-Mayer находится в музее Ливерпуля, кодекс Laud – в библиотеке Оксфордского университета, а кодекс Cospi  - в библиотеке университета в Болонье и т.п.

Дату написания этих рукописей  исследователи относят примерно к 1300 г.н.э. Это и понятно, ведь срок хранения бумажных носителей не превышает 400-600 лет. И потому ясно, что первоначальные документы создавались много раньше, а потом неоднократно переписывались жрецами храмов.

Не обойдён вниманием местных летописцев и рассматриваемый нами корабль. В кодексе Borgia (л. 43) представлена стилизованная схема этого  аппарата: пилот как бы вобрал в себя сам движитель, внутри находятся кольцевые обмотки электромагнитов, ноги – как рули, руки – сегменты внешних обкладок, между ног – струя газового двигателя, а изо рта – извергается вихревой ионизированный поток.

Для нас важно отметить, что данный аппарат относится к категории индивидуальных ЛА – единственный пилот находится внутри этого аппарата.

 

Обеспечение биологической безопасности. Основная опасность живому организму в вихревом ЛА грозит со стороны вторичного потока. Он тонким лучом пронизывает осевую линию аппарата, начиная от входа в ячейку, и прослеживая выход луча за пределы ЛА. Луч – всепроникающий, защиты от него на сегодня – не существует. Посмотрим, как здесь решён вопрос защиты пилота от этого жёсткого СВЧ-излучения.

Входящий луч – опасности не несёт, он проходит вне зоны нахождения экипажа. А вот выходящий – заключён в специальную полую трубу, в центре которой он и проходит. Т.е. обеспечивается чисто механическая защита, которая физически препятствует пилоту попасть под иглу интенсивного излучения. Такое решение – чётко просматривается на последнем рисунке.

Вернёмся теперь к храму Надписей, где обратим внимание на описание некоторых деталей гробницы и самого захоронения бога-пилота:

“На стенах склепа сквозь причудливую завесу сталактитов и сталагмитов проступали очертания девяти больших человеческих фигур, сделанных из алебастра. Они были облачены в…плащ из перьев и нефритовых пластин… Шея, грудь, кисти рук и ноги этих персонажей были буквально унизаны различными драгоценными украшениями”.

“…внутри саркофага …зелёными пятнами выделялись бесчисленные нефритовые украшения. Человек был погребён вместе со всеми своими украшениями из драгоценного нефрита…По обеим сторонам от черепа лежали массивные нефритовые «серьги», напоминающие собой большие катушки. Вокруг шеи извивалось длинное, в несколько рядов ожерелье из нефритовых же бусинок. На запястьях каждой руки было найдено по браслету из 200 бусинок каждый”.

Вот эти нефритовые ожерелья и браслеты: на груди, шее, ногах и руках, - наводят на мысль, что они-то и являются очередным средством защиты от опасного излучения.

Но, как это понимать? Неужели наши боги всё-таки нашли способ защиты от него?

Читатель может засомневаться: откуда, мол, автор “притянул за уши” такой вывод? И он был бы прав, и я бы никогда не поместил эту информацию, если бы она была единична. Но, когда такие факты фигурируют в ЛА и других иноцивилизаций – невольно призадумаешся. А изложение их – впереди.

 

Шумерский корабль ДинГир

Какое-то время спустя после Вавилонских событий на Земле уже существовали три крупных места обитания, по сути – три самостоятельные цивилизации.

Первая – материнская – Шумер. Она уже охватывала обширные районы, включая территорию нынешнего Египта, Израиля, Палестины, Ливана, Сирии, юга Турции, Ирака и Кувейта. Были у неё свои поселения и на юго-востоке и юге Африки, где она вела разработку золота и алмазов.  

Вторая – в дельтах крупнейших рек полуострова Индостан – Инда и Ганга. Здесь в 576 году до Рождества Христова существовал самый большой в то время на Земле город Апурадхапур.

Третья – на территории сегодняшних Мексики, Гватемалы, Белиза и Гондураса, с крупнейшим в то время на Американском материке городом Ткаатцеткоатль. Местное население представляли крупные народности ацтеков, майя, миштеков, тотонаков, ольмеков, не считая малочисленных.

Была своя цивилизация и в Перу, скорее всего – подчинённая мезоамериканской, но менее значимая.

Один из летательных аппаратов богов мезоамериканской цивилизации мы рассмотрели, к её другим – ещё вернёмся, сейчас же на очереди – знакомство с одной из конструкций шумерских кораблей – ДинГир.

На рисунке, взятом из замечательных “Хроник Земли” З.Ситчина, - шумерский двухместный корабль. Как полагает американский исследователь, слово ДинГир – составное, обозначающее 2-х модульный ЛА.

Попробуем, несмотря на столь малое количество информации  рисунка, всё же разобраться в конструкции этого аппарата. Он состоит из 2-х отсеков - подземного (Дин) и надземного (Гир).

Нижняя часть Дин –обитаемый отсек. И он довольно-таки невелик, на рисунке видны всего два человека. Люди – стоят, так что корабль, скорее всего, - двухместный: на одного пилота и одного пассажира.

Полёт на таком корабле нашёл своё отражение в одной записанных на глиняных табличках легенд шумерского эпоса. Некто Этана, тринадцатый правитель города Киш, был избран богами для исполнения великой миссии – даровать человечеству спокойствие и процветание. И он должен был для этого посетить материнскую планету богов – Ану (Пересекающую, 12-ю планету). Перед полётом Орёл (пилот) объяснил Этане: “Мой друг…вверх, в небеса Ану я отнесу тебя!” Всё выше и выше поднимался корабль, когда Орёл сказал Этане:

“Мой друг, смотри же, как мала Земля!

Как крупное зерно, что в почву падает во время сева!”

И вот, по мере продолжения полёта, Земля постепенно исчезла из вида, и Этана запаниковал:

“Я оглянулся вновь – Земля пропала,

И больше синь морей глаза не в силах различить”.

Далее в легенде говорится, что тут Этана сильно испугался: у него “захолодели ноги”, и он приказал Орлу повернуть и “снова вниз упасть”.

Здесь уже можно найти не только подтверждение 2-х местной конструкции корабля, но и сделать другой вывод: корабль был - межпланетным.

Необычная компоновка ЛА, отсутствие ракетного движителя, наличие характерного конуса в носовой части корабля, стекающие потоки статических зарядов в окружающую среду – всё это указывает на вид установленного на нём движителя – эфирный. 

Выход же корабля, согласно легенде,  за пределы притяжения Земли позволяет, в свою очередь,  установить и его тип – меркаба.

Вот с этих достигнутых позиций дешифровки можно и продолжить дальнейший анализ конструкции корабля.

Тогда, в верхней части отсека Дин размещена силовая установка. Её конструкция нам неизвестна, но, исходя из общей сути корабля, это – ионизационный реактор.

Имея в виду доказательства З.Ситчина, что период обращения планеты Ану вокруг Солнца составляет 3600 земных лет, путь кораблю – предстоял неблизкий. А ведь нужно ещё иметь в виду и малый срок жизни земного пассажира, которому предстояло совершить путешествие в оба конца.  Так что, если предположить в качестве рабочего тела движителя сжиженный кислород, потребный ещё и для жизнедеятельности экипажа, то запасы его должны быть внушительны. В то же время, глядя на объём ЛА, - это предположение, скорее всего, является несостоятельным. И здесь лучше не гадать о составе рабочего тела, а задаться другим вопросом: какой же должна быть скорость такого корабля? И может ли она быть сравнима со скоростью наших космических ракет?

И единственно возможный ответ – отрицательный: нет, не может. Она должна быть намного выше.

Тогда необходимо заключить, что наши боги уже в те времена владели технологией межпланетных перелётов на основе разности СКЧ.

Всматриваясь в конструкцию конусного движителя-меркабы (отсек Гир), мы должны признать, что под его внешними конусно-сферическими оболочками находятся две разновеликих полумеркабы. Причём верхняя полумеркаба при прямом полёте была настроена на СКЧ материнской планеты богов, а нижняя – на СКЧ Земли. В этом случае, затраты полётного времени должны были, в основном, приходиться на этапы выхода из зоны влияния Земли (а может – предпоследней планеты Солнечной системы - Плутона) и снижения-посадки на планету назначения. Сам же перелёт по межпланетному отрезку происходил со скоростью мысли и временных затрат – не нёс. Только в этом варианте рассуждений такой корабль с экипажем мог достичь этого удалённого конечного пункта, и только в этом варианте ему должно было хватить необходимых расходных запасов воздуха, продовольствия и ионизационного материала.

Но, что же это за материал? И какой способ ионизации мог быть здесь применён?

Американский физик Б.Лазар, работавший с декабря 1988 г. по апрель 1989 г. на секретной военно-воздушной базе Неллис в Центральной Неваде, так описывает один из необычных способов ионизации, применявшийся в имеющихся в распоряжении военных инопланетных кораблях.

Этот способ – аннигиляционный. И это – использование ещё не открытого земными учёными, устойчивого к распаду элемента 115. Он подвергается бомбардировке протонами в небольшом ускорителе частиц. Протон, проникая в ядро атома 115, превращает его в элемент 116. Тот, ввиду крайней неустойчивости, немедленно распадается, излучая небольшое количество античастиц. Античастицы отводятся в специальную вакуумную трубу, чтобы избежать их контакта с материей. На выходе они направляются на газообразное вещество. Происходит аннигиляция, и выделяется значительное число противоположно заряженных ионов взаимодействующих веществ. Сам же реактор является компактным и легким источником энергии, который с успехом может применяться на борту космического корабля. Как замечает Б.Лазар далее, элемент 115 расходуется очень медленно, и 220 грамм такого вещества могут давать энергию на протяжении 20-30 лет. 

Обеспечение биологической безопасности. В этом аппарате выходящий луч вторичного вихревого потока также заключён в специальную полую трубу, которая проходит в центре обитаемого отсека. Она – ухудшает удобство размещения экипажа. Например, строители храмов шли с очень большой неохотой на установку поддерживающей купол центральной колонны, стараясь как можно больше освободить внутреннее пространство.

Конструкторы корабля – всё же пошли на такой вынужденный шаг.

Почему?

Во-первых, иного решения, видимо, не было. А, во-вторых, - безопасностью людей нельзя жертвовать даже во имя их удобств.

Другая мера: отвод потоков статического электричества осуществляется через кольцевую щель между 2-мя цилиндрическими обечайками обитаемого отсека. И тем самым, такое очередное техническое решение тоже направлено на обеспечение безопасности экипажа.

 

Диск Сёрла как летательный аппарат

Диск Сёрла изначально задумывался своим автором не как ЛА, а как источник получения свободной энергии, но почти любое вихревое устройство обладает свойством обратимости. Не тем, что – в классической электротехнике: генератор-двигатель, а иным: генератор-движитель ЛА.

А тип этого устройства – всё та же полумеркаба, но с дисковым магнитным резонатором.

Предыстория изобретения. “В 1946 году Д.Сёрл (John R.R. Searl) обнаружил, что добавление небольшой компоненты переменного тока (~100 ma) радиочастоты (~10 MHz) в процессе изготовления постоянных ферритовых магнитов придаёт им новые и неожиданные свойства.

По словам Сёрла, если эти магниты изготовить в виде роликов, размещённых вокруг такого же кольца, и одному ролику придать небольшое движение, остальные ролики также начинают двигаться в том же направлении (см. рисунки).

Добавив неподвижный С-образный электромагнитный съёмник, он получил устройство, производящее электроэнергию ~100 Wt (очередной рисунок). Было изготовлено несколько маленьких генераторов, а в 1952 году Сёрл построил первое устройство с несколькими кольцами.

Генератор был испытан на открытом воздухе и приводился в движение небольшим двигателем. Он производил необычно высокий электростатический потенциал порядка 1 млн. вольт, что проявлялось как статические эффекты вблизи генератора. Характерное потрескивание и запах озона подтверждали это заключение.

А затем произошло неожиданное. Генератор, не переставая вращаться, стал подниматься вверх, отсоединился от двигателя и взмыл на высоту около 50 футов. Здесь он немного задержался, разгоняясь всё больше, и стал испускать вокруг себя розовое свечение. Это говорило об ионизации воздуха при очень низком давлении. В конце концов, диск разогнался до фантастической скорости и скрылся из вида”.

Рассматривая запуск устройства, необходимо выделить следующие характерные этапы:

-    начальная раскрутка магнитного диска с помощью энергии вращения, поступающей от внутреннего источника;

-    постепенная потеря аппаратом своего веса ;

-    отключение от внутреннего источника энергии;

-    самораскрутка диска при визуально наблюдаемой ионизации воздуха вокруг устройства;

-    взлёт.

Ещё можно отметить специальную подготовку магнитов дискового устройства с помощью слаботочной высокочастотной составляющей токов намагничения. Что-то подобное использовал и Ф.Свит в своём "вакуумном триодном усилителе", отмечавший, кстати, тот же самый антигравитационный эффект. Но, этот момент, как увидим далее, – не принципиальный: и нас, в первую очередь, будет интересовать источник появления полётной “тяги”, возникающей на магнитном диске.

Скажу сразу, этим источником является ионный вихрь, создающий эфирную “тягу”.

Как это происходит? – давайте разберёмся.

В воздухе всегда присутствует какое-то количество свободных ионов, положительных и отрицательных. За счёт трения частиц воздуха о поверхность раскручиваемого диска количество этих ионов возрастает пропорционально скорости вращения. Диск устройства имеет осевое направление намагничения, и его вращающееся магнитное поле воздействует на движущиеся ионы. Разнозаряженные ионы начинают двигаться, при этом, по встречным спиральным траекториям.

Какая-то часть ионов рекомбинируется, но какая-то часть положительных ионов, используя радиальную нелинейность напряжённости магнитного поля, будет двигаться в сторону оси диска. Так образуются зачатки ионного вихря.

Этот маломощный вихрь привлечёт из окружающей среды такой же маломощный вторичный электронный вихрь. А вторичный поток, отражаясь от поверхности диска в направлении “ось-обод”, будет действовать как положительная обратная связь генератора, которая и усилит первичный ионный поток.

Такой процесс будет нарастать почти лавинообразно и, в конце концов, приведёт к появлению полноценного вихря, “прикреплённого” к своей обязательной отражающей поверхности – диску.

В этой конструкции мы не видим явного источника электростатического поля – конденсаторных обкладок, но это вовсе не означает, что такого поля здесь нет. При протекании вторичного потока по поверхности диска на нём образуется разность потенциалов, максимальная в точках: “ось”, как отрицательный потенциал,  и “обод” – положительный. И на всех этапах вращения диска, от начала раскрутки до полноценного полёта, этот невидимый “конденсатор” будет играть свою роль разделителя зарядов по знаку.

Мы уже знаем, что ионный вихрь, создающий здесь эфирную “тягу”, образуется при обязательном участии магнитного поля Земли, а резонатор устройства своими размерностями должен быть настроен на одну из гармоник СКЧ. Да и методика определения диаметра дискового резонатора, как диаметра подошвы вихря, нам уже известна, так что на повестке новый вопрос: когда наступает момент самораскрутки диска?

Цифровых данных по опыту Сёрла для ответа недостаточно, но здесь нам поможет другой эксперимент – с диском Година-Рощина.

Этот магнито-гравитационный конвертор принципиально не отличается от конструкции Сёрла, но это была специальная лабораторная установка, которая позволила снять ряд важных характеристик.

Элементы магнитной системы были собраны в единую конструкцию на платформе из немагнитных сплавов. На следующем рисунке изображен её общий вид с однорядным конвертором. Платформа имела возможность вертикального перемещения по трём направляющим, где его величина измерялась с помощью индукционного датчика 14, - таким образом сразу определялось изменение веса платформы. Диаметр магнитной системы составлял ~1,0 м, а её вес - 350 кг.

Статор 1 - неподвижный, а ролики 2 были укреплены на общем подвижном сепараторе 3. Для передачи  момента вращения сепаратор был жёстко связан с основным валом 4 устройства, а тот -  через фрикционные обгонные муфты 5  -  с пусковым двигателем 6, выводящим устройство на режим самораскрутки. К электромагнитным преобразователям 8 снимаемой энергии подключался электродинамический генератор 7 с лампами 10 для обеспечения конвертора активной нагрузкой.

 

 

Режим самораскрутки диска наступал на частоте вращения, равной 550 об/мин, а полное “гашение” тенденции взлёта достигалось подключением внешней нагрузки в 7 кВт. При работе конвертора в затемнённом помещении, вокруг него наблюдался коронный разряд в виде голубовато-розового свечения и характерный запах озона. Облако ионизации охватывало область статора и ротора и имело тороидальную форму.

При общем фоне в лаборатории +22°C (±2°C) зафиксировано также падение температуры на 6...8°C.

Теперь, по результатам эксперимента, мы можем определить окружную скорость диска на момент начала самораскрутки:

 

RКР=0,5м    nКР=550обмин;    кр =2·¶*nкр/60 =2·3,1415·550/60 = 57,59 рад/сек;

 

Vокр=  кр*Rкр = 0,5·57,59 = ~28,8 м/сек.

 

Другими немаловажными расчётными параметрами стали - удельная полётная “тяга” и удельная электрическая мощность:

 

при  G=350кг и S=7850 см2,      уд. “тяга”      t ≈ 44,6 г/см2, а

 

уд. мощность p ≈ 0,89 Вт/см2

 

Полученные автором данные являются ориентировочными, не учитывающими в полной мере реальную картину окружающей среды: влажности воздуха и концентрации ионов в нём. Но и недоучитывать их значимость нельзя. Теперь, через цифру окружной скорости ионного потока, мы сможем задать круговую частоту возбуждения вихря на выбранном диаметре подошвы. При этом понимаем, что эта частота будет лежать в низкочастотном диапазоне, но всё равно соответствовать одной из гармоник СКЧ.

Величина удельной “тяги” поможет конструктору правильно сориентироваться при предварительном расчёте площади несущей системы вихревого ЛА, а величина удельной мощности скажет – какую в эквиваленте электрическую мощность можно снять с этой площади, используя ВУ как источник энергии.

Ещё раз подчеркнём, что полученные расчётные данные справедливы лишь для воздуха в естественных условиях. При искусственной ионизации, как увидим дальше, энергетические параметры возрастают не менее, чем на порядок, а уж при повышенной плотности рабочего тела (например: пары ртути на индуистских “виманах”) – много выше. Порог же минимальной окружной скорости самораскрутки вихря, при этих факторах, - понижается и, как увидим в дальнейших конструкциях, уже может  не превышать 5-10 м/сек.

Для получения эффекта “тяги” на магнитном диске вовсе не требовалась такая сложная его конструкция, как в 2-х приведенных примерах: ролики, диск, сепаратор и т.п. Более раннюю аналогию этих устройств можно найти у Фарадея – в его униполярном генераторе. Здесь применялся цельный диск из немагнитного материала, вращающийся в поле постоянных магнитов.

Но, ещё более простую конструкцию предложил Н.Тесла (см.рисунок) – в своём генераторе. Здесь тоже нет ни магнитных роликов, ни сепаратора. Не производилась и высокочастотная тренировка магнитного диска.

  Но, в конструкции Н.Теслы есть и свои особенности. Первая – у него не один диск, а  - два, вращающихся на одной оси навстречу друг к другу. Это свидетельствует, что Н.Тесла практически наблюдал антигравитационный эффект устройства и вынужден был поставить 2-й диск, - для взаимной компенсации осевых сил. Т.е. конструкция Теслы – это меркаба.

Второй особенностью его генератора стало нанесение магнитного материала на поверхность немагнитного диска, причём не сплошным слоем, а разграниченным спиральными прорезями. Такое решение как раз и обеспечивает нелинейную напряжённость магнитного поля в радиальном направлении, а сами спирали являются серповидными “захватами” положительных ионов, направляющих движение последних от обода диска к его оси.

Компьютерное моделирование формы поверхности диска показало, что большую энергоотдачу с него можно получить, перейдя от плоской поверхности к полутороидальной, напоминающей по форме половинку яблока со стороны его ножки-черешка. Тогда магнитные дорожки, нанесённые на эту криволинейную поверхность, должны быть выполнены в соответствии с геометрией ранее приведенной фазной спирали меркабы. Но, направление намагничения этих спиралей всё равно должно быть осевым, – как и во всех конструкциях дисковых резонаторов.

 

Левитационный генератор

Широко известна история строительства Кораллового замка во Флориде - комплекса огромных статуй и мегалитов общим весом 1100 тонн, сооруженных вручную, без использования машин.

И весь этот замок в одиночку построил маленький (152 см, 45 кг) и слабый на вид человек – Эдвард Лидскалныньш, который затратил на возведение сооружения 20 лет, таская с побережья Мексиканского залива громадные глыбы кораллового известняка, и вытёсывал из него блоки, не используя даже примитивного отбойного молотка - все инструменты он сделал из брошенных автомобильных останков.

 

И отвечая на вопросы:

·         как Эду удалось возвести этот чудо-замок?

·         каким образом - без всякого транспорта и рабочей силы - Эд доставлял с побережья многотонные коралловые глыбы, затем обрабатывал их  и устанавливал по своему усмотрению?

·         чем пользовался Эд, что “коралловые глыбы на стройплощадке летали по воздуху, точно снежинки... “?

·         действительно ли он знал тайну строительства древних египетских пирамид?

·         где Эд приобрел тайные знания обращения с многотонными глыбами камня, если  его записи и расчеты, хранящиеся в музее, “напоминают больше черновики школьника, чем научные труды... “?

·         правда ли Эд владел секретом управления антигравитацией?

·         в самом ли деле успеху Эда сопутствовал выбор места строительства, где стало возможным “перемещать вещи в пространстве и времени, независимо от их веса”?

·         а может действительно Эд построил замок в месте приземления НЛО?

·         или замок – это и в самом деле своего рода "переговорный космический пункт”, откуда осуществлялся и продолжает осуществляться контакт с иными мирами?

·         а быть может Эд и в самом деле сумел овладеть секретом гармонического резонанса, и в его распоряжении имелась аппаратура, с помощью которой он мог во много раз уменьшать вес отдельных каменных блоков?

я в статье Конец тайны кораллового замка?” утверждаю, что все строительные работы по транспортировке каменных тяжестей Эд произвёл с помощью самодельного левитационного генератора (ЛГ), находящегося ныне в музее замка.

Левитационный генератор имел 2 функции:

·         летательного аппарата, способного развивать подъёмную силу, чуть больше собственного веса, и небольшую горизонтальную тягу, достаточную для перемещения каменных грузов, но пересиливаемую мускульными напряжениями оператора;

·         генератора вихревого эфирного излучения, пронизывающего каменную структуру левитируемого груза.

Мы здесь рассматриваем только летательные аппараты, потому 2-й функции левитационного генератора - касаться не будем.

Общий вид аппарата – представлен на фотографии. Это – полумеркаба.

Вихревая воронка конструктивно представляет собой магнитный стакан, находящийся в бетонном  кольцевом основании.  В конструкции стакана использованы отжившие свой век останки автомобильной техники: и часть обода колеса, и венцовая шестерня, и болты с 4-х гранными гайками, скрепляющие конструкцию. Внутри – металлический поворотный механизм с вращающейся ручкой, храповым колесом и фиксирующей скобой-собачкой, а по наружному периметру – 24 металлических шипа, состоящих из 5 вертикальных двойных элементов каждый. И это – ничто иное, как 120 V-образных магнитов, использовавшихся в автомобилях Ford-Т комбинированно: в качестве роторов магнето и маломощного электрогенератора.

 

Полюсные концы магнитов свободно выходят за пределы наружной бетонной обечайки, по-соседски примыкая друг к другу, а их средние точки заподлицо с бетонной заливкой образуют внутреннюю вертикальную поверхность стакана. Сбоку видна как бы выхлопная труба с сеткой на фланце, замурованная помимо чаши в солидное бетонное основание.

Генератор имеет приличный вес – порядка 100 кг,

Рассмотрение каждой новой конструкции ЛА даёт импульс к пониманию следующей, привнося каждый раз что-то новое, а иной раз - неожиданное. Замечу, что при анализе ЛГ как ЛА столкнулся с одной из таких особенностей, это - расстройка резонатора ЛГ относительно консонансных частот хроматического ряда (см.таблицу в гл.3).

 

 

Для графической иллюстрации вопроса приведём октавную шкалу СКЧ, где красными точками отмечены нелинейные коэффициенты консонансных частот оптимальной настройки резонатора ЛА. В то же время, фактическая частота настройки ЛГ являлась диссонансной и лежала в точке с синей отметкой.

После дополнительных расчётов выяснилось, что эта синяя точка соответствует кратной звуковой частоте левитационного воздействия, отсюда: раз ЛГ предназначен для левитации камней, значит и его резонатор  должен генерировать СВЧ-поток, кратный частоте их звукового резонанса. Вопросы же лётных качеств ВУ с таким резонатором автоматически отходят на 2-й план.

Вывод:

·         резонатор ЛГ должен быть настроен кратно частоте звукового резонанса левитируемой структуры, соответствующей одной из гармоник СКЧ, либо по-иному

·         резонатор ЛГ имеет диссонансную настройку по СКЧ, либо то же самое

·         левитационный генератор не обладает оптимальными лётными качествами вихревого ЛА.

 

Второй особенностью ЛГ, с которой мы ещё не сталкивались, является формирование вихря внутри магнитной полости (стакана). В предыдущих конструкциях вихрь создавался в другой полости – между наружной поверхностью магнита и наружной конденсаторной обкладкой.

Следствием такой особенности явилось не просто применение в формирователе V-образных магнитов, а ещё и то, что они своей нейтральной зоной были обращены вовнутрь стакана. Общая схема соединений магнитных элементов в ЛГ Эда – последовательная, согласная, в виде круговой змейки. Её вид и соответствующая картинка магнитного поля показаны на следующей распечатке.

 

Здесь вместо 24 магнитных шипов формирователя ЛГ показано лишь 8, но качественную картину наших рассуждений это не меняет.

Не считая некоторых графических погрешностей при моделировании магнитного поля, оно –  круговое, и его магнитные силовые линии не имеют ни начала, ни конца.

Но, если кольцевой характер поля можно объяснить необходимостью вращения рабочего ионного тела по кругу, то почему выбрана такая низкая его напряженность, какая существует на вертикальной поверхности магнитного стакана?

И здесь ответ нужно искать в величине напряженности магнитного поля Земли.

Действительно, на каждый движущийся ион воздействует суммарное магнитное поле – стакана и МПЗ. И тогда, для получения максимальной амплитуды колебаний этого суммарного магнитного поля необходимо, чтобы магнитные напряженности 2-х его составляющих были по модулю одинаковыми, в крайнем случае – близкими.

Это положение читатель может проверить самостоятельно: на графических примерах сложения 2-х векторов, направленных под прямым углом друг к другу. В 1-м случае – когда модули векторов значительно отличаются, и во 2-м – когда равны. Понятно, что моделируемая ситуация должна отражать переменный характер модуля вектора МПЗ (изменение амплитуды по фазе) – от нуля до максимума.   

Но индукция МПЗ имеет величину в пределах 0,2…0,6 Гс, такую же величину индукции должно иметь и МП формирователя.

Отсюда новые выводы:

·         магнитное поле внутренней полости ВУ должно иметь кольцевой характер;

·         индукция магнитного поля формирователя с внутренней полостью должна находиться в пределах индукции МПЗ.

Для того чтобы определиться с другой деталью формирователя – отражателем, попробуем разобраться с траекторией частиц вторичного (электронного) потока.

Из рассмотрения всех 3-х представленных здесь фотографий ЛГ следует, что этот поток будет двигаться по центру воронки и попадёт, первым делом, в торец оси поворотного механизма. Далее, в силу скорости и веерного отражения, этот поток будет идти в 6 отверстий стального цилиндра. Путь, в силу конструкции, – вынужденный, в 6 рукавов, где цилиндр, к тому же, имеет вверху вертикальную стенку-буртик. Соударение потока с дном стакана, выполненного из старой шестерни (а это – и есть отражающая поверхность),  может произойти только вблизи сочленения этой шестерни с вертикальной стенкой стакана.

Следующий элемент формирователя – источник электростатического поля для разделения ионов по знаку. Источником этого поля может служить устройство, показанное в виде коробочки в нижней части смежной фотографии. Скорее всего, - это автомобильный блок зажигания.

Остаётся лишь подать высоковольтный импульс для размещения электрических зарядов будущего поля на 2 изолированные друг от друга части аппарата: магнитный блок (положительный) и отражатель с поворотным механизмом (отрицательный). Источником тока для работы этого блока могла быть аккумуляторная батарея.

Читатель может заметить, что эти последние мысли – являются только предположениями, высказанными на основе инженерной целесообразности и информационной скудности материалов.

И ещё. Электростатическое поле для разделения ионных зарядов формируется при режимной работе ЛГ автоматически. Описываемый здесь высоковольтный блок нужен лишь для уверенного запуска аппарата. Но, по большому счёту, запуск может состояться и без него.

 

Закончив с описанием элементов формирователя, определимся с воздействием его постоянного магнитного поля на движущиеся в первичном потоке ионы воздуха. Для этого произведём ориентировочный расчёт радиуса криволинейной траектории этого движения.

Известно, что в однородном магнитном поле, вектор индукции B которого перпендикулярен к направлению скорости v заряженной частицы, сила Лоренца искривляет траекторию движения. При этом частица движется по окружности постоянного радиуса R в плоскости, перпендикулярной к вектору B:

R = m·v/q·B, где m – масса частицы, q – абсолютное значение её заряда.

Лёгкий ион имеет заряд, равный заряду протона, а массу – соответствующую, в среднем, 15 молекулам воздуха, обволакивающих ион в виде шара.

Молярная масса воздуха μ = 29·10-3 кг;  число Авогадро N = 6,022·1023  1/моль, тогда масса одной молекулы воздуха m = 29·10-3/6,022·1023 = 4,8157·10-26 кг, заряд иона q = 1,6021892·10-19 Кл.

При задаваемой скорости движения v = 2 м/сек и индукции B = 0,5·10-4 Тл для однородного магнитного поля, получим радиус начальной траектории иона, состоящего из 1 протона и 15 молекул воздуха, R = ~ 0,18 м. Имея в виду, что диаметр магнитного стакана ЛГ равен ~ 200 мм, а высота – ещё больше, будем считать величину этого радиуса кривизны вполне допустимой.

Теперь обратим внимание на расчётную скорость движения иона v = 2 м/сек, и сравним её с минимально допустимой v0 = 28,8 м/сек, необходимой для выполнения условий по самораскрутке вихря. И так как она примерно в 15 раз меньше, то для вывода вихря на режим энергетического самоснабжения необходимо принять специальные меры.

К таким мерам следует отнести увеличение концентрации положительных ионов в воздухе и степени их подвижности. И оба этих фактора проще всего достигаются с помощью обычного подогрева воздуха.

Отсюда же просматривается и другая мера улучшения запуска: на начальном этапе скорость ионного потока на входе в формирователь должна быть увеличена, а после раскрутки вихря  - уменьшена до прежней  величины v = 2 м/сек.

 

Далее приступим к рассмотрению следующего узла ВУ – ионизатора.

Конструкция системы ионизации - практически скрыта от глаз наблюдателя, и здесь приходится использовать логику инженерной целесообразности.

Источником ионного потока в условиях нашего строителя замка могла быть только паяльная лампа. Её Эд активно использовал и для нагрева стальных клиньев из автомобильных рессор, используемых при колке камней.

Кроме того, на 1-й фотографии мы видим стальную трубу, замурованную в бетонное основание-подложку, верхний конец которой закрыт сеткой, а сверху имеет и поворотную заслонку. В отражателе аппарата также имеются отверстия: одно – центральное и несколько периферийных.

 Поток лампы, поступая в нижний невидимый на фотографиях конец трубы, далее двигался по 2-м направлениям: основному – по этой трубе – к видимому выходу, и дополнительному – через тонкую трубу-ответвление – вовнутрь стакана. Теперь регулирование скорости потока и степени его ионизации  в стакане стало возможным по 2-м вариациям: за счёт изменения величины наддува пламенного потока лампы и степени перекрытия выходной заслонки основной трубы.

 

Сток – последний из рассматриваемых узлов этого ВУ. Из имеющейся фотоинформации сделать вывод о конструктивном исполнении узла не представляется возможным. В силу логики построения аппарата необходимо заметить, что сток зарядов лучше всего организовать через его заземление. Для этого должны быть выбраны два потока движения этих зарядов: один – из центральной (осевой) точки отражателя, второй – с наружной поверхности магнитного стакана.

 

Рассмотрим работу аппарата на режиме запуска.

Расжигаем паяльную лампу и с максимально возможной скоростью подаём в ЛГ её ионный поток, состоящий как из отрицательных, так и положительных ионов. Для понимания качественной картины подачу ионов представим порционной.

Итак, с какой-то физической скоростью потока первая порция ионов кольцевой совокупностью подаётся вдоль стенки стакана: от нижней его части к верхней. На движущиеся заряды (ионы) будет действовать магнитное кольцевое поле стакана. В соответствии с направлением намагниченности элементов, показанных ранее на рисунке модели стрелками, отрицательные ионы первой порции будут отклоняться к центру стакана, а положительные – к стенке, скапливаясь на острых внешних гранях элементов стакана в виде увеличивающегося положительного заряда.

Нас такое положение – не устраивает: нас интересуют в виде рабочего тела только положительные ионы, поэтому поменяем направление намагниченности элементов на противоположное с тем, чтобы последовательность стрелок на изображении модели шла против часовой стрелки. И снова начнём анализ движения.

Итак, положительные ионы движутся под воздействием скорости потока и силы Лоренца: вверх около стенки, и - к центру стакана, к его оси. Отрицательные – будут оседать на внутренней стенке, и переходить в виде заряда на внешнюю его поверхность: забудем о последних, кроме того, как им нужно обеспечить сток.

Итоговое направление движения положительных ионов будет направлено под каким-то углом вверх от стенки в сторону оси. Тем самым будет заложена некоторая конусная конфигурация движения первой порции. Но мы знаем, что при движении заряда вокруг его прямолинейной траектории образуется свое магнитное поле (правило буравчика), направленное по спирали. Таким образом, получим множество спиральных магнитных полей первой порции, векторы которых образуют начало подошвы конуса.

Не успели далеко отойти ионы первой порции от стенки, подаём – вторую. И на положительные ионы второй порции уже воздействуют: сила перемещения ионов от их источника и 2 магнитных поля – элементов стакана и от ионов первой порции. Итог – движение второй порции будет происходить по сужающимся конусным образующим: из точек снизу и от стенки – к точкам вверх и к оси (точно как в трехфазной полумеркабе).

Не будем забывать ещё 2 момента: одноименные положительные заряды разом движутся от стенки к оси – естественно, они будут отталкиваться друг от друга, и это приведёт к искривлению конуса. Его образующие превратятся из прямых линий в кривые, и наш конус станет вогнутым. Во-вторых, на движущиеся ионы воздействует МПЗ, оно-то и упорядочивает общее движение. Например, если бы в порции было всего 3 иона, то их траектории “свились” бы в 3 спиральные линии, как на примере 3-х фазной полумеркабы. Но, у нас их N штук в порции, и “свивка” уже состоит из этих же N-линий, а линии будут уже располагаться по N-фазам, как от N-фазного источника.

Сформировавшийся первичный ионный вихревой поток, какой он поначалу ни слабый, вызовет появление соответствующего вторичного электронного потока. Этот вторичный поток будет воздействовать на первичный как положительная обратная связь вихревого генератора и – усилит первичный вихрь. Процесс усиления (раскрутки) вихревого потока будет нарастать лавинообразно. Этому же будет способствовать и появление электростатического поля на паре “отражатель - стакан”, разделяющего ионный поток на входе в формирователь по знаку. Центр отражателя будет, при этом получать отрицательный потенциал, а стакан – положительный. Этот эффект возникает за счёт веерного распределения зарядов вторичного потока на круге отражателя. Для того чтобы в ВУ не произошла электростатическая закупорка, - должен работать узел стока.

После окончания самораскрутки вихря и выхода ВУ на режим автономного энергообеспечения скорость пламенного потока ионизатора необходимо уменьшить.

 

Управлением полётом аппарата по вертикали. Фактически этот процесс уже описан: за счёт изменения пламенного потока лампы и степени перекрытия дроссельной заслонки – на выходе основной трубы ионизатора, - осуществляется управление величиной вертикальной “тяги”.

 

Азимутальное управление полётом – производится за счет несимметричного расположения кривошипа ручки поворотного механизма внутри стакана. Куда повёрнута эта ручка, в том направлении и деформируется (наклоняется) вихрь полумеркабы, туда смещается в воздухе и аппарат. Техническое решение довольно оригинальное и, вместе с тем, - очень простое, способное восхитить любого конструктора!

А как оно работает в магнитном поле стакана, любознательный читатель может убедиться сам. Достаточно лишь промоделировать (например, с помощью компьютерной программы FEMM) магнитную картинку: несимметричное нахождение металлического тела внутри кольцевой полости набора постоянных магнитов.

И, чтобы вовсе покончить с этим вопросом, полагаю, что полученная азимутальная тяга, а она, при такой конструкции, всегда имеет место, должна быть незначительной: с тем, чтобы оператор всегда мог пересилить возникающее смещение и удержать аппарат вместе с грузом на месте.

И ещё замечание. Не думаю, чтобы Эд постоянно пользовался ручкой азимутального управления. Достаточно просто выставить её в такое положение, чтобы определился “нос” аппарата, и было удобно регулировать пламя паяльной лампы. А далее, поворачивая врукопашную взвешенную каменную глыбу вместе с ЛА так, чтобы носовая часть аппарата была повернута в нужном направлении, - просто следовать за грузом.

 

Интересна и величина удельной тяги, развиваемой этим ЛА. При весе аппарате, ~ 100 кг  и площади отражателя ~ 314 см2 удельная тяга составит ~ 318 г/см2, что более чем в 7 раз превышает этот параметр для диска Сёрла (Година-Рощина). Таков эффект использования высокотемпературного ионного потока ЛА.

 

Ягалёт

 

То, что Баба-Яга летала на ступе, - сомнений нет. Но, что это был за летательный аппарат? - состоящий, как минимум из двух основных деталей: ступы и помела.

Ступа – это и устройство ионизации, и – формирователь, и – резонатор.

Помело – руль и сток.

И этот аппарат получил своё название по имени одной из семи древнерусских богинь пути, имея ещё и скрытый смысл: “небесный движитель”, “небесная птица”, что, на мой взгляд, достаточно точно отражает суть индивидуального летательного аппарата и одновременно подчёркивает его русский дух.

К сожалению, в отечественных источниках информации упоминания об этом ЛА остались лишь в фольклоре, и по ним невозможно воссоздать его подлинную конструкцию. Зато поистине кладезь данных составляют источники Древнего Шумера, где подобный аппарат использовала красавица-богиня Инанна/Иштар.

Инанна, чьи дальние странствия упомянуты во многих древних текстах, периодически совершала путешествия, но самым известным был её воздушный перелёт в Нижний Мир.

Этот перелёт – не простое мероприятие. Протяженность маршрута: Месопотамия - устье р.Замбези только при полёте по прямой линии составляет более 5500 км (отмечен красной стрелой).

Если брать в расчёт цифру скорости полета, равной 25 км/мин (1500 км/час), которую в книге “Мой мир” упоминает для своей платформы В.С.Гребенников, то затраты времени составят около 4-х часов. И это при условии, что в конечной точке маршрута работал приводной маяк, а у Инанны был соответствующий радиокомпас.

Сегодняшняя техника легко позволяет это сделать, почему же не предположить, что у той мощной цивилизации технические средства навигации были не хуже, а также меньшими по весу и габаритам?

А вот принимаемая нами в расчёт скорость полёта предполагает, что пилот со своим аппаратом полностью находился в зоне создаваемого эфирного кокона. В противном случае, скорость необходимо было ограничить 150 км/час, а это более 36 часов непрерывного полета по прямой, что даже для “богини” - не просто.

Глядя на карту, понятно, что любое отклонение от прямолинейного маршрута, например, при использовании береговой черты континента для ведения визуального ориентирования, резко удлинит и протяжённость пути, и продолжительность полёта.

И ещё. Каким мужеством нужно обладать обычной женщине, чтоб отправиться в столь рискованный полёт! Откажи только аппарат, и пустыни или дикие звери Африки поставят свою точку…

Настоящая богиня!

 

В текстах описывается, как Инанна готовилась к этому рискованному путешествию, в том числе тщательно размещая на теле семь предметов, которые необходимы были ей в полёте:

1. ШУ.ГАР.РА. она поместила себе на голову.

2. "Подвески для измерений" - на свои уши.

3. Цепочки из мелких голубых камней - вокруг своей шеи.

4. Двойные "камни" - на свои плечи.

5. Золотой цилиндр - в свои руки.

6. Ремни, охватывающие грудь.

7. Одежда ПАЛА была одета на её тело.

Другими немаловажными источниками информации стали скульптурные изображения богини. Во время раскопок (1903-1914 гг.) в окрестностях Ашура, столицы Ассирии, была найдена покалеченная статуя богини, воспроизводящая её с "приспособлениями" разного рода, прикреплёнными к её груди и спине. В 1934 г. археологи, проводившие раскопки в Мари, наткнулись на подобную же, но не повреждённую статую.

Это трёхмерное воспроизведение богини в натуральную величину, не­похожее на плоские гравировки на камне или барельефы, позволяет рассмотреть все детали её туалета. На голове у богини - специальный шлем, с обоих боков которого выступают плотно охватывающие уши предметы, напоминающие телефонный гарнитур пилота. На шее и верхней части груди - огромное ожерелье из множества небольших (и, вероятно, драгоценных) камней; в руках она держит цилиндрический объект, однако, слишком широкий и, видимо, тяжёлый для того, чтобы быть вазой или кувшином для воды.

Поверх блузы из гладкого материала на груди её закреплены два параллельных ремня, поддерживая на спине богини странный "ящик" прямоугольной формы, плотно прижимающийся сзади к шее и жестко прикрепленный к шлему. Ящик, по всей видимости, тяжёл, ибо под ремни на плечах подложены толстые прокладки, и он дополнительно удерживается с помощью перекрещивающихся лямок на спине и груди. Вес ящика увеличивает шланг, соединяемый с ящиком у основания его круглым зажимом.

Нетрудно провести параллель между семью предметами, требовавшимися Инанне для её воздушных путешествий, и одеждой и предметами, надетыми на статуе из Мари (и, вероятно, также на той повреждённой статуе из храма Иштар в Ашуре). Мы видим здесь "подвески для измерений" - головные телефоны - на её ушах, "золотой цилиндр" у неё в руках и "двойные камни" на плечах, ремни, охватывающие ее грудь. Несомненно, богиня из храма в Мари облачена в костюм для совершения перелётов в воздушном пространстве нашей планеты - в костюм ПАЛА ("одежды правите­ля"), - а на голове у неё - шлем ШУ.ГАР.РА, что буквально означает "то, что даёт возможность уйти далеко во вселенную".

Ещё один барельеф Инанны, изображённый на смежной фотографии, служит очередной иллюстрацией к характеристике богини, как пилота.

Более подробно о попытке определиться с конструкцией этого индивидуального летательного аппарата (ИндЛА) рассказано в одноимённой статье “Ягалёт, а пока рассмотрим предполагаемую суть классических узлов этого ВУ.

 

Функцию резонатора выполняет магнитный диск, определяющий основные габариты движителя. Расчётные размеры вихря – в мм (ориентируясь на фотографию статуи Инанны) приведены в таблице. Они соответствуют консонансным октавным значениям интервалов частот СКЧ и, тем самым, определяют диаметр D магнитного диска.

                                                                                                                                                                                       

D

R0

Δ

176,28

87,02

1,12

 

Конструктивно диск состоит из подложки 1, магнитных спиральных дорожек 2, контактного кольца 3, оси 4 подшипника и осевого контакта 5.

Подложка – усиливающий механический элемент, выполняется из магнитопрозрачного материала. Если будет использован металл (что из-за вихревых токов нежелательно), то подложка не должна шунтировать цепь 3 – 2 – 5. При использовании пластмассы целесообразно применить её армирование.

Магнитные спиральные дорожки выполнены из магнитопласта, направление намагничивания показано на рисунке. Поверхность диска (спирали, заполнитель между ними, нижняя часть) должна иметь хорошую аэродинамику.

Контактное кольцо обеспечивает подачу-съём электроэнергии при работе диска. Латунь или бронза. Работает в паре с графитовой щёткой(ами).

Осевой контакт – назначение и материал – аналогия контактного кольца.

Контактное кольцо, спиральные дорожки и осевой контакт образуют замкнутую электрическую цепь.

Ось диска – бронзовая, при использовании подшипника скольжения может быть частью последнего. На торце должна иметь замыкающее устройство для предотвращения осевого перемещения диска в сторону горла кувшина. Возможно нанесение спиральных канавок для обеспечения смазки трущейся пары.

После сборки всех элементов диск образует единую неразборную конструкцию. Должен быть отбалансирован во всём рабочем диапазоне частот вращения.

Подшипник диска – сдвоенный: верхний подшипник – радиальный, нижний – радиально-упорный. Основная нагрузка – осевая, на подшипнике (как и нижней поверхности диска) “висит” полный вес ЛА + вес пилота. Должна быть обеспечена смазка подшипников.

Система ограничения частоты вращения диска. Служит для ограничения скорости вращения диска с тем, чтобы избежать его механического разрушения из-за нерасчётных центробежных сил. При использовании электромагнитных катушек в качестве тормоза диска необходимо учесть несколько факторов:

-  появление нежелательных нутационных колебаний диска, для уменьшения которых, как вариант, желательно установить не менее 3-х таких симметрично расположенных по кругу катушек;

-  повышение, под воздействием вихревых токов, температуры элементов движителя, которое может привести к текучести его материалов, нестабильности работы электронных узлов системы управления (САУ).

 

Теперь, когда известен диаметр резонатора, необходимо определиться с потребной удельной тягой аппарата.

При номинальном полётном весе в 100 кг (ЛА + пилот) и площади диска  ~ 238 см2 потребная удельная тяга составит ~ 420 г/см2, что более чем в 9 раз превышает этот параметр для диска Сёрла (Година-Рощина). Это указывает на недостаточную эффективность естественной ионизации, осуществляемой лишь за счёт трения частиц воздуха о диск: нужны дополнительные меры.

Заодно, можем на этом же примере вычислить и предельную частоту вращения диска: она не превысит 3600 об/мин, соответствуя, при этом, одной из гармоник СКЧ Земли. 

 

Рассмотренный только что магнитный диск выступает и в роли основного узла формирователя ЛА. Вторым таким узлом будет магнитный кувшин, который возьмёт на себя функции источника дополнительного магнитного поля и корпуса аппарата. Тогда 2 магнитных поля – диска и кувшина, действуя совместно, позволят – в обход прямого воздействия на эффективность ионизации - повысить энергетические характеристики ЛА.

При радиальном намагничении составных элементов кувшина конфигурация его магнитного поля будет выглядеть, как на очередном рисунке. В горизонтальную плоскость симметрии мы должны поместить магнитный диск. Верхняя половина магнитного поля, ввиду осевой симметрии, - поможет сформировать идеальный по форме вихрь полумеркабы.

 

Ионизация воздушной среды внутри кувшина происходит за счёт эффекта трения частиц воздуха о поверхность вращающегося диска. В этом на помощь основному вихрю приходит и  вторичный (электронный) вихрь. Этот вихрь, забирая энергию окружающей среды, через “глаз” первичного вихря проходит в движитель, где его поток электронов, вращаясь и ударяясь о поверхность диска, растекается над поверхностью. Энергия движущихся электронов, кроме участия, как сигнал положительной обратной связи, в раскрутке диска, одновременно расходуется и на дополнительную ионизацию воздуха в полости движителя.

В качестве другой дополнительной меры по усилению ионизации рабочего тела используется и создание в полости движителя газовой смеси, например, за счёт порционного подмешивания метана или пропана. С этим способом мы ещё столкнёмся позднее, при рассмотрении мезоамериканских индЛА, а сейчас вспомним о ящике за спиной Инанны и подходящем к кувшину шланге. Именно этот ящик и мог выполнять роль газового баллона.

Конкретной информации о внутреннем устройстве ягалёта – никакой, потому мы в полной мере можем использовать принципы логической и инженерной целесообразностей.

В дальнейшем, при рассмотрении САУ частотой вращения диска, мы увидим, что какую-то часть энергии его торможения можно использовать и на энергообеспечение подогревателей рабочего тела. А это – ещё одна конструктивная мера по усилению его ионизации.

Никто не мешает нам направить часть свободной энергии, снимаемой с диска, на электрические разрядники, установленные у кромки того же диска. Это – еще один из возможных способов усиления ионизации воздушного потока.

 

Сток накопленных в движителе зарядов – обеспечивается на рычажный разрядник (в просторечии: метла, помело), либо его функцию выполняет специальная одежда пилота. На нижней части одежды, при этом, предполагается наличие множества нашитых полос с тонкой бахромой.

Электрическая связь кувшина и разрядника может осуществляться, например, с помощью мелкой неметаллической сетки, наброшенной на сферу движителя. Особое внимание должно быть уделено стоку из центра донышка кувшина.  

 

В процессе запуска аппарата на магнитный диск подаётся напряжение постоянного тока от бортового аккумулятора. Диск начинает раскручиваться в режиме электродвигателя. За счёт трения воздушных частиц о поверхность диска начинается процесс ионизации.

Магнитные дорожки диска формируют вращающийся ионный вихрь и направляют его вверх, к горлу кувшина. Поле магнитной полости “отжимает” положительные ионы к оси вихря, подальше от стенок корпуса. Отрицательные ионы собираются на поверхности кувшина, - им ещё нужно обеспечить сток.

Приходящий электронный вихрь начинает помогать источнику постоянного тока раскручивать диск, и диск набирает обороты. Отражённый от поверхности диска электронный поток имеет несколько проявлений:

·  образует сеть дорожек тока от кромки к оси диска;

·  производит дополнительную ионизацию рабочего объёма кувшина;

·   начинает формировать поле эфирного кокона.

Сеть дорожек тока над диском усиливает вращение вихря, и процесс запуска, нарастая, продолжается.

Образующееся электростатическое поле на паре “диск - кувшин” обеспечивает уверенное разделение зарядов по знаку, а периодические колебания его напряжённости – помогают в раскрутке ионного вихря.

После выхода диска на режим генератора бортовой источник переключается на подзарядку. Диск же продолжает раскручиваться до величины установленных ограничений по частоте вращения.

Движитель с этого времени работает только на энергии внешней среды. Его тягу можно использовать по прямому назначению.

 

Энергоснабжение ЛА. Возможность раскрученного диска переходить, с некоторой частоты вращения, в режим генератора электрического тока даёт нам замечательную возможность воспользоваться даровой энергией воздушной среды для энергообеспечения ягалёта. Этот фактор самым кардинальным образом позволяет улучшить две основные лётные характеристики аппарата – дальность и продолжительность полёта. Теперь они могут быть ограничены лишь 2-й компонентой системы – устойчивостью пилота, и именно – его физической выносливостью.

Вид снимаемого с диска электрического тока – постоянный или переменный, его съём – контактный или бесконтактный, - по выбору конструктора. Мы, для простоты, выберем здесь постоянный ток со щёточным съёмом энергии.

Для этого, на периферийную кромку диска установим латунное кольцо, электрически замкнутое на магнитные дорожки. Оно же придаст дополнительную прочность диску на разрыв. Съём тока – через графитовую щётку(и).

Понятно, что отбор энергии несколько уменьшит развиваемую вихрем мощность (тягу), но это – неизбежная плата за пользование электроэнергией.

В качестве же бортовых её потребителей можно назвать такие: система подогрева рабочего тела движителя, аккумулятор, аппаратура навигации и связи.

 

О моментах трения. Определяющий момент трения – подошвы основного вихря о нижнюю часть полости кувшина – резко уменьшен за счёт установки вращающегося диска. Этот момент, в случае неподвижной отражающей поверхности, мог привести к интенсивному вращению ЛА вслед за вихрем.

После установки магнитного диска вихревое воздействие на стенки полости осуществляется лишь на периферийных кромках вихрей. Оно незначительно, как и новые моменты трения, возникающие в подшипнике и щёточных контактах диска. Об их компенсации речь будем вести чуть позже – при рассмотрении вопросов управления ягалётом.

 

 Система ограничения частоты вращения диска. О необходимости такого ограничения и его причинах – упоминалось ранее.

Эта система, как и всякая система автоматического управления (САУ), имеет стандартный набор элементов: задатчик, датчик, схему сравнения, усилитель, исполнительное устройство, объект управления и линию внутренней обратной связи (последняя – по назначению конструктора).

Объект управления – вращающийся диск, и разработок на тему ограничения частоты его вращения, её стабилизации – превеликое множество. Поэтому не будем вдаваться в какие-либо подробности или частности. Можно лишь, в качестве примера, сказать о готовой возможности использования магнитных дорожек в качестве элемента датчика (например, Холла), и применении электромагнитных катушек – в качестве исполнительного устройства – магнитного тормоза. В качестве такого тормоза могут применяться и потребители электроэнергии - нагревательные элементы или электроискровая система ионизации, упоминавшиеся ранее.

И ещё. Целесообразно эту САУ полностью разместить в полости кувшина, под диском. Благо, там есть место, а выделяемое тепло будет использоваться для улучшения ионизации рабочей среды. Рядом и источник энергии.

Понятно, что рабочая точка стабилизации должна быть выбрана ниже допустимой частоты вращения диска и соответствовать одной из резонансных гармоник МПЗ.

Изменение уровня стабилизации пилоту недоступно, параметр выставляется при наземной настройке САУ.

 

Принцип управления общей тягой движителя

Регулирование общей тяги движителя осуществляется только за счёт изменения количества воздуха, поступающего в рабочую полость кувшина.

Конструктивно регулятор тяги представляет собой управляемую диафрагму (аналог объектива фотоаппарата), устанавливаемую на входе в горловую часть кувшина. Пилот, поворачивая руками верхнюю часть кувшина (либо ободок на ней), изменяет площадь проходного отверстия диафрагмы, тем самым управляет и величиной общей тяги движителя.

При повороте такой диафрагмы может быть предусмотрено и изменение волновой характеристики вихря, что тоже является одним из способов управления общей тягой.

Вообще, конструктивное решение регулятора тяги может быть различным (веер, жалюзи, конус и т.п.), но должны быть выполнены обязательные требования – обеспечить хорошую аэродинамику входящего в движитель воздушного потока и не допустить перекрытия осей электронного и исходящего вихрей.

 

Навесная система предназначена для крепления на теле пилота движителя и другого оборудования ягалёта.

Состоит из 2-х жёстких платформ – нагрудной и наспинной, и набора ремней: ножных, плечевых и поясных.

На нагрудной платформе жёстко крепится кувшин движителя с тем, чтобы был выдержан определённый угол между осью аппарата и вертикалью пилота – фиксированное положение для поступательного полёта (см. фотографию Инанны).

На наспинной платформе, на плечевой её площадке, устанавливается контейнер с оборудованием связи, навигации и электроснабжения (аккумулятор и аппаратура регулирования), газовым баллоном.

Шлем пилота, жёстко связанный с этим контейнером, не позволяет пилоту наклонить голову вперёд – в опасную зону тонкого вихревого луча, проходящего через центр горловины кувшина.

В кольце одного из ремней крепится рычажный разрядник.

Навесная система, как и весь ЛА, работает в СВЧ-поле, поэтому применение в ней деталей из металла – исключается.

 

Управление ЛА. Как летательный аппарат имеет простейшую конструкцию – кувшин да диск в нём, так и управление им практически сведено к одной рукоятке – ободку диафрагмы управления полной тягой.

Пилот на взлёте с земли несколько отклоняет своё тело назад так, чтобы ось кувшина была вертикальна. Поворачивая ободок горловины, осуществляется вертикальный взлёт. Далее пилот, за счёт ограниченной гибкости навесной системы и своего тела, кратковременно отклоняет на несколько градусов ось кувшина “от себя”, одновременно чуть увеличивая открытие диафрагмы полной тяги – поступательный полёт с набором высоты.

На заданной высоте полёта диафрагма несколько прикрывается – горизонтальный полёт.

Коррекция курса, развороты – порционные отклонение-возврат оси движителя в требуемом направлении.

Снижение, посадка – все действия, соответственно, подобны набору высоты, взлёту, но с уменьшением полной тяги.

Компенсация момента разворота ЛА может производиться несколькими способами:

·  отклонением рычажного разрядника (при наличии в комплекте ЛА);

·  отклонением пол одежды (лётного плаща);

·  изменением конфигурации рук, лежащих на кувшине.

Первые два способа основаны на использовании направления электронного стока.

В канве третьего способа лежит спиновый эффект различных геометрических тел (объёмных или плоских), находящихся в эфирном потоке. Этого способы разворота мы ещё коснёмся при рассмотрении конструкции платформы Гребенникова.

Теперь пилот, отнимая от кувшина ту или иную руку, может поворачивать ЛА вокруг его оси в любом направлении.

Скорость полёта регулируется одновременным кратковременным воздействием (“дал-взял”) на направление тяги в продольном отношении и новым фиксируемым положением диафрагмы.

 

Обеспечение биологической безопасности

В  каждом вихревом ЛА богов просматривается конструктивное решение защиты пилота от жёсткого излучения. И опасный луч имеет вид тонкой спицы, проходящей по центральной осевой линии аппарата. И ягалёт – не стал исключением.

Шлем пилота, жёстко связанный с заплечным контейнером, не позволяет пилоту наклонить голову вперёд. Так конструктивно решена задача защиты в верхней части опасного луча.

Из приведенных фотографий скульптуры Инанны видно, что нижняя часть луча направлена в сторону паховой области тела. Неужели защита здесь отсутствует?

Как станет ясным из рассмотрения в дальнейшем других ЛА, нижний луч всё же заключён в жесткую трубу, которая физически не позволяет коснуться лучу биологических тканей пилота.

Остаётся лишь предположить, что аналогичный способ защиты применён и в конструкции ягалёта. Это – опять же труба, выходящая из нижней части подпятника навесной системы, на котором жёстко установлен сам кувшин движителя. Труба – которая может быть скрыта полами длинной лётной одежды. Труба – проходящая между ног пилота.

Вернёмся теперь к храму Надписей, где обращалось внимание читателя на множественные нефритовые украшения мезоамериканского бога-пилота.

И там же была высказана мысль, что все эти нефритовые ожерелья и браслеты: на груди, шее, ногах и руках, - являются дополнительным средством защиты от опасного излучения.

А теперь прошу уважаемого читателя ещё раз взглянуть на 2 скульптурных изображения Инанны – там богатые каменные ожерелья. Ожерелья, которые на большой площади закрывают грудь и шею пилота.

Если это – просто украшения красивой женщины, кого она в небе Африки хотела ими поразить?

Если это – обычные дорогие безделушки, то насколько будет необходимым надевать их в полёт, где ничего не должно быть лишнего?

В древнешумерском эпосе тоже подчёркивается необходимая деталь в лётной одежде богини: “вокруг своей шеи - цепочки из мелких голубых камней”.

Итак, пилоты двух крупнейших и враждебных друг другу иноцивилизаций, мужчины и женщины, -  использовали в полёте одни и те же нефритовые ожерелья и бусы.

Зачем? В каком качестве?

И мой ответ: только в целях биологической защиты.

 

Мезоамериканские индЛА

Конструкция ягалёта, как индивидуального ЛА, не осталась вне поля зрения  и на другом, отстоящем через океан  континенте.

Так, на этом рисунке изображён уже не шумерский, а мезоамериканский  ягалёт (кодекс Fejervary-Mayer, л. 40). Характерные очертания его движителя – кувшинообразный корпус. Но, если у шумерской богини Инанны/Иштар он крепился на груди, то боги Мезоамерики устанавливали его за спиной.

Понятно, что конструктивное решение аппарата отличается лишь в части навесной системы, но никак – не принципиально.

То, что это действительно летательный аппарат, а не кувшин под мышкой, - указывает характерное изображение змея, выглядывающего из горла сосуда. А пасть змея, как мы видим в кодексах, - это всегда носовая часть вихревого движителя.

Вторым подтверждением сути ЛА – наличие устройства стока – в виде трёх цветных ленточек, свободно изгибающихся под действием потока стекаемых отрицательных зарядов.

 

Подобный же индЛА изображён и на листе 26 кодекса Borgia. Здесь тот же кувшинообразный корпус аппарата, но хорошо просматриваются и детали навесной системы. Видны не только способ крепления аппарата к спине астронавта, но и жёсткая связь со шлемом пилота.

Характерное изображение змея: его разнесённые голова и хвост, которые выходят из кувшина, опять же служит подтверждением тому, что это действительно лётное устройство, а не атрибут для переноски жидкости.

Но почему, в отличие от аппарата Инанны, здешний ягалёт перенесён за спину?

Ответ найти легко: аппарат Инанны был предназначался для использования в мирных условиях, а вот индЛА Мезоамерики – это уже боевые аппараты. И наш рисунок, в принципе, изображает боевое столкновение в воздухе, когда враг, изображённый в виде змея (слева) и использующий подобную технику, повержен. Понятно, такое решение ещё связано и с тем, что боевое использование индЛА не должно сковывать руки воина. Они нужны ему для применения оружия и средств защиты.

 

 

Следующие два изображения ягалёта мы можем найти в кодексе Fejervary-Mayer (лл. 36 и 39).  Эти рисунки несколько отличаются от предыдущих, но суть их остаётся той же, и внимательный читатель легко найдет на них всё ту же лётную атрибутику.

 

На следующих 3-х рисунках (кодекс Zouche-Nuttall, лл. 2, 14, 18) показан ещё один тип боевого ягалёта. И он является самым распространённым среди летательных аппаратов, изображённых в мезоамериканских кодексах. Этот ЛА  выполняет уже 2 основные функции: собственно летательного аппарата и оружия.

В верхней части устройства находится движитель, ось которого совпадает с рычажной  трубой-стойкой, а ниже – оружейный блок. Ось последнего выполнена перпендикулярно основной.

Этот блок, как видим, снаряжен оружием, напоминающим современные ракеты. Известно, что вокруг вихревого ЛА создается эфирный кокон, препятствующий любому выбросу материальных тел (здесь: оружия) за свои пределы. Как же решается эта проблема?

Думается, что в оружии также используется вихревой движитель. И его основной параметр (частота вихря) идентична частоте вихря движителя ЛА. В этом случае, возможно разделение в полёте двух тел: собственно ЛА и вихревой ракеты.

Кроме того, до момента стрельбы оружейные движители, пропуская через себя поток ионизации основного аппарата, синхронизированы по частоте своих вихрей с вихрем ЛА, а процесс запуска ракеты связан лишь с импульсным увеличением её тяги.

И на очередном рисунке явно изображён бой, сутью которого является поражение 2-х пилотов подобным оружием.

Но нас будут всё же интересовать сами индЛА.

Боевой ягалёт имеет принципиально другую конструкцию формирователя, нежели обычный. Его магнитная система больше похожа на магнитный стакан ЛГ Лидскалныньша. Отличие лишь в том, что у Эда она имела 24 шипа и была построена в 5 вертикальных рядов, а здесь – 4 шипа в каждом из 2-х рядов.

Соединение магнитных элементов в каждом ряде – такое же – последовательное, согласное, причём замыкание силовых линий в круг осуществляется с помощью 4-х дуговых вставок, выполненных из магнитомягкого железа.

Второй ряд имеет установочное угловое смещение на 45 град. относительно первого. Этим решаются 2 задачи: выравнивается магнитное поле внутри стакана и осуществляется некоторая его междурядная закрутка. Последняя имеет направление, соответствующее вращению вихря.

Для предотвращения моментов разворота ЛА отражающая поверхность вихря должна быть подвижной, т.е. вращающейся. Это логическое заключение приводит к тому, что и в этом ЛА тоже должен быть установлен магнитный диск. А его частоту вращения – нужно ограничивать, значит должна быть установлена и САУ оборотами. А для работы этой системы – нужна электроэнергия и.т.д. И, следуя логике, в остальном базовая конструкция ягалёта должна быть повторена.

Единственным отличием может служить лишь отсутствие аккумулятора для предварительной раскрутки диска.

Подача ионизационного потока, как и в других ягалётах, осуществляется снизу аппарата. Его же запуск производится через трубу-стойку от источника ионизации базового корабля (летающей платформы, 3-й рисунок блока). Причем сам корабль может находиться как в воздухе,  так и на земле. Усиление эффекта ионизации вихревого потока в воздухе производится на принципе газового подмешивания, о чём свидетельствует установка газового баллона за спиной пилота (1-й рисунок блока).

Боковое управление полётом ЛА осуществляется с помощью рычага (трубы-стойки), пропущенного через специальное кольцо навесной системы пилота, что позволяет отклонять аппарат в любых направлениях.

Управление общей тягой – опять же – за счёт изменения расхода ионного потока (или волновой характеристики вихря), осуществляемой через поворот горловой диафрагмы. А воздействие на диафрагму уже производится вращением верхней части трубы.

Рисунки наглядно показывают, какое конструктивное внимание уделялось устройствам стока зарядов: множественные жгуты бахромы, свисающие как с верхней, так и нижней частей ЛА.

Аппарат мог использоваться не только в рычажном варианте исполнения: последний рисунок показывает его ранцевый способ крепления за спиной пилота.

Платформа Гребенникова

 

История изобретения

Для тех, кто ещё не успел ознакомиться с замечательной книгой “Мой мир”, можно напомнить, что её автор - Виктор Степанович Гребенников, сибирский энтомолог, занимался изучением эффекта полостных структур (ЭПС) у насекомых. Так он назвал таинственное излучение, исходящее от их гнёзд.

Замечание:  новый термин – ЭПС – внёс некоторый сумбур в понимание сути явления. И, возвращая читателя к самому началу статьи, должен заметить, что этот эффект – всего лишь частное, но усиленное проявление перепада эфирного давления на объёмной форме – полости.

Но, пойдём дальше. И как пишет ВСГ: “Летом 1988 года, разглядывая в микроскоп хитиновые покровы насекомых, перистые их усики, тончайшие по структуре чешуйки бабочкиных крыльев, ажурные с радужным переливом крылья златоглазок и прочие Патенты Природы, я заинтересовался необыкновенно ритмичной микроструктурой одной из довольно крупных насекомьих деталей. Это была чрезвычайно упорядоченная, будто выштампованная на каком-то сложном автомате по специальным чертежам и расчетам, композиция. На мой взгляд, эта ни с чем не сравнимая ячеистость явно не требовалась ни для прочности этой детали, ни для ее украшения.

Ничего такого, даже отдалённо напоминающего этот непривычный удивительный микроузор, я не наблюдал ни у других насекомых, ни в остальной природе, ни в технике или искусстве; оттого, что он объёмно многомерен, повторить его на плоском рисунке или фото мне до сих пор не удалось. Зачем насекомому такое? Тем более структура эта - низ надкрыльев - почти всегда у него спрятана от других глаз, кроме как в полете, когда ее никто и не разглядит.

Я заподозрил: никак это волновой маяк, обладающий «моим» эффектом многополостных структур? В то поистине счастливое лето насекомых этого вида было очень много, и я ловил их вечерами на свет; ни «до», ни «после» я не наблюдал не только такой их массовости, но и единичных особей.

Положил на микроскопный столик эту небольшую вогнутую хитиновую пластинку, чтобы еще раз рассмотреть ее страннозвездчатые ячейки при сильном увеличении. Полюбовался очередным шедевром Природы ювелира, и почти безо всякой цели положил было на нее пинцетом другую точно такую же пластинку с этими необыкновенными ячейками на одной из её сторон.

Но, не тут-то было: деталька вырвалась из пинцета, повисела пару секунд в воздухе над той, что на столике микроскопа, немного повернулась по часовой стрелке, съехала - по воздуху! - вправо, повернулась против часовой стрелки, качнулась, и лишь тогда быстро и резко упала на стол.

Что я пережил в тот миг - читатель может лишь представить...

Придя в себя, я связал несколько панелей проволочкой; это давалось не без труда, и то лишь когда я взял их вертикально. Получился такой многослойный «хитиноблок». Положил его на стол. На него не мог упасть даже такой сравнительно тяжелый предмет, как большая канцелярская кнопка: что-то как бы отбивало ее вверх, а затем в сторону. Я прикрепил кнопку сверху к «блоку» - и тут начались столь несообразные, невероятные вещи (в частности, на какие-то мгновения кнопка начисто исчезла из вида!), что я понял: никакой это не маяк, а совсем, совсем другое.

И опять у меня захватило дух, и опять от волнения все предметы вокруг меня поплыли как в тумане; но я, хоть с трудом, все-таки взял себя в руки, и часа через два смог продолжить работу...

Вот с этого случая, собственно, всё и началось”.

А через 2 года кропотливой работы появилась показанная на фотографии платформа – летательный аппарат с удивительными характеристиками. Он невидим для окружающих, не требует традиционного в нашем понимании двигателя, не имеет ни крыла, ни воздушного винта, бесшумен, элементарно развивает безопасную скорость полёта в 1500 км/час, которая не ощущается пилотом, совершенно отсутствуют инерционные свойства перемещаемого тела, нет ни теплового воздействия на ЛА окружающего воздуха, ни скоростного напора и многие другие качества. И по виду очень простой – стойка с двумя рукоятками, установленная на раскрытом этюднике.

Мысль о возможности создания вихревого летательного аппарата у изобретателя возникла не на пустом месте. Он во многих местах своей книги описывает замечательные свойства надкрыльев скарабея, златки и особенно бронзовки. По сути  - надкрылья – это несущая система насекомого.

Но как приспособить её для нужд человека?

Да, очень просто. Нужно создать элементарную ячейку, геометрически подобную ячейке насекомого, которая создавала бы тягу, а затем объединить требуемое количество этих ячеек в панели. Вот вам и несущая система ЛА!

 

Скарабей

 

Несущая система представляет собой, по сути, движитель платформы Гребенникова (ПГ).

Сразу заметим, что этот движитель – вихревой, пассивного типа. Это означает, что в основе создания тяги лежит эфирный вихрь, и только вихрь, формируемый конструкцией несущей системы ЛА. Пассивный тип движителя, в отличие от активного, подразумевает, что для создания вихревой “тяги” не требуется ни внутренний источник энергии, ни внутренний источник ионизации – эта “тяга” создаётся лишь за счет энергии окружающей среды (более подробно – в статье Тайны платформы Гребенникова).

Несущая система состоит из 4-х панелей секторной конфигурации, установленных каждая – в своём углу платформы.

Несущая система должна:

-          обеспечить необходимую величину общей тяги, как в вертикальном, так и в горизонтальном полете ЛА;

-          при отсутствии специальных (дополнительных) элементов ЛА – обеспечить условия устойчивости и управляемости аппарата (стабилизация и изменение положения в пространстве).

К конструктивным вариантам исполнения панелей мы еще подойдем, сейчас же рассмотрим устройство элементарной вихревой воронки (ячейки).

 

Вихревая ячейка – это первичный элемент несущей панели, мини-движитель. Как и всякое вихревое устройство, этот движитель имеет резонатор, формирователь, ионизатор и сток.

Для того, чтобы мог родиться и функционировать вихрь, он должен быть настроен на одну из гармоник СКЧ планеты. Эта функция реализуется резонатором – конусно-вогнутой полой воронкой, имеющей строго определенные внутренние размеры: радиус R0 образующей, диаметр D раструба и радиус “глаза” Δ. Вспомним, что между ними существует математическая зависимость: D = 2(R0 + Δ).

Геометрические размеры воронок образуют ступенчатый ряд, где промежуточным значениям нет места.

 

Вид ячеек со стороны раструба

 

В качестве одного из элементов формирователя вихря служит всё та же воронкообразная полость, к нижней части которой примыкает отражающая поверхность. Эта поверхность есть ничто иное, как поверхность веерных пластин системы управления ЛА.

На внешней стороне ячеек была приклеена объёмная сетка, выполняющая роль источника вращающегося в каждой воронке магнитного поля. Эта же сетка в паре с немагнитным металлом отражающей поверхности образует обкладки источника электростатического поля. Она же служит в качестве обмоток синхронизации частоты  и направления вращения вихрей работающих ячеек панели (несущей системы).

Система ионизации, ещё раз подчеркнём, - пассивная, естественная. Этот фактор является определяющим в конструкции ПГ, и мы с ним сталкивались ранее только при рассмотрении диска Сёрла (Година-Рощина). ВСГ сам неоднократно подчёркивал капризность её работы: аппарат запускался только в летнее, тёплое время года.

Сток зарядов обеспечивает устойчивую и непрерывную работу аппарата в воздухе. Он обеспечивает удаление излишков электрических зарядов с внешних поверхностей воронок и с нижней поверхности веерных пластин. Эта же система препятствует энергетической “закупорке” вихревых воронок на этапе их запуска. Конструктивно была выполнена, по косвенным данным, - из волосков шерсти ангорского кролика.

 

Конструкция платформы. О конструкции несущей системы в авторских источниках почти ничего нет, за исключением того, что он упоминает такие термины, как: “гравитационные платформофильтры”, “гравитационные мелкосетчатые блокфильтры” или “блок-панели”.

Из смежного рисунка ВСГ можно заключить, что они имели секторный вид и перекрывались веерными пластинами с полукруглыми вырезами.

Каждый из 4-х пакетов пластин, а это уже отдельный узел системы управления,  вращался вокруг неподвижной оси, установленной в своем углу платформы.

Верхняя часть платформы – использовалась как рабочее место для “стояния” пилота. На ней же установлена Т-образная металлическая стойка, выполнявшая 2 основные функции: размещения рукояток управления платформой и “привязи” пилота к ней во время полёта.

Как можно понять из книги, одна из рукояток стойки – левая - использовалась для изменения общей тяги, другая - раздельной. Поворот этой правой рукоятки приводил к изменению скорости горизонтального полёта. Кроме того, существовала и ещё одна рукоятка – внизу стойки – для аварийного перевода аппарата в режим зависания.

Проводка управления – тросовая: “..гибкий тросик внутри левой ручки передает движение от левой рукоятки на гравитационные жалюзи. Сдвигая и раздвигая эти “надкрылья”, совершаю подъем или приземление”,  ” ..правая рукоять - для горизонтальнопоступательного движения, что достигается общим наклоном обеих групп “надкрыльев” жалюзи, тоже через тросик”.

Управление разворотом платформы - с помощью снятия со стойки одной из рук: “…почти всё время обе руки заняты, лишь одну можно на две-три секунды освободить”.

Надёжность конструкции сам изобретатель оценивал невысоко: “…моя “техника”, изготовленная полукустарно, пока еще слишком миниатюрна и непрочна”. Были и аварийные случаи, связанные с надёжностью системы управления: когда однажды в полёте слетела левая рукоятка, а в другой раз -  заклинило часть жалюзи, едва не приведшие к трагическим результатам.

 

Лётные характеристики. Платформа могла без особого труда развивать безопасную скорость до 25 км/мин (1500 км/час). Полёт на более высокой скорости, в связи с недостаточной надёжностью аппарата, ВСГ не производился. Скорость – сверхзвуковая, но ни скоростного напора воздуха, должного воздействовать на аппарат и пилота, ни сопровождающего шума Гребенников не ощущал: “…вот на опушке колка трое ребят собирают ягоды - снижаюсь до бреющего полета, замедляю скорость, пролетаю рядом с ними. Нормально, никакой реакции - стало быть, ни меня, ни тени не видно. Ну и, конечно, не слышно: при таком принципе движения - в «раздвигаемом пространстве» - аппарат не издаст даже малейшего звука, так как даже трения о воздух здесь фактически не происходит”.

Приборные замеры высоты полёта исследователем не производились. Об этом параметре можно судить лишь косвенно: ВСГ описывает полёт над облаками и случай встречи с самолётом местных линий. Так что, если назвать цифру в 900 - 1000 м, то это не будет большой ошибкой.

По дальности и продолжительности полёта ПГ ограничений не имеет. Полёт может быть ограничен лишь 2-й компонентой системы “ЛА - человек”, т.е. физической выносливостью пилота.

Платформа в полёте исключительно устойчива. По другим лётным параметрам: скорости набора и снижения высоты, маневренности, управляемости – цифровых данных нет, и каждый читатель может сделать свои заключения самостоятельно.

Пользуясь результатами эксперимента Година-Рощина, можно сделать вывод и о величине максимального полётного веса аппарата – от 85 до 120 кг. Более точную оценку можно произвести, зная истинную площадь несущей системы ЛА.

Лётные ограничения. К мерам обеспечения безопасности полёта необходимо отнести ограничение углов отклонения платформы в продольно-поперечном направлении от плоскости горизонта – но, и этот вопрос не исследован. Ясно одно: с увеличением наклона  платформы подъёмная сила ЛА – падает, а при приближении к углам ~ 90 град. – тяга вообще исчезает.

Недопустим полёт над ЛЭП, населенными пунктами, в грозу, в дождь, в зоне действия РЛС или в воздушных струях ЛА.

Опасен полёт и над кольцевыми структурами строений: эти структуры обладают собственным интенсивным перепадом эфирного давления и направленными эфирными потоками.

Следующая мера обеспечения безопасности полёта – строгое соблюдение чистоты платформы ЛА: раз эфирный кокон не пропускает вещество вовнутрь себя, то он должен препятствовать и его выбросу наружу: “…ни одна деталь, частица, даже самая крохотная не должна быть брошена, обронена во время полёта или в месте приземления. Вспомним «Дальнегорский феномен» 29 января 1986 года, похоже, трагический для экспериментаторов, когда вырвало и разметало по огромной территории весь аппарат, а от гравитационных микроячеистых фильтров были обнаружены лишь жалкие обрывки «сеточек», не поддающиеся -- так и должно быть! - толковому химическому анализу”.

 

Обеспечение биологической безопасности. Конструкция платформы такова, что жёсткое СВЧ-излучение, проходящее тонкими иглами, по числу ячеек, через тело пилота обязательно должно было воздействовать на мягкие и костные ткани организма.

И конструктивно этот ЛА  биобезопасность не обеспечивает, что могло стать вероятной причиной серьёзного заболевания исследователя и, возможно, - его смерти.

Впервые здесь затрагивается вопрос о воздействии на человеческий организм неизвестного ранее фактора: изменения “прямолинейного”, а не привычного - “сферического” времени в пространстве планеты.

 

К вопросам проектирования платформы

Кто бы ни попытался построить свой вариант летающей платформы, он неминуемо должен учитывать 4 группы факторов:

-        энергообеспечение полёта за счёт свободной энергии среды;

-        ограничение максимального полётного веса;

-        обеспечение надёжности ЛА;

-        соблюдение мер биологической безопасности.

 

Движитель ЛА – источник свободной энергии. Количество структур, обладающих высоким показателем перепада эфирного давления, довольно велико, но лишь одна, из известных мне, отвечает направлению поиска. Это – почти закрытая конусно-вогнутая воронка.

Замечание:  множество “искателей” секрета движителя никак не может  заметить наличие таких полостей в воронках-ячейках ПГ, хотя ВСГ почти на каждой странице своей книги  не только говорит об эффекте ПОЛОСТНЫХ структур, но и приводит фотографии  насекомых с их воронкообразными полостями, как крыльев, так и надкрыльев.

А сколько разговоров о трудностях реализации таких воронок?  Конечно, желание сделать побыстрее – понятно, но ВСГ-то потратил на это целых ДВА года!

И вот перед нами фотографии надкрылья и брюшка златки, где сама природа подсказывает, что конусные ячейки расположены правильным 6-угольником: 6 – внутри и 1 – в его центре.

 

 

 

Если на фотоизображениях, сделанными с помощью сканирующего электронного микроскопа при увеличении до 900-1000 крат, не видны внутренние полости воронок, и нельзя визуально подтвердить приведенную геометрию внутренних полостей, то на фотографиях крыла златки – вот она, наша конусно-вогнутая воронка!

 

На двухстороннем изображении крыла (на первой фотографии) отчетливо видны их конуса, на второй, - в результате механических повреждений тонкой пленки, закупоривавшей вихревые полости воронок, хорошо просматриваются раструбы самих воронок. Что это именно механические повреждения фотографируемого образца, подтверждают части правого фотоснимка, где закрывающая полости пленка осталась полностью или частично неповрежденной. Здесь же демонстрируется и 6-тиугольная геометрия взаимного расположения  вихревых воронок.

Вся настоящая обзорно-историческая подборка ЛА, функционирующих на принципе меркабы, говорит: только такая воронка обеспечивает идеальное образование и работу ионно-эфирного вихря, и только такой вихрь одновременно выполняет 3 задачи:

-        доставку энергии среды вовнутрь полости воронки;

-        поддержание вращения вихря за счёт вторичного потока положительной обратной связи;

-        создание кокона раздела сред: материальной и эфирной, т.е. эфирной тяги.

 

Параллельная работа ячеек. До сих пор мы рассматривали конструкции различных индЛА, имевшие лишь одну вихревую ячейку.

В вихревой платформе – ситуация иная. Здесь необходимо заставить малоразмерные и маломощные ячейки работать параллельно, объединить их мощности и тягу – для решения единой лётной задачи.

Но, здесь же, как следствие, проявляется и проблема компенсации момента разворота ЛА, возникающего при суммарном воздействии работающих элементарных вихрей. И её тоже нужно решать.

Объединение мощности и тяги вихрей производится через однослойную установку ячеек на единой поверхности. Суть параллельной работы  предопределяет ещё и единообразие частотных характеристик вихрей, а компенсация моментов разворота – вынуждает прибегнуть к разнонаправленному вращению каждой пары вихрей. Обе эти задачи решаются за счёт установки обмотки синхронизации или, как говорил ВСГ, - “сеточки”.

Но, обратимся к рисунку, приведенному ВСГ и расширенному мной, – росписи фараоновой гробницы. Перед глазами 4 вертикальных ряда вихревых ячеек, изображенных сверху, со стороны “глаза” вихря. Половина ячеек - левого вращения и половина – правого. И по 5 фазовых связей от каждой ячейки. Электромонтаж, выполненный по правилам СВЧ-техники: для исключения взаимовлияния электромагнитных полей не допускается никаких параллельных проводников, все пересечения желательны только под прямым углом с перевязкой связей против часовой стрелки (правая система).

Здесь же во всей красе – жук-скарабей в полете между двумя планетами. По фону – напоминания о важности элементов стока.

Но, изображенная структура ячеек и их связей всё равно имеет структуру квадрата, что не совсем экономично с точки использования полезной площади панели.

Ещё можно заметить, что начало каждого провода связи имеет на рисунке строгую ориентацию (синхронизация по фазе).

И следующее. Следование идеальному вихрю меркабы показывает, что количество витков каждого провода вокруг оси воронки равно 0,75, а их шаг, увеличиваясь от подошвы воронки, - экспоненциальный.

Замечание:  в настоящей статье приводятся уточнённые данные, иной раз не совпадающие с аналогичными, но приведенными в предыдущих публикациях. Автор намеренно не стал корректировать последние с тем, чтобы показать всю динамику научного поиска.

Итак, обмотка ячеек выполняет несколько функций: это и формирование совместно с полостью ячейки ионного вихря заданной частоты, и синхронизация по частоте параллельно работающих ячеек панели, и задание спина этих вихрей – залога отсутствия разворота ЛА при управлении, и обеспечение синхронизации вихрей по фазе.

А как с этой обмоткой у насекомых?

Читательская информация говорит, что на высушенных надкрыльях жуков эффект тяги отсутствует. Поэтому есть твёрдое подозрение, что у этих насекомых вокруг ячеек имеются капиллярные спиральные сосуды, заполненные токопроводящей жидкостью. Естественно предположить, что вскоре после гибели насекомого эта жидкость теряет свои электропроводящие свойства.

 

Схема синхронизации, показанная на  рисунке ВСГ, определяет взаимодействие смежных вихревых ячеек. Это, по сути, - дорожка Кармана, определяющая возникновение вихрей при взмахе весла по воде.

Хотя новый рисунок показывает образование дорожки вихрей Кармана в потоке за препятствием (сверху-вниз), наше воображаемое весло движется наоборот - снизу-вверх, по линии между 2-мя рядами вихрей. Это – природное вихреобразование, и его изображение можно встретить на многих древних рисунках.

Нас же оно должно интересовать только с точки благоприятного соседства разновращающихся вихрей. И многочисленные исследования показали, что не всякая конфигурация вихрей в этой дорожке является устойчивой (долгоживущей). Например, на последнем рисунке, как и на схеме синхронизации, расположение вихрей имеет структуру квадрата – это неустойчивая вихревая система.

Для повышения живучести вихри должны быть расположены иначе - под углом в 60 град. друг к другу. И тогда 3 смежные воронки системы образуют правильный равносторонний треугольник, а новая схема синхронизации приобретёт вид, показанный на очередном рисунке. Это - расширенная схема обмоток ячеек, где разноцветными стрелками показаны движения воображаемых и встречных потоков Кармана. Число связей, по сравнению с предыдущей схемой, возрастёт: с 5 до 6, но – главное: мы заранее заложили в конструкцию ЛА фактор повышенной устойчивости вихревой системы. Системы, обеспечивающей совместное существование группы вихрей, синхронизированных по частоте, фазе и направлению вращения.

Если рассмотреть треть левой части схемы во фронтальной проекции, то увидим 2 ячейки (см. новый рисунок). И эти ячейки в верхней части – это наша объёмная сетка,  витки спиральных обмоток которой имеют различное направление. Внизу – отражающая поверхность системы управления.

Если подать на пару “сетка-отражающая поверхность”  единичный импульс пускового заряда с потенциалом 1, то в каждой из ячеек возникнет вихревое магнитное поле, направление вращения которого  Ω1  или  Ω2 совпадает с направлением намотки её спиральных витков. Тогда в этих спиральных обмотках начнёт протекать многофазный ток возбуждения, который в совокупности с электродинамическим полем импульса закрутит в противоположных направлениях имеющиеся в полостях воронок ионы. При этом положительные ионы будут двигаться к глазу воронки, а отрицательные – осаждаться на её внешней поверхности.

Эти отрицательные ионы будут действовать встречно импульсу заряда, и если не обеспечить их сток, то произойдёт энергетическая закупорка ячеек, и генерация – прекратится. На графике процесс стока соответствует заднему фронту 2 импульса.

Далее вступают в работу новые вихревые потоки обеих ячеек – вторичные (на графике – соответствуют фронту 3) и т.д.

В холодное время года в воздухе очень мало ионов. Потому для облегчения запуска к воронкам лучше подавать поток теплого ионизированного воздуха.

 

Конфигурация панелей и механизм управления полной тягой. Веерная конструкция системы управления, на мой взгляд, обладает рядом недостатков: имеются люфты в цепи управления, малая надежность межэлементных соединений веера и, главное, элементы пакета не находятся в одной плоскости. Последний фактор может привести к нестабильности (неопределенности) включения-выключения ячеек. Кроме того, узкие и длинные полоски элементов веера, защемленные лишь консольно, под воздействием механических и электрических факторов могут начать колебаться. Это тоже может вызвать нестабильную работу несущей системы.

Конструктор волен выбирать  те или иные элементы, и мы будем рассматривать свою конструкцию заслонки – плоский диск-обтюратор.

 

Диск управления полной тягой (вид снизу)

 

Отсюда следует, что панели должны быть расположены по дуге круга внутри платформы, т.е. иметь секторно-дуговую конфигурацию, но направленные меньшими радиусами, в отличие от платформы Гребенникова, не вовне, а внутрь общего круга этой платформы. Диск-обтюратор (отражающая поверхность) при этом будет единым для всех панелей и иметь ось поворота в центре этой платформы.

Рабочая поверхность диска – имеет сферическую кривизну. Это означает, что и отдельные панели, и вся несущая система платформы будут иметь аналогичную конфигурацию. Такая мера приведёт к некоторому отклонению потоков опасного излучения вовне, а значит – и защитит стоящего между них пилота. Одновременно такая мера ещё более увеличит устойчивость аппарата в полёте.

Внимание! Диск-обтюратор должен вращаться вокруг неподвижной оси, а не во втулке. Это связано с описанием некоего опыта, когда попытались вращать ось против направления вращения движущегося на ней диска; последний поменял направление вектора вращения на 90о.

Теперь осталось расположить требуемое количество ячеек на панелях таким образом, чтобы соблюдался баланс моментов разворота ЛА при любом положении диска-обтюратора. Понятно, что попутно здесь решается и задача конфигурации окон обтюратора.

 

Управление полной тягой  индЛА – обеспечивает вертикальный полёт и полёт в режимах набора высоты и снижения. Принцип управления полной тягой мы рассмотрели, он обеспечивается поворотом диска-обтюратора. Необходимо заметить, что в описываемой здесь конструкции желательно обеспечить не плавное, а ступенчатое изменение угла поворота диска. Это позволит исключить какую-либо неопределенность в работе ячеек.

 

Продольное и поперечное управление – обеспечивает поступательный полет соответственно вперед-назад или влево-вправо, а также разворот.

У Гребенникова этот вопрос решается с помощью отгиба веерных элементов жалюзи (за счет изменения зазора между плоскостью веера и плоскостью раструбов воронок).

Здесь же предлагается иное решение: установить комплект панелей вместе с обтюратором вовнутрь двухрамочного карданного подвеса. Тогда поворот одной рамки вызовет наклон несущей системы в одном, например, в продольном направлении, а поворот другой – в другом, в данном примере, - в поперечном направлении. Вместо кардана можно использовать и другой универсальный шарнир: сферический, пружинный и т.п.

Продольно-поперечное управление в этой конструкции легко совместить с единственной ручкой управления (по типу вертолетной, истребительной, джойстика). При отклонении такой ручки в промежуточных направлениях отклонятся сразу обе рамки подвеса, произойдет разворот полного вектора тяги в требуемом направлении.

Замечание:  если использовать для бокового управления, как у ВСГ - руки пилота, то рассматриваемое управление можно упростить, сведя его только к продольному. В этом случае, несущая система должна отклоняться от нейтрали только вперёд, в сторону увеличения скорости полёта. 

Понятно, что любое воздействие на органы продольно-поперечного управления вызовет уменьшение подъёмной силы, которое можно скомпенсировать воздействием на органы управления полной тягой – точная аналогия ЛА физической среды.

Заметим, что углы отклонения рамок исчисляются несколькими единицами градусов. Чрезмерное отклонение – это высокая скорость, что может оказаться небезопасным. В связи с этим, на рамки подвеса можно установить ограничители отклонений. Если в продольном отношении цепь управления должна фиксироваться в полёте в промежуточном (не нейтральном) положении, то для поперечного управления характерен режим его кратковременного использования – для установки или коррекции курса. В связи с этим, цепь поперечного управления может фиксироваться в нейтрали с помощью двух встречно напряженных пружин. При желании такие же пружины, но управляемые (эффект триммера), можно поставить и в цепи продольного управления.

Новые платформы

Не каждый, кто построил свою платформу, стремится заявить об этом принародно. Но это - уж личное дело каждого, его неафишируемое достижение, о котором, в силу этики и иных причин, никто не вправе распространяться по собственной воле.

ВСГ тоже упоминал о подобных ему самоотверженных “воздухоплавателях”. Это означает одно: ещё не оскудела на таланты Русская земля!

История изобретения: на сайте http://planeta.rambler.ru/ были размещены фотографии летающей платформы. Они сразу же вызвали шквал возгласов: подделка, фотомонтаж! И тут же: “Без подвижной картинки, снятой на камеру – ни за что не поверю!”  Видимо, таким “знатокам” невдомёк, что эфирное излучение аппарата не только препятствует приборной съёмке, но даже и визуальному наблюдению ЛА. В конце 2006 г. на одном из форумов были опубликованы и авторские пояснения. Они касались конструкций 2-х платформ: одной – реализованной и представленной на фотографиях (пл. Avion), другой – оставшейся лишь в словесном описании (пл.FL). Я, с разрешения автора, почти дословно их приведу.

 

Платформа Avion

Как всё начиналось. “Не было ни рассуждений, ни долгих размышлений. Почитали книгу ВСГ. А давай - попробуем. Я уже не помню, кто принёс осиное гнездо, плотное, хорошее. Взяли его и подцепили к снятому высоковольтному проводу анода кинескопа. А снизу лежало сито. Провод стал жестким от времени, и гнездо на нём висело без поддержки.

Включили телевизор -  гнездо как-то вздрогнуло. Через некоторое время, от нагрева схемы, провод размягчился и начал медленно опускаться вниз - к ситу. Вдруг строчник как-то резко засвистел, и все вспомнили про включенный телевизор. Рефлекторно выдернули вилку из розетки.

А дальше самое интересное: гнездо исчезло из вида. Гнездо не просто стало прозрачным, оно исчезло, так что можно было видеть детали на плате. Спустя 20-30 секунд гнездо стало появляться. Потом раздался сильный хлопок, и гнездо разлетелось на мелкие кусочки”.

 

Авторское описание конструкции:  Мы взяли за основу круглую старую деревянную крышку, от какой-то бочки, на неё закрепили рамку пчелиного улья с пустыми сотами. Рамку закрыли 6-миллиметровой фанерой. На фанеру поместили высоковольтный трансформатор, который намотали на скорую руку, подозревая, что всё равно это работать не будет.

Высоковольтную обмотку подключили: к сетке - один провод, второй - к куску алюминиевой фольги, в которую были завёрнуты пчелиные соты.

Сетка крепилась так, чтобы она могла свободно менять своё положение в плоскости и приближаться к фанере.

Генератор был собран на одном транзисторе по схеме с самовозбуждением. К первичной низковольтной обмотке подключили коллектор транзистора, базу которого закрывало напряжение со второй низковольтной обмотки с обратным включением. В цепь вторичной обмотки включена ЛБ лампа и катушка Теслы с нагрузкой на высоковольтный трансформатор, закреплённый на фанере.

Итак, сверху вниз: круглая деревяшка; пустые соты, завернутые в фольгу; фанера с закреплённым на ней трансформатором; изоляторы из шариковых ручек; сетка. На круглой деревяшке закреплены два рычага, которые через капроновые верёвки регулируют положение сетки. Правый рычаг менял наклон сетки, левый - её положение вверх-вниз”.

 

Как это работало. “Первые испытания проводились в конце 2005г. Всю эту конструкцию поместили на табуретку, с которой убрали верхнюю крышку. Первое - подали напряжение на сетку, затем начали менять положение сетки в плоскости.

ЭПС проявляется в каком то положении сетки, угадать невозможно. Менять положение и наклон можно долго или не очень, всё зависит о того, что под платформой. Идеально,если это - снег.

ЭПС наступает очень быстро. Тут самое главное - держаться, рывок вверх очень сильный, но потом идёт потеря веса. Зависаешь в воздухе на полторы-две минуты, за это время надо принять решение: или падать камнем, или снова двигать сеткой.

Сразу после рывка напряжение надо снимать и через тридцать секунд подавать снова, иначе нового рывка не будет.

Всё это напоминает прыжки кузнечика. С одним но. Кузнечик отталкивается от земли, а тут - непонятно от чего. И не знаешь: проявится ЭПС вновь за короткое время или нет.

Если под платформой нет снега, эффект становится слабее, и высота подъёма - меньше.

На высоте десять метров реально становится страшно, и не из-за страха высоты, а по непонятным причинам, хотя перезапуск платформы идёт стабильней. Честно говоря, выше не пробовали.  Посадку делали рядом с большим сугробом, спрыгивая в снег.  Но, вариантов - два: или камнем вместе с платформой, или - в сугроб.

ЭПС полностью пропадает, если как-то опираться на платформу вне поля”.

 

Описание других опытов. “Нам удалось добиться мощного взаимодействия  мелкой сетки простого сита и пустых пчелиных сот. Хорошо работает осиное гнездо, но поймать аккумулятивный момент крайне сложно. Нужно минимум десять минут менять положение в плоскости. ЭПС возникает внезапно и зависит от ряда внешних условий. Мешают магнитные поля, электрическое поле, находящееся в экспериментальной зоне. Но стоит изменить положение источника  электромагнитного поля, и ЭПС проявляется вновь. Другое дело, если к сетке преложить электрический высоковольтный потенциал, ЭПС усиливается в сотни, тысячи раз. Тут неотъемлемой частью становится катушка Теслы, где вместо искрового промежутка используется люминесцентная лампа, которая шумит в широком диапазоне.   Характер нарастания ЭПС становится  ураганный.. ”

 

Физические ощущения. “ЭПС чуствуется до рывка: в глазах начинают плыть круги, и сильно пульсирует в ушах. После рывка чувствуешь резкое облегчение и слабо кислый привкус в полости рта.  Пока действует ЭПС, ветра на высоте не ощущается, как только ослабевает, - начинает чувствоваться.

От платформы сложно оттолкнуться, но в горизонтальной плоскости платформа скользит без усилия.

Когда спрыгиваешь с платформы, ощущается сильный удар.

Усталость в теле наступает очень быстро: на шестом-седьмом толчке.

Это - чертовски опасная штука для здоровья, я год страдаю от боли в суставах. Суставы щелкают и начинают болеть даже при небольших нагрузках. Ходил к хирургам, делал снимки, все разводят руки. Боль в суставах начинается через два-три часа после полёта”.

 

Ответы любопытным: “В комнате эффект был совсем слабый - полметра от пола. Вынесли конструкцию в пустой цех и стали прoбовать: крутили сетку и высокое кидали-снимали, было разочаровались, и тут начались качки - сильней, сильней. Удалось перелететь в четыре толчка через цех , и аккумулятор - сел.

Второй раз поставили стартовую батарею ёмкостью 55а.ч., её хватило всего на восемь толчков”.

 

Платформа FL

История этой платформы, в последовательном пересказе нескольких лиц, уходит своими корнями в 1944 год, к событиям Великой Отечественной войны, где одному из наших разведчиков удалось наблюдать удивительный полёт вражеского солдата над гладью реки. Это была круглая платформа, бесшумно летящая над самой поверхностью воды. После завершения удачного боя – нашему герою удалось не только рассмотреть, но и пощупать конструкцию аппарата руками.

После окончания войны солдат вернулся на родной Дон, где с успехом повторил в железе виденный аппарат, и даже использовал его для полётов на рыбалку.

Но, самое основное – конструкция не умерла, ей с успехом пользуются и внуки героя. И вот устами очередного свидетеля я привожу описание этого нового образца платформы:

“Два парня, соседи по вагону в подмосковной электричке, обсуждали - как улучшить свой агрегат. Ездят испытывать его на Рузу: там, с их слов, местность самая подходящая -  минимум отклонений поля(?)

После долгих уговоров ребята дали мне взглянуть краем глаза на конструкцию, которая свободно помещалась между двумя сидениями. В чехле это очень похоже на барабан ударной установки, только плоский. Когда я посмотрел на агрегат, мне он показался очень знакомым. Платформа с креплением для ног, на одном мысе тумблер, на другом - самодельная педаль, от которой внутрь платформы шёл трос.

С нижней стороны - обод с катушками зажигания и магнето. Внутри обода два диска: один, наружный - подвижный, другой внутренний - неподвижный.

На подвижном диске закреплено четыре магнита и восемь катушек, четыре -  горизонтально, четыре - вертикально.

Внутренний диск, если вообще его можно назвать диском, - из двух видов сетки. Сетки размещены тоже в двух плоскостях. Одна сетка - очень тонкая из нержавейки, другая – медная, с довольно крупными ячейками около миллиметра.

К наружной части диска сетки прикреплены жёстко через изоляторы, а внутри диска - закреплены на подвижный изолятор. Этот изолятор стоит на пружине и может быть наклонён на 20-25 градусов от оси с помощью троса, прикреплённого к педали.

От катушек зажигания к изолятору идут свечные провода, и соединены каждый со своей сеткой. Тумблер - рвёт цепь магнето.

Подвижный диск, это, по сути, - велосипедное колесо, ось которого закреплена в центре платформы.

Запускают эту штуковину так. Держа одной рукой агрегат вертикально, другой - раскручивают колесо. Переворачивают в горизонтальную плоскость, включают тумблер на насколько секунд, выключают и начинают нажимать на педаль. Старт производят над водой”.

 

Мои комментарии

После некоторых раздумий – в какой последовательности производить анализ конструкций, решил начать всё же с последней. Она – более проста, и практически входит составной частью в конструкцию первой.

Итак, платформа FL (FaterLand или FreeLock, кому как нравится).

Сразу же обратим внимание на подвижное колесо, сопутствующие магниты, катушки, магнето, высоковольтные провода и выключатель, - должна ли эта конструкция в любых вариантах быть неизменной и обязательной? Какую функцию выполняют перечисленные узлы? Крутится ли это колесо и в полёте?

Начнём с ответа на последний вопрос – нет, не крутится. Тот, кто хоть однажды прокручивал руками ротор магнето, знает – какие большие усилия нужно приложить. А здесь, тем более, 4 постоянных магнита, установленных на большом плече, так что потребный крутящий момент такого колеса – довольно велик.

Отсюда имеем колесо, которое, вручную раскручиваясь, вращается только на этапе запуска аппарата. Вместе с 4-мя магнитами. И сколько бы там не было катушек, и как бы они не были установлены, всё это – в совокупности – магнето, и только магнето!

4 магнита, замыкающие при вращении магнитные цепи 4-х групп катушек, выдадут за 1 оборот колеса 16 импульсов. Эти импульсы, пропущенные через трансформатор (от настоящего магнето), и будучи усилены по напряжению, подаются на пару сеток.

Но, мы ещё пропустили возможность участия неподвижных магнитов и катушек в обеспечении полёта. Так, могут они быть задействованы в этом процессе или нет?

Нет, не могут. Волновые процессы, обеспечивающие полёт, происходят в гигагерцовом диапазоне частот. И наши катушки, имеющие к тому же железные сердечники, никак уж не могут работать на таких частотах.

Маленький промежуточный вывод. Конструкцию аппарата можно свести к встроенному или внешнему высоковольтному импульсному источнику напряжения и 2-м сеткам. В обеспечении работы агрегата, возможно, принимает участие ещё и близко расположенная водная поверхность.

Тогда всё ясно. Теперь мы всё свое внимание можем сосредоточить только на этих 2-х сетках, получивших серию высоковольтных импульсов от воображаемого источника.

 

Но, для понимания физической сущности картины рассмотрим ещё один информационный факт: описание эксперимента, проведённого А.Маа над веерно-сеточной конструкцией движителя аппарата Гребенникова:

“Веера - это преобразователи энергии и сеточек там может и не быть.  Интересно, сколько там отверстий на пластине веера, и какого они диаметра?

Сейчас занимаюсь макетом веера от платформы Гребенникова.  При полном раскрытии веера (90 градусов) энергия прёт.  Веер закрыт - энергии нет.  Пока ничем не подпитывал.  На металлической сетке лежит - эффект усиливается раза в два при нуле напряжения между ними.  Все измерения полученных полей произвожу рамками.  Не примитивно  типа “да-нет”.  Эффект интересный: когда подуешь на макет - напряженность поля ослабевает.  Поле абсолютно безопасно.  На мозги давит.  Это есть.

Про этот веер.  Я думал,  что надо подавать десятки киловольт, и на этом купился.  Подаю 250 вольт и смотрю.  Сетка - маска от кинескопа.  Наготове - сетка латунная с квадратными мелкими ячейками.  Листов 5 бумаги для изоляции, и веер - сверху.  Если бы там в объеме появилось хоть что-нибудь,  я рамками всё бы посмотрел и проанализировал.  А тут как загудело.  Поле сферой.  Крышка стола,  за которым сижу - верх сферы.  И опускается сфера вниз - под стол.  Поле – в форме шара и абсолютно безвредное.  Внутри чисто, напряжённости нет.  Только воронки,  сверху и снизу.  Давит на переносицу.  Давит уже где-то в пазухах.  Смотрю миллиамперы - ноль. Микроамперы - ноль.  Да откуда оно берется-то.  Задней мыслью - выключить бы.  Я выключаю,  сетки меняю, и включаю.  Всё то же самое,  только воронок нет.  Да только добавились сферы наверх - как яйцо на яйце.  Я выключаю,  полярность меняю, и включаю. Поляризация меняется.  

Всё разобрал.  Стол очистил.  Рамками смотрю - фантом.  Диаметр с метр.  Энергия есть - напряжённость понять уже не могу, но дует. Убрал.  Через секунды он опять здесь. Из-под земли, что ли, вылез опять? Короче,  поборолся с ним, и убрал-таки. Но, фонит…

…Если плоскость изделия горизонтальна по отношению к поверхности Земли - отдаваемая им энергия максимальна”.

Итак, веера.

У Гребенникова они имеют полукруговые вырезы. И тогда часть такого веера представляет собой прямоугольник с вырезанным полукругом. Недалеко от этой формы – и конфигурация полумесяца. Можно привести, как пример, и конфигурацию шеврона. Но, всё это – материальные формы, создающие такой перепад эфирного давления на себе, что их эфирная “тяга” действует в плоскости тела и в направлении: от центра выреза к середине дуги полумесяца (острию шеврона). В конструкции ВСГ вектор “чистой тяги” от таких веерных элементов будет лежать в плоскости основания платформы, и, значит, отношения к теме наших сеток – не имеет.

Веер, как отражающая поверхность, - это и орган управления полной тягой платформы. Закрыта подошва воронки – тяга есть, открыта – нет её. И то, что в веерных пластинах имеются вырезы, говорит об избытке этой тяги. А для более плавного, безрывкового её регулирования на полном диапазоне углов раскрытия, ВСГ и сделал эти вырезы.

Теперь – сетки.

В 4-х источниках информации по летающим платформам обязательно просматривается наличие парных элементов: у ВСГ – сетка-веерная поверхность, в платформе Avion – фольга-сетка, в FL – сетка-сетка, у Маа – веерная поверхность-сетка. Причём элементы этих пар перечислены мной сверху вниз, как это и было в конструкциях.

И заметим, что 3 из 4-х конфигураций – имеют лётную практику. В силу общего, можно предположить, что и 4-я обладает точно такими же способностями.

Снова вернёмся к опытам Маа: он в разное время использовал 2 типа сеток – маску от кинескопа (мелкую) и – более крупную. Но есть и немаловажный нюанс: на мелкой сетке он отмечал появление воронок, в то время как на крупной – они отсутствовали.

Но, воронки – это всегда вихри, и к вихрям мы ещё вернёмся, а пока сделаем самый предварительный вывод: при подаче зарядовых потенциалов на обкладки пары, независимо от её конфигурации, в пространство между обкладками поступает энергия среды.

Но, что такое энергия? Это – мера взаимопроникновения 2-х сред: эфирной и материальной. Значит, наш предварительный вывод должен звучать несколько иначе: в пространство между обкладками пары идёт интенсивное притекание эфира.

Тогда, тот энергетический фантом, о котором говорит Маа, это ничто иное, как – эфирный кокон. А на таком коконе, как известно, всегда присутствует перепад эфирного давления.

До этого мы рассматривали конфигурации пар, в которых обязательно присутствовала хотя бы одна сетка. А так ли это важно для получения эфирного кокона? Оказывается – нет. И примером тому служит обычный электрический конденсатор, у которого обе обкладки – сплошные поверхности. И, при подаче постоянного напряжения на них, в диэлектрическое пространство конденсатора всё так же идет подкачка эфира, а вокруг устройства образуется эфирный кокон.

Замкнули накоротко заряженный конденсатор, - появляется мощная искра – наш кокон с шумом схлопывается.

Тогда получается, что независимо от того, выполнена ли хоть одна обкладка сетчатой или нет, при подаче напряжения – в межобкладочное пространство конденсатора идёт подкачка эфира, и создаётся перепад эфирного давления.

Но, каков этот перепад? И какую он может создать полётную тягу?

И здесь, в качестве ответа, уже нужно рассматривать конфигурацию обкладок. Если это плоский конденсатор, то его тяга будет иметь мизерную величину, соответствующую его ёмкости и заряженности. Немаловажную роль играют и пространственные конфигурация и несимметрия обкладок – вспомним ЛА на электростатической тяге - лифтер.

Следующее. Часть конденсаторных устройств, имеющих обкладки в виде обеих сплошных поверхностей, либо одну - сплошную, а вторую – крупносетчатую, достаточной тяги – не развивало. И более важно: им обязательно требовался внутренний источник электростатического поля. Т.е. такие устройства – не могут обеспечить создание либо поддержание электростатического поля требуемой напряжённости.

Но, какая же структура с этой задачей может справиться?

Отвечаю: мне известна – только вихревая.

 

Из всех конфигураций конденсаторных пар для дальнейшего рассмотрения  выберем единственную: “сетка – сплошная поверхность”. Цель: иметь не только отражающую поверхность (ОП), но и орган управления ЛА. На цикле заряда-разряда этого несимметричного конденсаторе строится вся работа платформы по генерации свободной энергии.

Здесь нужно выделить 2 режима: запуска и собственно работы генератора.

При запуске – наш конденсатор необходимо зарядить от собственного (внутреннего) источника (подчеркнём – это первичный заряд).

И далее - в цикле:

·        разряд конденсатора – всегда и только всегда осуществляется через систему стока зарядов;

·        рабочий заряд -  производится вторичным (электронным) вихрем, являющимся цепью положительной обратной связи генератора (поток свободной энергии среды).

Изобразим на смежном рисунке перекрестье нитей сетки (вверху – синяя точка) и ОП (красная линия). При разноимённых и одинаковых по модулю зарядах на этих элементах конфигурация электростатического поля может быть представлена в виде равнопотенциальных штриховых линий. Линии – кривые, они - не параллельны меж собой, что подчёркивает нелинейный характер этого поля.

В зазор между сеткой и ОП, как выяснено, поступает эфирный поток (черные стрелки).

Но, пока поле носит статический характер – всё обстоит в соответствии с изложенным.

Картинка резко меняется при импульсном напряжении на обкладках, пусть оно возрастает: напряжённость поля также увеличится, и вокруг каждой потенциальной линии появится вихревое магнитное мини-поле. Эти мини-поля имеют круговой, замкнутый характер.

Совокупность динамических магнитных и электрических полей, взаимодействуя с эфирным потоком, образует множество эфирных минивихрей. Эти минивихри, действуя совместно, либо усиливаются – складываясь в более мощные, либо взаимно погашают друг друга. В зазоре такого конденсатора – хаос, но природа через гармоническое влияние МПЗ пытается установить порядок.

И этот порядок имеет 6-угольную кармановскую конфигурацию семейства формирующихся вихрей. Но, во-первых, этому препятствует конфигурация сетки: она - квадратная, во-вторых, размер стороны квадрата ячейки может не соответствовать длине волны СКЧ, в третьих – зазор между ОП и сеткой также может быть не согласован с размером этого квадрата, а значит – и с волновой характеристикой вихря.

Пойдём дальше. Пусть в результате междоусобицы между исходными минивихрями всё же наступило согласие, и сформировалось устойчивое семейство вихрей. Тогда они должны выстроиться по кармановским дорожкам, где каждая пара смежных вихрей будет иметь разнонаправленное вращение.

Наша картинка снова изменится. Теперь каждый устойчивый минивихрь можно представить как результат 2-х вращений тора (см. тот же рисунок) – появится вращающаяся на подошве ОП вихревая воронка. В ней будет спирально двигаться ионный поток - от подошвы к “глазу”. Те самые положительные ионы, которые находились в воздухе зазора.

Как раз здесь вступает в работу новый вихревой поток – вторичный. И он движется по оси воронки, сверху через “глаз”, достигая ОП. Как результат, электроны потока, отражаясь от ОП, веерно и по спиралям разлетаются вдоль этой поверхности.

Меняется местное распределение потенциалов на ОП: теперь в её центре (т.0) потенциал – максимально отрицательный, а чем далее от него – тем он больше уменьшается, становясь относительно положительным. На отражающей поверхности появятся пятна с различной концентрацией зарядов, где каждое пятно соотносится со своим вихрем. Одно из таких пятен показано на горизонтальной проекции ОП в виде изображения поля как семейства вложенных окружностей – равнопотенциальных линий(0, A, B , C).

И нет здесь никакой уверенности в успехе запуска: стоит только слегка деформироваться сетке под воздействием случайных факторов, и запуск – может сорваться.

Картина этого запланированного хаоса нарисована лишь для того, чтобы каждый, кто читает эти строки, чётко задал себе вопросы: нужна ли ему такая неопределённость в успехе запуска? Должен ли он уповать только на счастливую случайность этого успеха?

За примерами ведь далеко ходить не нужно: у ВСГ аппарат запускался только в тёплый летний день, платформа Avion после некоторой переделки и вовсе отказалась работать, а для запуска FL парни вынуждены были искать “оптимально расположенный” водоём.

О чём это говорит? Да только об одном – конструктор должен создать такой аппарат, запуск которого мог бы состояться в любых условиях.

А как это сделать? Очень просто – заменить плоскую сетку на объёмную, но об этом речь пойдёт чуть позже. Пока же новый вопрос – почему нужна именно мелкая сетка?

Здесь уже проще. Малый размер ячеек – малые вихри, большой – и вихри побольше. И каждый вихрь имеет свой внутренний (рабочий) объём. И надо этот объём вращать. Но, энергия МПЗ вовсе не беспредельна, даже – совсем незначительна. Но ей принадлежит одна из ведущих ролей в запуске движителей пассивного типа. Здесь же проявляется и ограничительная планка на размеры движительных элементов. Сегодня её величина - неизвестна. И что же делать конструктору? Но, выход есть: не запускается вовсе аппарат – уменьшай размеры ячеек сетки,  уменьшай размеры вихревых воронок!

Об оптимальной конфигурации сетки. Да, эта сетка должна иметь объёмную структуру, и её вид и работа показаны в разделе “Платформа Гребенникова”.

Чем она хороша? Прежде всего тем, что полностью снимает вопросы неопределённости запуска и работы вихревого движителя. Здесь каждая ячейка имеет, как часть сетки, 6-ти лучевую обмотку синхронизации. Витки этой обмотки – спирально закручены и выполнены с экспоненциальным шагом. Дорожки ячеек – соответствуют оптимальной конфигурации дорожек Кармана, причём соседние дорожки имеют противоположное направление закрутки своих спиралей.

На очередном рисунке я попытался изобразить схему изготовления такой сетки, описание которой пришло с читательской корреспонденцией.

Основная мысль: сетка выполняется голым медным проводом на основе прядения 3-х нитей. Заметим, не 2-х – стандартных для сеток, а 3-х, где каждая нить повернута относительно предыдущей на 120 град. Эти нити – крепятся своими концами на простейшем плазе.

Далее, в соответствии с рисунком, в местах пересечения нитей - центрах будущих ячеек, эти нити пропаиваются в 3-х разнесённых точках в колечко. Размер этих колечек должен обеспечить их будущую посадку на внешнюю поверхность “глаза” пластиковой воронки.

Следующая операция – поворот-подъём колечек. Каждый поворот должен быть выполнен в направлении стрелок на 0,75 оборота (270 град.), а подъём – на высоту радиуса ячейки. Сетка, сжимаясь словно шагреневая кожа, уменьшит свои линейные размеры до размеров несущей панели.

Понятно, что вначале должен быть произведён либо расчет линейных размеров заготовки, либо выполнена предварительная практическая прикидка на малой площади сетки.

Остаётся только её аккуратно наклеить на заготовку панели, поправляя проволочные спирали. Теперь эта несущая панель приобретёт необходимые прочность и жёсткость.

 

Немаловажный вопрос: обязательно ли присутствие в панелях вихревых воронок, или можно обойтись только сеткой?

Посмотрим вначале: где эфирный вход вихревой ячейки? – в зазоре между подошвой и отражающей поверхностью. И величина этого зазора – весьма невелика, равна радиусу “глаза”. Сама конструкция такой ячейки определяет её полостную структуру. А на всех её наружных поверхностях скапливаются заряды вторичного потока, которые мы обязаны направить в сток. Сам же вторичный поток жёстко завязан с величиной коэффициента положительной обратной связи. А через него и величину стока проявляется энергетическая мощность, как отдельной ячейки, так и всего движителя в целом.

А если уберём воронку, где тогда полость? И насколько понизится тяга такого движителя?

Другой фактор – конструктивный: без воронок, как опор, несущая система потеряет жёсткость,  значит, - и надёжность. А это – уже безопасность полётов, наша жизнь.

Как ответ: сеткой можно обойтись при наличии запаса тяги и уверенности конструктора в надёжности аппарата.

 

Теперь можно заканчивать и с описанием платформы FL, где мы остановились на 2-х сетках.

Итак, пара сеток. И сразу вопрос: выполняет ли нижняя сетка роль отражающей поверхности?

Ответ – неоднозначный:  выполняет, но очень слабую. В противном – полёт мог происходить и на больших высотах. Её основное назначение – служить в качестве 2-й обкладки для функционирования вначале статического потенциального поля, затем – динамического.

Основную роль отражающей поверхности берёт на себя водная гладь. Вода здесь служит ещё и источником ионов: достаточно припомнить её видимые испарения в утренние солнечные часы. И стоит лишь ЛА чуть оторваться от водной поверхности, как тут же нарушается цепь положительной обратной связи, эффект вихреобразования уменьшается, и аппарат, восстанавливая вихревой процесс, - вновь снижается.

Вода же, несмотря на обыденность её постоянного употребления, хранит в себе ещё много тайн. Не вдаваясь в их суть, заметим, что молекулы воды имеют тетраэдронную структуру, лежащую в основе всех вихревых явлений.

Сетки FL заключены в круглый обод, где сам по себе круг – обладает максимальной энергией своей формы (см.таблицу, гл.1). Возможно, что эта конфигурация несёт в себе определенный конструктивный смысл.

Описываемое магнето, как источник импульсов, может иметь и иную конструкцию, например, – заменено обычной газовой пьезозажигалкой.

Хочется отметить полезную деталь конструкции: крепления для обуви пилота. Такие же “лыжные” крепления мы видим и при полётах мезоамериканских воинов на наружных палубах кораблей. А вот  ВСГ - вообще приходилось привязываться к стойке брючным ремешком.

Сама же платформа – является повышенным источником СВЧ-излучения, и её пилот – никак не защищён.

 

Платформа Avion

В наименование этого аппарата положена совокупность начальных инициалов его создателей.

Общая компоновка. На горизонтальной части ЛА расположены пчелиные соты в фольге и сетка. Там же размещаются пилот и аккумулятор. На вертикально-наклонной панели установлена бифилярная катушка на неметаллическом каркасе и лампа дневного света.

Электрическое поле. Создаётся высоковольтным блокинг-генератором. Приложено к паре: фольга - сетка. Но, потенциал на обеих обкладках сот – одинаковый. Это означает, что на соты электрическое поле блокинг-генератора не воздействует. Изменение электрического потенциала в зазоре между внутренней прокладкой фольги и сеткой 2 раза на каждом импульсе создает вихревое магнитное поле: на переднем фронте оно вращается в одну сторону, на заднем - в другую.

О  несущей системе, представляющую пару “поверхность - сетка”, мы только что вели подробный разговор внутри темы FL. Необычно расположение обкладок этой пары: сетка находится внизу. То, что значительно упрощается конструкция бокового управления – это несомненный плюс. А то, что при этом полностью отсутствует управление полной тягой – это уже большая проблема.

 И испытателям, думается, крупно повезло, что платформа потенциально “затыкалась”, и полёт происходил скачкообразно, каждый раз зависая на новой высоте.  Сток не был заранее предусмотрен, отсюда - и скачки высоты. Но, будь он организован, а управление по высоте – нет, итог полёта мог быть вообще плачевным.

Из-за отсутствия в нижней части несущей системы отражающей поверхности (вернее: очень малой её площади – в виде ячеистой поверхности сетки) ЛА не смог устойчиво “качать” энергию среды. Т.е. на создание кокона эфирной тяги требовалась энергия возимого источника тока. Но, запаса энергии этого аккумулятора не могло хватить надолго. Разряд источника шёл не только в полезную работу, но ещё более интенсивно – под воздействием СВЧ-излучения. 

Бифилярная катушка. По авторской задумке должна совместно с лампой дневного света создавать шумовой поток, наподобие электроискрового. Но, может ли ЛБ давать СВЧ-шум, - вопрос. Катушка установлена почти в вертикальной плоскости, тем самым “цепляет” своим излучением только край горизонтальной платформы. Причём воздействует на неё только боковым шумящим излучением. Центральная часть излучения катушки имеет вид тонкой спицы и проходит только через коленные суставы ног пилота.

Блокинг-генератор. Неизвестно, была ли его частота нацелена на одну из гармоник МПЗ. При запуске агрегата шёл только поиск оптимальной частоты в каком-то диапазоне. В то же время понятно, что для создания быстровращающихся магнитных полей в зазоре фольга-сетка оба фронта импульса должны быть крутыми. Т.е. форма импульса генератора должна быть прямоугольной.

Облучение пилота. В этот аппарат, как и в платформу ВСГ изначально был заложен опасный для здоровья конструктивный недостаток – интенсивно-жёсткое СВЧ-облучение пилота: как со стороны несущей системы, так и от бифилярной катушки.

 

Конструкция Avion несомненно дала большой толчок в продвижении вихревых индЛА. Мне, например,  она позволила определиться с ролью сеток, их взаимным расположением и конфигурацией ячеек. А такая находка, сделанная её авторами: при подаче энергии от внутреннего источника, находящегося вне ЛА, возникновение эфирного кокона невозможно – вообще дорогого стоит.

 

Особенности запуска

(дополнение: октябрь 2007г.)

Наибольший интерес в читательской корреспонденции проявляется к конструкции летающих платформ. Почему-то считается, что воссоздать такой ЛА можно наименьшими усилиями, чуть ли не на коленке. Но, время – идёт, и у большинства заинтересованных лиц, как говорится, воз и ныне там.

И каков же вывод?

Всё не так просто, как кажется.

Для того, чтобы получить эффект подъёмной силы, необходимо выполнить на вихревой ячейке ряд ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ условий. И конструктор должен их не только знать, но и ПОШАГОВО проверять эффект выполнения. Попробую перечислить:

-          вращающееся МП;

-          направление вращения МП – в каждой линии ячеек несущей панели – согласное, в смежных линиях - встречное;

-          соответствие размера воронки выбранной гармонике МПЗ;

-          источник ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ ионов (не люстра Чижевского – это источник отрицательных ионов); если производится ионизация воздуха, то ионы нужно разделить по знаку, например, - с помощью магнитного поля (это все – до входа в ячейку) и использовать только потребные;

-          подача ионного потока в ячейку – ТАНГЕНЦИАЛЬНАЯ (в зазор между подошвой и отражающей поверхностью);

-          направление ионной подачи – по направлению МП;

-          расположение ячейки – только глазом вверх;

-          наличие отражающей поверхности под подошвой с зазором равным диаметру глаза;

-          наличие заземлённого стока – а) на отражающей поверхности в осевой точке ячейки, б) на наружной поверхности воронки – в нескольких точках подошвы;

-          приход вторичного электронного потока – ОБЯЗАТЕЛЬНЕЙШАЯ проверка, например, с помощью микрокатушки, установленной по оси ячейки под отражающей поверхностью, и подключенной к осциллографу;

-          работа положительной обратной связи (по рассеянию вторичного потока в плоскости подошвы);

-          работа стока – по осцилляторам;

-          выход (или невыход) на режим автогенерации – с помощью точных весов.

Для того чтобы всё это выполнить, конструктор должен досконально представлять движение всех энергетических потоков ячейки, их знаки, направление, физическую сущность – на всех этапах проверки и всей работы в общем. Можно и отклоняться от рекомендаций, но ОСОЗНАННО, представляя заранее – что должно произойти и чего мы хотим добиться.

 

Даже при полном соблюдении требований к изготовлению вихревого движителя остаются ещё два основных условия, несоблюдение которых препятствует успешному запуску ячеек ЛА. И не только: их незнание, как правило, является основным источником неудач самодеятельных конструкторов.  

 

Первое условие связано с типом внутреннего источника энергии ЛА, работа которого потребна лишь на этапе запуска движителя. И оно может быть сформулировано так: внутренний источник энергии должен быть полностью автономным. Это условие будет далее несколько уточнено и дополнено, а пока рассмотрим его соблюдение в ранее приведенных конструкциях индЛА.

Но вначале необходимо ещё раз уточнить вопрос: куда расходуется электрическая энергия при работе узлов движителя? Это, вспомним, - обеспечение работы электроискровой системы ионизации и раскрутка диска-отражателя, если они применяются в конструкции,  а также создание пульсирующего электростатического поля на 2-х конденсаторных обкладках ячеек.

В конструкции корабля мезоамериканских богов присутствуют все 3 узла – указанных потребителей электроэнергии, есть и свой встроенный реактивный движитель. И, значит, вполне можно допустить, что на этой реактивной установке мог размещаться и свой электрический генератор. Здесь просто заметим, доказано будет несколько позднее, что энергия от этого генератора подавалась только одной кратковременной порцией – на время запуска вихревого движителя. В дальнейшем этот генератор отключался, а указанные потребители получали электрическое питание уже с узла свободной энергии – вращающегося диска-отражателя. Немаловажный нюанс: такое конструктивное исполнение внутреннего источника электроэнергии позволяло разместить его внутри создаваемого эфирного кокона полётной тяги вихревого движителя.

Изображение корабля шумерских богов – менее подробно. Но, исходя из единого принципа создания вихревых движителей, можно предположить, что и эта конструкция имела подобную реализацию внутреннего источника энергии.

В дисках Сёрла и Година-Рощина система электроискровой ионизации конструктивно отсутствует, а отражатель - неподвижен. Создание пульсирующего электростатического поля на паре ротор-статор установки – явление вторичное, за счёт раскручивания магнитного ротора от источника механической энергии – электродвигателя. Заметим, что питание этого электродвигателя тут же отключалось, как только начиналось проявление эффекта самораскрутки диска.

Источником электростатического поля в левитационном генераторе Эда Лидскалныньша мог служить, скорее всего, автомобильный блок зажигания, находящийся в зоне создаваемого эфирно-вихревого кокона. А источником тока для работы этого блока могла быть аккумуляторная батарея. Понятно, что эти мысли являются только предположениями, высказанными на основе инженерной целесообразности и информационной скудности материалов. И ещё. Электростатическое поле для разделения ионных зарядов формируется при режимной работе ЛГ автоматически. Описываемый здесь высоковольтный блок нужен лишь для уверенного запуска аппарата. Хотя, по большому счёту, запуск мог состояться и без него.

Ягалёт, как и аппарат Эда, тоже не имеет системы электроискровой ионизации. Здесь единственным потребителем электрической энергии на этапе запуска служит только вращающийся диск-отражатель. Для его первоначальной раскрутки используется энергия возимого автономного источника – аккумулятора, находящегося конструктивно на наспинно-плечевой платформе навесной системы. Опять подчеркнём, что источник находится в зоне создаваемого эфирного кокона, а его энергия расходуется только в период до выхода диска на режим самораскрутки. Далее этот источник от потребителей отключается и переводится в режим подзарядки от потока свободной энергии.

Платформа FL имеет внутренний источник в виде магнето, энергия которого используется только лишь на создание электростатического поля на элементах движителя. Привод магнето осуществляется вручную, вращением обода внешнего колеса. Это сразу же предопределяет затухающий характер количества вырабатываемой магнето энергии в единицу времени. Но и это не всё: из всего объёма энергии используется лишь какая-то её часть, эта порция определяется  периодом кратковременного нахождения управляющего тумблера во включенном состоянии. И снова подчеркнём: кратковременно действующий автономный источник энергии является возимым и находится в зоне создаваемого эфирного кокона.

Платформа Avion. На одной из опубликованных авторами фотографий показана платформа со жгутом проводов, проложенным из соседнего помещения. В то же время на действующий образец изобретатели были вынуждены поставить аккумуляторную батарею. А ведь с ней пришлось испытать ряд неудобств: то она быстро разряжалась, а то и вовсе была разрушена в результате жёсткой посадки ЛА, залив конструкцию и пилота брызгами электролита. Спрашивается: зачем всё же использовать подобный источник тока? Для испытаний, вроде бы, достаточно было и наличия питающего жгута необходимой длины?

И, тем не менее, был использован аккумулятор.

Вывод: видимо, по-иному поступить было невозможно, при питающем жгуте от внешнего источника платформа просто не запускалась. Позже один из авторов платформы по этому поводу выразился так: “… к платформе нельзя приделать энергетический фаркоп”. А в предыдущем разделе статьи я показал: “А такая находка, сделанная её авторами: при подаче энергии от внутреннего источника, находящегося вне ЛА, возникновение эфирного кокона невозможно – вообще дорогого стоит”. Жаль только времени и усилий последователей, пытающихся заново и самостоятельно изобрести “велосипед”, нежели обратить внимание на уже открытые и потому прописные истины!

Тип применяемого В.С.Гребенниковым внутреннего источника энергии для запуска его платформы – неизвестен, но определить его, пользуясь вышеизложенным анализом, – не составит труда. Для этого необходимо лишь уточнить характер электрической нагрузки этого источника и дополнительные требования, предъявляемые к нему.

Энергия на запуске этого ЛА потребляется лишь для создания пульсирующего электростатического поля на 2-х конденсаторных обкладках “сетка - отражающая поверхность”, что определяет высоковольтный характер выходного напряжения источника.

В качестве дополнительных требований, исходя из рассмотрения других конструкций ЛА, необходимо перечислить следующие: необходимость размещения внутри области создаваемого эфирного кокона, обеспечение работы в повторно-кратковременном  режиме. Понятно, что таким требованиям, наряду с обеспечением простоты конструкции, возможностью работы в полевых условиях, доступностью и дешевизной приобретения, как готового изделия, может соответствовать лишь обычная пьезоэлектрическая зажигалка для газовых плит.

Ещё одним требованием является проведение начальной тренировки несущей системы при запуске. Замечено, что возникновение продольно-волнового излучения обладает инерционным запаздыванием. Применительно к появлению устойчивой генерации вихревой ячейки это будет означать, что единичного пускового импульса при первичном заряде конденсатора – будет недостаточно. Для преодоления явления запаздывания необходима некоторая ”тренировка” конденсаторной пары "сетка - ОП" по принудительному циклу ”заряд - разряд”, когда первичный заряд подаётся серией импульсов, а разряд конденсатора между ними – осуществляется опять же через систему стока зарядов.

Теперь, когда с помощью простейшего анализа мы определились с наиболее оптимальной конструкцией внутреннего источника энергии в платформе ВСГ, необходимо чётко выстраивать свои личные шаги на любых этапах строительства ЛА. Т.е. должно присутствовать понимание: при любых испытаниях вихревых ячеек, либо настройках их индивидуальной или групповой работы – недопустимо использование источника энергии, не отвечающего всем перечисленным требованиям.

 

Второе условие связано с внешним возбуждением ЛА, работа которого потребна не  только на этапе запуска движителя. И оно может быть сформулировано так: ЛА, в момент  запуска движителя, должен находиться в зоне интенсивного эфирно-вихревого излучения. Это условие было найдено из понимания: если существуют такие трудности с запуском ВУ у современников, то они должны были существовать и у “богов”. Кто бы и когда бы ни конструировал подобные аппараты, их суть – едина. Но, у “богов”-то они летали! Значит, они всё-таки решили эту задачу! Ну, а раз так, то найти эти решения для нас уже не составит трудности: нужно лишь теперь внимательно проанализировать не только сами аппараты, как это было сделано на предыдущих страницах, а ещё и их окружение, среду базирования и взлёта.

По сути, дело сводится к 2-м позициям: интенсивности ионосодержания рабочего тела в движителе (его весового заряда) и величине окружной скорости вихря этого тела-потока.

Внутри движителя увеличить количество положительных ионов в потоке можно, как уже отмечалось, несколькими способами. Это, например, использование впрыска молекул пропана или метана. Такой способ отмечается при рассмотрении конструкций ягалётов. Этот же газовый поток может дополнительно и нагреваться, что обеспечивает возможность снижения порогового значения минимально-допустимой скорости вращения ионного потока. Именно такой способ применил в своей конструкции левитационного генератора Э.Лидскалныньш. В качестве альтернативного рабочего тела могут применяться даже пары ртути, что явно увеличивает весовой заряд ионного потока. Этот способ широко применялся на индуистских виманах.

Но, оказывается, вовсе не обязательно создавать ионный поток с необходимыми параметрами только за счёт конструкции самого летательного аппарата. Можно ведь готовить этот поток и какими-либо внешними устройствами с тем, чтобы уже потом подать его вовнутрь ЛА. И такая конструкция была реализована мезоамериканскими “богами” при строительстве боевых ягалётов корабельного базирования. При этом подача ионизационного потока осуществлялась снизу аппарата через его трубу-стойку. Источником же этого излучения служил ионизационный реактор базового корабля (летающей платформы). Причем сам корабль мог, при этом, находиться как в воздухе,  так и на земле.

В принципе, внешнее возбуждения индЛА может обеспечиваться и за счёт энергии формы (или ЭПС), и любознательный читатель может воспользоваться советами В.С.Гребенникова, изложенными в его книге “Мой мир”. Естественно, что элементы всех этих устройств своими размерами должны быть настроены на требуемую гармонику МПЗ.

И всё же больше всего проблем с устойчивостью процесса запуска вихревых движителей “боги” имели в случаях эксплуатации более крупных ЛА: начиная от летающих платформ (отдельных модулей) и заканчивая крупными кораблями многомодульной конструкции. Наши создатели не могли себе позволить, чтобы во время нападения на их базы космических конкурентов время приведения кораблей в боевую готовность было неопределённым.

Хочешь выжить, принимай меры, какими бы затратными они не были! 

 

  Любознательного читателя только прошу взглянуть на это реконструированное изображение военно-космической базы мезоамериканских “богов” в Монте-Альбане. Здесь, куда только достаёт взгляд наблюдателя – зиккураты, зиккураты и зиккураты. А ведь каждый зиккурат – это место для стоянки-взлёта отдельного ЛА, скорее всего – летающей платформы.

Сколько же потребовалось усилий, как людей так и “богов”, чтобы создать эту махину! И, тем не менее, только таким образом можно было обеспечить необходимую степень боеготовности, и наши “боги” вынуждены были возводить эти сооружения.

 

На следующей фотографии, теперь уже базы в Теотиуакане, можно наглядно, как этим туристам, убедиться к каким затратным мерам были вынуждены прибегать “боги”, чтобы обеспечить устойчивый и надёжный запуск своих ЛА.

А вот обеспечение надёжного запуска движителей крупномодульных космических кораблей обеспечивалось несколько иными наземными конструкциями, так называемыми битаврингами. Современные горе-исследователи называют эти площадки стадионами для игры в мяч, мы же знаем, что это – места стоянки звёздных кораблей.

Но, призадумаемся: почему же была выбрана такая неудобная, неустойчивая форма днища этих кораблей? Это сразу же обрекало корабль с такой конфигурацией на приземление только в своём, именном месте.

Но “боги”, тем не менее, шли на эти видимые “недостатки”. Почему?

 

А ведь такой “стадион для игры в мяч”, как изображённый битавринг из Монте-Альбана, - далеко не единичное сооружение. Практически подбные взлётно-посадочные площадки сооружались в каждом городе МезоАмерики. И не по одному. Например, только в Эль-Тахине их насчитывалось одиннадцать.

Что, в первую очередь, привлекает при рассмотрении этих сооружений? Это – камень, как используемый материал, и – необычная скошенно-клинообразная форма боковых граней площадок.

Древние вообще любили и умели работать с камнем. Они не только использовали его в качестве материала для строительства многофункциональных пирамид, как это было в МезоАмерике или Египте, обустройства лабиринтных систем навигации морских судов, как в Беломорье или Средиземном море, или создания мощнейших станций психологического воздействия на человека, как это происходило в Ловозёрье. Теперь мы видим тот же камень, уложенный в виде 2-х разнесённых ступенчато-пирамидальных граней, но предназначенный совершенно для другой цели, а именно: обеспечить внешнее возбуждение движителей ЛА за счёт энергии каменной структуры-формы!

Я вообще не рассматриваю какие-либо религиозные или духовные мотивы строительства перечисленных сооружений: всему, в первую очередь, должны предшествовать только прагматические соображения. Ведь логика простейшая: каждой иноцивилизации необходимо было выжить в условиях враждебного окружения! И, естественно, все силы и помыслы были направлены на решение этой задачи.

Но, всё же направленность этой статьи – вихревые ЛА индивидуального использования. И вполне вероятно, что какому-либо конструктору может потребоваться последний метод внешнего возбуждения: например, в лабораторных условиях. И здесь, как нельзя кстати, может пригодиться уменьшенная модель каменного зиккурата.

 

Зиккурат – усечённая пирамида. В древних городах цивилизации Шумера  пирамиды неклассической формы - зиккураты – не редкость. 

З.Ситчин в своей книге “12-я планета” замечает, что на аккадском/вавилонском наречии “зикурати” означает “труба божественного духа”.

Этот “дух” ничто иное, как поток эфирно-вихревого излучения. И когда  летательный аппарат устанавливался на вершину пирамиды, то поток, пронизывая элементы вихревого движителя, обеспечивал уменьшение (или ненужность) затрат энергии на ионизацию рабочего тела (воздуха) в его ячейках.  

 

Стандартный зиккурат имел 7 ступеней, каждая из которых представляет в горизонтальном сечении квадрат.  Длина стороны каждого квадрата представлена в относительных единицах (15; 13; 10; 8,5; 7; 5,5 и 4), что показано в центре рисунка. В правой его части помещены данные по высотам этих ступеней (5,5; 3; 1; 1; 1; 1 и 2,5) – в тех же относительных единицах.

О древнеегипетских мерах длины. Канонический царский локоть равен  51,85 см. Такой локоть часто использовался в размерах конструкций на плато в Гизе. Знаменитый храм Сесостриса-I в Карнаке (1400 г. до н.э.) – образцовый объект в метрологии Древнего Египта – имеет размер стороны квадрата основания 674 см. Здесь строгое соответствие каноническому царскому локтю в 51,85 см, а именно, 13 локтей. Понятно, что для обеспечения гармонического соответствия МПЗ лабораторные размеры зиккурата должны быть уменьшены в масштабе 1:2N, где N – целое число.

Немаловажна и ориентация зиккурата в пространстве – это обязательное условие излучения форм. Если пирамиды в Гизе строго ориентированы по сторонам света своими гранями, то, как отмечает тот же З.Ситчин: “Все зиккураты повернуты таким образом, что их углы были строго направлены на север, юг, запад и восток. В результате, их грани располагались строго под углом 45 градусов к четырем сторонам света”.  А потребуется увеличить мощность излучения зиккурата - нет проблем, это можно сделать за счёт пропускания водного потока под пирамидой. Подробности - в статье "Мегалитическое противостояние".

 

Предвозбуждение вихревых ячеек в летающих платформах не обязательно должно производиться с помощью каменных или иных структур определённой формы, являющихся, по сути, пассивными источниками продольно-волнового излучения. Необходимый эффект можно получить, задействуя и так называемый биогенератор. У насекомых, использующих для полёта эфирно-вихревые несущие системы, таким биогенератором является их тело. Но, тем же биогенератором является и тело человека. И понятно, что такие источники продольно-волнового излучения являются уже активными.

Наибольшее распространение подобный источник энергии нашёл в биолокации. Человек здесь, будучи неотъемлемой частью измерительной системы, как раз и является биологическим генератором продольной волны, взаимодействующей через рамку или маятниковый отвес с другой продольной волной, излучаемой искомым объектом.

Удивительно, но опыт с возбуждением надкрылий жука, приведший ВСГ к идее постройки его платформы, также связан с внешним возбуждением несущей поверхности. Здесь уже сам энтомолог, касаясь пинцетом этого надкрылья, передал ему не только импульс своей электростатики, но и явился собственно широкодиапазонным генератором продольно-волнового излучения (см. о явлении биолокации в статье “Лабиринты – навигационная система Беломорья”).

Как следствие этих факторов, накладываемое сверху надкрылие стало взаимодействовать с аналогичной формой (вторым надкрылием – отражающей поверхностью), так испытатель открыл для себя необычный эффект.

Известно, что продольно-вихревой ионный поток на выходе элементарной вихревой ячейки формируется за счёт перекрёстного взаимодействия 2-х полей: электрического и магнитного. И понятно, что первичный статический заряд надкрылие получило от испытателя. Но, вот откуда взялось магнитное поле?

Для понимания процесса возьмём всё ту же ячейку и мысленно подадим готовый продольно-вихревой поток на выход ячейки, используя его уже как вход. Тогда, по принципу обратимости, внутри самой ячейки как раз и должны появиться упоминаемые 2 поля, в том числе – и магнитное. И тогда, как следствие, уже и произойдёт запуск ячейки.

Отсюда можно сделать и практические заключения: если конструктор летающей платформы использует для предвозбуждения собственный биогенератор,– запуск ячеек возможен при:

- подаче продольно-вихревого потока на несущую систему платформы от рук оператора, либо

- нахождении оператора на самой платформе.

ВСГ, как следует из его статей и книги, обладал мощной биоэнергетикой собственного организма, потому довольно легко мог возбуждать движитель своей платформы. Но, собственный биогенератор был полностью задействован и в полёте, что изобретатель отмечает через замечание: "...вечно заняты руки".

Известный изобретатель Д.Кили тоже обладал собственной мощнейшей энергетикой. Такой, что ему без какого-либо особого труда удавалось проводить свои уникальные опыты: то ли с погружением 4-х-тонной чугунной сферы в нетронутый грунт, то ли с дезинтеграцией камня. Но уникальная способность Д.Кили сыграла с ним не самую лучшую роль: никто вслед за ним не смог повторить его опыты, что и облегчило в будущем задачу маркабианцев объявить его мошенником.

А уже в наши дни, из-за непонимания роли уникальной энергетики организма В.Гребенникова, никак не могут запустить вихревую ячейку те недалёкие и безграмотные горе-последователи метода "тыка", которых пруд-пруди развелось на различных форумах Интернета.

Возможности каждого человека генерировать продольно-вихревые поля – индивидуально-различны (см. статью ”Вихри долголетия - древний секрет тибетских лам”). И они зависят от многих факторов: от возраста, питания, травмированности организма алкоголем или наркотиками, времени суток или сезонности, специальной тренировки и т.д. И это означает лишь одно: для обеспечения запуска и полёта аппарата испытатель должен уделить состоянию своего организма ничуть не меньшее внимание, чем конструкции самой платформы.

 

Итак, мы рассмотрели 2 способа предварительного возбуждения вихревых ячеек: с помощью источников пассивного излучения (энергии формы) – пирамид (зиккуратов), и с использованием активных источников продольно-волнового излучения – биогенераторов. Отсюда, пытливый экспериментатор может увидеть и третий путь организации предвозбуждения – с помощью искусственного возбуждения естественных форм, обладающих ярко проявляемой способностью к так называемому “эффекту полостных структур” (ЭПС).

 

Заканчивая статью, хочется обратить внимание читателя на явление антигравитации. И здесь главное: это явление не имеет никакого отношения к рассмотренным здесь конструкциям эфирно-вихревых ЛА. Попросту: оттолкнулся человек от земли во время прыжка – уже проявляются силы антигравитации, включил реактивный движитель на своём полётном устройстве – тем более. И поставив любой, пусть даже самый экзотический движитель, если хотим преодолевать силы притяжения планеты, - мы заранее обрекаем себя на движение в обычном пространстве. А это: и скоростной напор воздушной среды, и инерционность движущихся масс, и громадные энергетические затраты. Понятно, что ни о какой свободной энергии, используемой для полёта, не может идти и речи. А в космическом плане – это полёт по виткам около планетных и звёздных систем, с бесконечным преодолением безбрежного космического пространства в его физическом понимании.

Рассматривая возможность полёта на основе СКЧ, а тем более, - на основе разности СКЧ, мы всё это громаднейшее пространство космоса представляем сжатым до размеров мяча, внутри которого звучит музыка излучений СКЧ всех планет. И тогда, настроившись на пару: исходная – заданная планеты, мы уже не преодолеваем громаду пространства, а как бы мгновенно выпадаем в зоне влияния планеты назначения.

При полётах же в околоземном пространстве в конструкции ЛА достаточно схемы полумеркабы. Но, опять же, полётная тяга создается только на основе перепада эфирного давления. Сам полёт происходит почти в нематериальном (эфирном) мире, когда проявляется эффект влияния на время, отсутствуют скоростной напор и инерционное воздействие. Да, здесь величина минимальной эфирной тяги должна быть равной силе притяжения планеты, но само явление антигравитации как бы отходит на 2-й план, не являясь основополагающим.

 

  P.S.  Вот и окончена статья об индивидуальных ЛА, охватывающая значительный временной промежуток – от 2000 г. до н.э. и до сегодняшних дней. Статья – не только об азбучных началах построения таких аппаратов, но и о совершенно необычном способе преодоления космических далей – на основе разности СКЧ планет. И основная цель: овладев знаниями богов прошлого, стать самим богами времени нынешнего.

В тексте я старался максимально популярно излагать имеющиеся факты. Но зачастую, из-за наличия лишь скупых конструктивных данных, приведенных в легендах, в многократно дублированных рисунках, скульптурных изображениях, для восполнения недостающей информации приходилось подключать аппарат логики. Широко использовался и принцип инженерной целесообразности.

В целях уменьшения объёма материал подан довольно сжато, когда почти каждое слово несёт в себе информационную нагрузку. Такой способ несколько затрудняет его восприятие, но зато не позволяет отклониться от логической направленности цепи доказательств.

И всё же, судить – как всё получилось – только тебе, мой читатель!

Удачи,

Ваш Александр Махов

Оглавл... 

 

Передайте "скачать иеромонах роман (матюшин)"ему, что я хочу получить сведения о человеке "база пастухова скачать"по имени Перривезер.

Ты умеешь столько замечательных вещей, сказала "круг женской силы ларисы ренар скачать"Кэти.

Я смотрел на него в тот момент, когда он развернулся.

Вместилище слов и образов отсутствует,-заметил "скачать английский фильм с английскими субтитрами"Чиун.

То есть "скачать парашют для кс"она была бы для меня выигрышная, поправился капитан Биггар, снова "Скачать игру галактик футбол игра"немного повысив голос, если бы не подлый обман "игры пазлы маша и медведь"этого, черт бы его драл, лопоухого негодяя.

Доброму мистеру Хэммонду показалось, что Флик выглядит задумчивой и удрученной, и он, продолжая свою "скачать музыки для мобильного телефона"мудрую политику, предложил пообедать "скачать игру звездные волки"в городе, а после пойти в театр.

Кроме того, в "скачать арабская песня" мою задачу входит определить личность и местонахождение этого "новолунье скачать стефани майер" индивида.

После этого он подождал еще немного, чтобы быть уверенным, "Короли игры сериал" что они не вернутся, забыв что-нибудь.

С этого "скачать видеоклипы музыки" момента события развивались стремительно.

Что-нибудь "Разные колеса" маловероятное, но и малозаметное, хотя, может быть, это только "пила 7 скачать фильм" ощущение.

На том камне, где началось наше тогдашнее приключение, "сериал воронина скачать" на мгновение вспыхнула надпись, будто "краткое содержание бесприданница краткое содержание" в подтверждение.

Как потому, что по происхождению своему он был "Что я видел" манипулятором с "краткое содержание золотая карета леонов" телеуправлением, так и по психологическим причинам, о которых я только что упоминал.

Комментарии
busy

Обновлено (05.07.2013 00:20)